COMAC、水曜日に中国国際航空と中国南方航空に史上初の新型C9192機を納入

シンプル・フライングは、来週水曜日、8月28日に中国民間航空機集団公司（COMAC）が最初のC919航空機を中国南方航空と中国国際航空の両方に納入することを独占的に知った。これにより、これら 2 つの主要な中国中央政府所有の航空会社が、中国東方航空に続く C919 の 2 番目と 3 番目の顧客となることになります。

このマイルストーンはCOMACと両航空会社にとって重要であり、中国の民間航空業界と国全体にとっても大きなニュースとなるだろう。納入式は上海浦東国際空港（PVG）に隣接するCOMACの浦東製造拠点で行われる。 COMAC、中国国際航空、中国南方航空、中国民用航空局（CAAC）の高官らが出席する予定だ。

8月3日と9日、中国南方航空と中国国際航空の最初のC919航空機が最初の量産試験飛行を実施した。

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C919のキャビン構成

中国国際航空は以前、公式ウェブサイトでC919の客室構成を発表しており、ビジネスクラス8席とエコノミークラス150席を含む158席の2クラスレイアウトを特徴としている。これは、C919 の最も広いキャビン レイアウトとして知られています。

写真：中国国際航空

中国南方航空の最初のC919型機は、ビジネスクラス、パールエコノミークラス（プレミアムエコノミー）、エコノミークラスの3クラス構成となり、座席数は合計164席となります。中国東方航空が納入した7機のC919はすべて、ビジネスクラス8席とエコノミークラス156席を含む164席の2クラスレイアウトとなっている。

これまでに 7 台の C919 が納入されました

中国南方航空に納入される最初のC919のメーカーシリアル番号(MSN)は00018、中国国際航空への最初のC919のMSNは00019です。これらは顧客納入用に製造された12機目と13機目のC919航空機で、最初の11機のC919はすべて中国東方航空に納入される予定です。

写真: コマック

現時点で中国東方航空は7機のC919航空機を受領している。 2021 年 3 月 1 日、中国東方航空は 5 台の C919 の注文に署名しました。これはプログラムの最初の確認された注文となり、中国東方航空が立ち上げ顧客として確立されました。最初の注文の5機すべてが納入される前に、中国東方航空は昨年9月28日に100機のC919の追加注文に署名した。

今年の3月1日、中国東方航空は5機目のC919航空機を受領し、今年最初のC919納入となり、2021年に締結された最初の契約が完了したことを示した。その後、5月27日と7月29日に、中国東方航空はさらに2機のC919を受領した。 5月27日に受領した6号機も、100機のC919の二次発注による納入の開始を示した。

中国国際航空と中国南方航空からそれぞれ 100 件の C919 を注文

今年4月の最終週に、中国の航空大手3社のうちの2社、中国国際航空と中国南方航空がそれぞれ100機のC919航空機の発注を確認した。

注目すべきは、大手航空会社3社が株式市場への発注を発表した際、C919型機の定価も明らかにしたことだ。価格設定を見ると、中国南方航空と中国東方航空はいずれもC919の標準バージョンを発注しており、定価は1機当たり9,900万ドルとなっている。対照的に、中国国際航空は C919 の航続距離延長版を発注し、定価は 1 機あたり 1 億 800 万ドルで、標準版より約 9% 高価でした。

納入から営業まで

中国東方航空は2022年12月9日に最初のC919を受領した後、ほぼ半年後の2023年5月28日に商用運用を開始した。以降、各機の納入から営業運航までの期間は徐々に短縮され、5日程度で安定している。

中国東方航空 C919	配送日		最初の商業運転日		時間間隔
B-919A	2022	12月9日	2023	5月28日	170日
B-919C	2023	7月14日		8月2日	19日
B-919D		12月8日		12月13日	5日間
B-919E		12月29日	2024	1月6日	8日間
B-919F	2024	3月1日		3月6日	5日間
B-919G		5月27日		5月30日	3日間
B-919H		7月29日		8月3日	5日間

写真: 中国東方航空

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中国南方航空と中国国際航空はいずれも、初のC919便の納入を迎えるにあたり、関連する準備を進めてきた。

7月10日、中国南方航空パイロットチームのWeChat公式アカウントによると、第1陣の8名の機長がCOMACでC919型式評価訓練を完了し、中国南方航空でC919型式評価を取得した最初のパイロットグループとなった。

7月29日、中国国際航空のパイロット10名の第一陣もCOMACでC919タイプ評価訓練を修了した。

近い

パイロット訓練に加えて、両航空会社は COMAC と協力して、飛行運用マニュアル、航空機資材、地上支援機器、およびメンテナンス能力に関する準備が確実に整っていることを確認しています。

CAACの関連規定によると、航空会社は新モデルの初号機を受領した後、安全性を確保し、航空会社の運航システムに新モデルをスムーズに統合するために、一定期間の検証飛行を実施する必要がある。したがって、8月28日以降、中国南方航空と中国国際航空は同じ地点からスタートし、どちらがC919を商業運航する2番目の航空会社になれるかを競うことになる。