FAA監査中：アルゼンチンはカテゴリー1の安全性評価を失う可能性がある

Corey

2024-10-24

連邦航空局（FAA）の職員らが国際航空安全評価（IASA）プログラム監査の最終段階を完了するためアルゼンチンに到着した。この国のカテゴリー1の地位は脅威にさらされており、格下げの可能性があれば航空業界に重大な影響を与えるだろう。

アルゼンチンはカテゴリー1 IASAの地位を失う可能性がある

アルゼンチンは2005年以来、最上位のカテゴリー1の地位を維持しているが、長年にわたる航空安全基準の低下により、現在その地位を失う危険にさらされている。 2022年に実施された国際民間航空機関（ICAO）の監査では、この国の国際基準への準拠率は60.47％にとどまり、他の南米諸国を下回っていることが判明した。

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IASA プログラムの 8 つの重要要素 (CE) のうち、国内で最もパフォーマンスが悪かった分野は「(CE-2) 特定運用規制」の 37.29%、「(CE-3) 国家民間航空システムおよび安全監視機能」の 41.67% でした。その後、FAAは2024年初めに独自の評価を実施し、82の懸念領域を発見した。

カテゴリー 1 ステータスへの格下げに直面したもう 1 つのラテンアメリカの国はメキシコで、2021 年にまさにその運命に見舞われました。しかしながら、同国は必要な改善を実施することで 2 年後に切望されていた安全ステータスを取り戻すことができました。

改善が少なすぎたり、遅すぎたりしませんか?

アルゼンチンは昨年新政権を発足させ、民間航空インフラを改善するために「時間との競争」に取り組んでいると主張している。報告によるとアビエーションライン, アルゼンチン政府は最近、民間航空部門に抜本的な変化をもたらす政令 941/2024 を発行しました。

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最も注目すべきは、これには航空規制当局である国家民間航空局（ANAC）の罰金、地上停止、検査、免許取り消しなどの措置を講じる権限を強化することが含まれる。また、航空ナビゲーションや空港運営サービスなどの特定の責任を民間企業に指定する権限も持つ。

アルゼンチン運輸省の声明では次のように述べられている。

「国家民間航空局の長年にわたる不始末によって引き起こされたこの状況を逆転させるために現政権は時間との闘いを続けているにもかかわらず、国家航空システムのカテゴリーが格下げされる可能性が依然として残っている。」

ANACは、今年初めのFAA評価で特定された問題への対処に向けて約85％の進展があったと主張しており、FAA当局者の訪問中にこれを提示する予定である。

カテゴリー2のステータスを持つ国は、新しい路線を開設したり、周波数を増やしたり、米国に就航する新しい航空機を配備したりすることができないため、ネットワークを拡大する能力が妨げられます。さらに、米国の航空会社と新たにコードシェア契約を結ぶことは認められず、その運航はFAAによる厳しい監視を受けることになる。