米国税の増加の脅威の中で、より高価になるために走る巡航

クルーズ業界は、2025年にかろうじて進行中の、今年のかなりのヒットシェアに直面しています。ただし、最新のニュースは、米国税の増加の脅威の中で、クルージングがより高価になる態勢が整っているため、クルーズ作戦がどのように機能するかの顔を変える可能性があります。

木曜日に、新しく確認された商務長官のハワード・ルトニックは、税金を支払うために米国のクルーズラインの取り締まり米国の港に来るために。

「後ろにアメリカの旗が付いたクルーズ船を見たことがありますか？」ルトニックは尋ねた。 「彼らはリベリアやパナマの旗を持っています。彼らのどれも税金を支払うことはありません。すべてのスーパータンカー。」

Cruise Lines International Associationは、Lutnickのコメントに応答しました、米国政府に税金が支払われないという概念を払拭します。

これらの税金が適用されるとき、まさにまだ見当たらない。

過去にクルーズ業界に課税の脅威がありました。に基づいて、誰も通過しませんでしたがこのニュースが壊れた後、クルーズラインの株式を備えた株式市場のボラティリティ、これまで以上に、今回は違うかもしれないと信じています。

クルーズ船の税金がクルーズラインに適用される方法

トランプ政権が実施されると主張するクルーズ船の税金が実現する場合、すべてのクルーズ船は税の対象となります。船が米国に建設されているか、他の国の旗を掲げているかは関係ありません。すべての船は課税の対象となります。

現在、クルーズ船は「利便性の旗」を飛ばします。これは、クルーズラインが米国に拠点を置く本部を持っているかもしれないが、他の国に船を登録しているため、お金を節約できることを意味します。

これは、クルーズラインがこれを行うという新しいニュースではありません。カリビアンクルーズライン、ロイヤルカリビアン、ノルウェー人を含むすべての主要なラインはすべて、米国外に船を登録しています。

新しい税法の下で、クルーズ船は米国に建設する必要があります。これにより、アメリカの旗を飛ばすだけでなく、米国の税金を支払うことができます。または、船が一時金であろうと人員に基づいて、米国の港に来るたびに税金を支払うことができます。

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米国に建設されている船が建設されていることの問題は、クルーズ船の建設を処理するのに十分な大きさの造船所がないことです。したがって、彼らはアメリカ国旗を飛ばすためにクルーズ船のために建設されなければなりません。

さらに、クルーズラインが現在支払われているものを超えて追加の港湾料金を支払う必要がある場合、クルーズラインが国の港で停止をキャンセルしているため、アイスランドがあまりにもよく知られていることが完全にスキップされる可能性があります。したがって、クルーズラインがより多くの税金を支払うことを望む際に、クルーズ船はクルーズパッケージを急上昇させないように全く米国に来るのを止めるかもしれません。

米国のクルーズ税の増加は、国際的な結果をもたらす可能性があります

提案された税金が通過し、クルーズラインが米国の港に入るためにもっと支払わなければならない場合、結果は国際的に感じられます。

第一に、米国外の港はすべて、米国に拠点を置くクルーズ船の税金を増やし始める可能性があります。これは、アメリカのクルーズラインのような企業が、国際港でより高い税金を支払わなければならないことを発見できることを意味します。これが発生した場合、チケットの価格が上昇して収益の損失を補うために、または単純に高すぎる港がスキップされます。

次に、フォーブスによると、クルーズ船は完全に米国の港に来るのをやめるかもしれません。カリフォルニア州、フロリダ州、またはその他の呼び出し港から船に乗る代わりに、米国を拠点とする乗客は、カナダの国際港またはバハマに飛ぶ必要がある場合があります。この追加の飛行機のチケットコストは、乗客がクルーズの予約を阻止するのに十分な場合があります。

最後に、米国に住んでいて、クルーズラインで仕事をしている人は仕事を失う可能性があります。現在、Cruise Lines International Associationによると、クルーズラインの仕事は米国経済に650億ドルをもたらし、290,000人以上の人々を雇用しています。運用が米国から世界中の他の港に移動すると、米国はお金を失い、従業員は仕事を失う可能性が非常に高くなります。

クルーズラインの将来がどのように見えるかは現在不明です。新しい税金が実際に実現した場合、海での旅行の日は多くの人に数えられ、米国から出発するクルーズは過去のものになります。