ベリエフ Be-200: 世界で唯一の水陸両用ジェット機について知っておくべきことは何ですか?

Beriev Be-200 Altair は、ロシアの Beriev Aircraft Company によって設計、製造されたジェット推進の水陸両用飛行艇です。おそらく最も有名なベリエフ航空機は、象徴的なベリエフ A-50 メインステイ AEWCS 航空機です。この航空機は、ウクライナ戦争で少なくとも 2 機が撃墜され破壊されたことでさらに有名になりました。

ソ連とその後継国であるウクライナとロシアは、多くの魅力的な航空機を生産してきました。ソ連は多くの世界航空記録を破り、世界で最も重要で最も興味深いエクラノプランのいくつかを開発しました。現在、ロシアは世界で唯一の水陸両用ジェット機であるベリエフ Be-200 を誇っています。

Beriev Be-200 は Beriev Aircraft Company によって設計されましたが、製造は Irkut (Sukhoi Su-30 ファミリーのメーカー) によって行われました。適切な地上設備のない遠隔地の沿岸地域で運用できるように開発されました。

• 最初のフライト:1998
• 初回納品：2003

ベリエフ Be-200 はソ連崩壊後のロシアで開発、生産されてきましたが、ソ連のベリエフ A-40 アルバトロス (NATO 報告名マーメイド) をもとに開発されました。 A-40 は 1980 年代に対潜水艦戦のためにソ連によって製造されました。プロジェクトはソビエト連邦の崩壊とともに中断され、試作機が 1 機だけ製造され、もう 1 機は部分的に完成しました。

Be-200 は A-40 の後継機とみなされており、軍用の前モデルよりも国内外の市場で大きな成功を収めています。ソビエト連邦時代、航空産業の多くはウクライナにありました。解体後も、ウクライナは2014年までロシアの航空産業に必要な部品を供給し続けた。Be-200にはウクライナ製のプログレスD-436エンジンが搭載されていた。

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によるとイルクット、この航空機は2000年代に他の国々（イタリア、ポルトガル、インドネシアを含む）の消火活動を支援するために運用されました。

生産と輸出

「Be-200は、消火活動、捜索救助、海上パトロール、貨物や乗客の輸送などのさまざまな任務に簡単に設定できる多用途の水陸両用プラットフォームです。沿岸および外洋での作戦を想定して考案されたBe-200水陸両用車は、優れた海洋特性を備えています。さらに、完璧な空気力学により、Be-200の飛行特性は従来の航空機と同様になっています。」 –イルクット。

写真：アレックス・マリーフ ウィキメディア・コモンズ

Be-200は少数（約20機）が生産され、アゼルバイジャンとアルジェリアに限られた数で販売されています。イルクート氏は、2000年代には多くの国がこの航空機に興味を持っていたが、輸出されたものはほとんどないと主張した。 2022 年以降のイベントは、Be-200 の未払いの販売と納入を上回る可能性があります。

で話が報道されました航空国際ニュース(AIN) 2019 年に一部がインドに輸出されたことについて。

特に、ロシア航空関係者は2018年に、米国企業シープレーン・グローバル・エア・サービスがBe-200を4機発注し、さらに6機のオプションを付けたと報告した。その後、その命令がどうなったのかは不明である。

Be-200の主要な運用者はロシアであり、ロシア国防省および非常事態省に多数の航空機が就航している。

仕様と機能

民間用は軍用の前モデルよりも汎用性が高く、重量は A-40 の約半分です。 Be-200 は、消火、捜索救助、貨物、海上パトロール、旅客輸送用に販売されています。

Beriev Be-200 は以下を使用します。

• 消防
• 捜索と救出
• 海上パトロール
• 貨物輸送
• 旅客輸送

写真：ディラン・アグバーニ l ウィキメディア・コモンズ

Be-200 Altair は、1 時間当たりの大量の放水を可能にします。消防用に設計された場合は 3,200 ガロンまたは 12,000 リットルの水の容量があり、旅客機として製造された場合は最大 72 名の乗客を収容できます。

航空機のエンジンは翼の付け根の上にあり、後退翼は胴体の高い位置に設置されています。 Be-200は離陸速度の90～95％で水面をかすめながら水をすくい上げます。わずか14秒で12トンの水をすくうことができます。

イルクットによれば、Be-200はわずか1時間で貨物型から旅客型に改造できるという。旅客型は最大 72 人の乗客を 870 マイル輸送できます。

	数字で見るベリエフ-200
容量	12トンの水（または72人の乗客）
翼幅	107.5フィート
長さ	105フィート
巡航速度	時速348マイル
最高速度	時速434マイル

不確実な未来

しかし、2014年のクリミア侵攻により、ウクライナはロシアへの航空機エンジンの販売を禁止した。その後、ベリエフは代替エンジンを探し、PowerJet SaM146 (フランスのサフランと協力して製造) の設置を計画しました。 PowerJet SaM146 はスホーイ スーパージェットにも搭載されていました。

しかし2022年、ロシアは本格的にウクライナへの侵攻を開始した。この結果、ロシアの航空業界には壊滅的な制裁が科せられ、パワージェットエンジンは調達できなくなった。たとえロシアがBe-200用の国産エンジン（PD-8ジェットエンジンとなる予定）を見つけたとしても、同機は国際制裁の対象となるだろう。

によるとXについてレポートする（旧Twitter）によると、3月8日から9日の夜、Be-200の製造施設であるタガンログ・ベリエフがウクライナの無人機によって攻撃された（おそらくそこで修理中のベリエフA-50を狙ったものと思われる）。工場と建物内のBe-200の被害の程度は不明である。