非常に軽い：セスナ120の特別なことは何でしたか？

Corey

2024-10-28

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セスナ120および140ファミリーの開発
- セスナ120は、いくつかの重要な方法で140とは異なりました

セスナ120年代の兄弟は大規模な商業的成功でした

今日、ロードアイランドに本拠を置くプロビデンスの主要子会社であるセスナ航空機会社は、第二次世界大戦の終わりから最初の数年にさかのぼる一般的な航空航空機の製造の長い歴史を持っています。 1946年に初めて市場に衝突したシングルエンジンの2人乗りの従来の一般的な航空モノプレーンのラインであるCessna 120＆140ファミリは、会社によって生産された最初の飛行機の1つであり、会社の後のモデルの多くに向けて道を開いたものでした。その多くは、今日、グローバルなベストセラー航空機として残っています。

1946年に最初に空を撮影し、セスナ120、140、およびその後の140Aモデルの生産は約5年間続き、最後のユニットは1951年後半にメーカーの組立ラインから展開されました。史上ベストセラーの航空機の1つになります。この家族のモデルと、小型化されたセスナ120を特にユニークなものにした理由をもっと見てみましょう。

第二次世界大戦の終わりに続いて、一般的な航空は黄金時代の準備ができていました

第二次世界大戦中、より多くのアメリカ人がこれまで以上に飛ぶことを学び、30万人以上の新しいパイロットが民事航空当局の実験プログラムだけで戦争の努力を支援するために訓練されています。連邦航空局（FAA）の文書によると。これにより、アメリカ人はこれまで以上に多くのアメリカ人にさらされ、戦後に数十万人が新しい飛行スキルを残し、商業航空が本当に離陸しました。

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しかし、一般航空に関しては、市場の成長を動機付けるさまざまな要因がありました。より多くのアメリカ人がこれまで以上に飛行に恋をしており、レクリエーション航空はかつて非常に少数のために留保されていたものから、ほとんどの人がはるかにアクセスしやすいものに移行していました。高速道路のネットワークが制限されていた時代（州間高速道路システムの開発前）では、控えめな距離を飛ぶことができる小さな航空機を持っていると、旅行した人にとっては財政的に意味があります。

その結果、セスナのような企業は、市場の機会を広範囲に分析し、市場のこのセクターにどのような飛行機を構築できるかを確認し始めました。したがって、Cessna 120＆140の家族が生まれ、今日で知られている一般的な航空製造の長い遺産を始めました。

写真：ruthas |ウィキメディアコモンズ

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セスナ120および140ファミリーの開発

このファミリーの元のモデルはセスナ140で、4つのシリンダーが装備され、最大80馬力の定格である大陸モーターズによって構築された、水平に反対する2つの空冷ピストンエンジンのいずれかを装備していました。製造業者は、航空機のパフォーマンスを108馬力に押し上げる可能性のあるオプションのアップグレードを持っていました。これは、Lycoming）-235-C1エンジンで達成できます。FAA文書によると。

写真：コーラス・トマス|ウィキメディアコモンズ

この航空機モデルは、選択された金属制御表面を特徴とする布地の翼を備えたすべての金属の胴体を特徴としていました。飛行機には従来の着陸装置が装備されており、これにはほとんどの後のセスナモデルで消えたテールホイールが含まれていました。 4席の一般的な航空航空機であるセスナ170は、この期間に140と一緒に開発され、より強力なエンジンを備えていました。 Cessna 140の仕様は次のとおりです。

カテゴリ：	セスナ140仕様：
最高速度：	時速125マイル
範囲：	450マイル
サービスの天井：	15,500フィート

セスナ120は、いくつかの重要な方法で140とは異なりました

セスナ120140の低価格バージョンとして設計されました、同時に市場でリリースされ、140に必要な現金を砲撃しようとしていない人にはより手頃な価格のオプションを提供することを目的としました。リアキャビンの窓といくつかの電気システムの機能は、オプションのアップグレードになりました。

写真：sdbuckerflight |ウィキメディアコモンズ

Cessna 120のすべての工場アップグレードをその日に戻した場合、それはおそらく140と同一になるでしょう。しかし、もともとこの方法で注文されたものはありませんでした。時間が経つにつれて、所有者は最終的に2つの航空機を実質的に同一にする広範なオプションを追加することにしました。航空機所有者＆パイロット協会によると。最終的に、セスナは140Aを支持して120を中止しました。これは、かなりの数の調整を特徴としていましたが、最終的には売り上げが悪いために商業的な障害と見なされました。

2席の一般的な航空モノプレーンであるセスナ150は、最終的に1950年代後半に導入され、元の120および140の家族の提供の多くで大幅に改善されます。航空機は、最終的にはこれまでで最も生産された航空機の1つになり、23,000を超えるユニットが顧客に販売されています。

セスナ120と140の開発を通じて学んだ教訓の多くは、後の航空機の家族を開発するにつれて、キャリアを助けるでしょう。これらには、三輪車の着陸装置の追加が含まれていました。これには、尾の上ではなく鼻の下に3番目のホイールが特徴でした。セスナ航空機会社の歴史の中で最も生産された3つの航空機は次のとおりです。