FAA：減便中サンフランシスコ空港で最悪の遅延もSFOは閉鎖とは関係のない問題を指摘

11月7日金曜日には、連邦航空局(FAA)米国の主要空港40か所で4％の減便を開始したが、今後も増便が予定されている来週までに10％に。政府機関閉鎖により、航空管制官（ATC）不足が広がる中、FAAは決断を迫られた。週末にかけて、米国の多くの空港、特にカリフォルニア州のサンフランシスコ国際空港（SFO）ではすでに乗客が混乱を経験していた。

によると、FAAが金曜日に発表した渡航勧告, SFOでは最も長い遅延が発生しました。しかし、FAAはこれを人員不足と関連付けているが、空港の広報担当者は、混乱は完全に閉鎖に関連したものではないと明言した。フライトの欠航に先立って、サンフランシスコ国際空港は閉鎖中の最も影響が少ない空港の1つとして報告されていた。 SFOの現状を詳しく見てみましょう。

サンフランシスコ国際空港 (SFO) チェックインエリアクレジット:フォトサウンド/シャッターストック

金曜日、サンフランシスコ国際空港のフライト遅延は平均66分で、最大2時間半に達する場合もあった。週末にかけて事態は悪化し、ニューヨークからの乗客2名がさらに12時間空港で立ち往生した。彼らはCBSに語った土曜日の朝の帰りの飛行機が2度遅れ、最終的には欠航になったとのこと。その後、彼らはその日午後 11 時の新しいフライトを予約しました。

FAAの削減幅が11月14日までに拡大されると、SFOではさまざまな航空会社の110便がキャンセルされる予定だ。旅行者は、こうした混乱が全員の安全を守るためのものであることを理解しているが、こうした突然の変更に伴う追加費用について不満を表明する人もいる。

別の乗客は「別の日に車を買わなければならなかった。ホテルなどの諸々の手続きをしなければならなかったし、予算にない追加の現金も用意しなければならなかった」と語った。

FAAは金曜朝の時点ですでにコロラド州までの1,000海里以内のSFO行き短距離便の運航を停止していた。当時、これらの飛行機を安全に誘導するのに十分な交通管制官がいなかったと彼らは述べた。しかし空港は、すべての遅延が閉鎖に関連した問題によって引き起こされたわけではないと明らかにした。

SFO報道官のダグ・イェーケル氏は、11月7日朝の航空便遅延の一部は「政府機関の閉鎖や人員配置ではなく、低雲と霧によるものだ」と述べた。政府によると、同日午前9時までに同空港では45便の欠航と56便の遅延があった。フライトアウェア。しかしヤケル氏は、そのほとんどが事前にキャンセルされており、空港が閉鎖の中でもうまく運営されていることが示唆されたと指摘した。

「これらのキャンセルの事前の性質を考慮すると、39件はFAAの命令に関連していたと言うのがおそらく公平だろう」とヤケル氏は述べた。

SFO のフリークエント フライヤーにとって、こうした午前便の欠航は新しいことではありません。空港は冷たい水で知られる太平洋の近くに位置しているため、霧の影響を受けることがよくあります。その水が上空の空気を冷やし、凝縮して霧になります。空港は東側の丘に囲まれた海岸平野に位置しており、特に午前中に濃い霧が発生します。

民間空港スタッフによる閉鎖の中、SFO の検査はスムーズに実施

TSAが乗客を検査するため空港に長蛇の列 クレジット: Dreamstime

SFOのTSA職員は民間請負業者であるため、連邦職員とは異なり、閉鎖中に給与が支払われることに注意することが重要です。つまり、減便にもかかわらず、検査検査はスムーズに行われているということだ。他の空港では、TSA と ATC の両方の不足が重なって、通常よりも長い列に直面しています。

Convenant Aviation Security は、スクリーニング パートナーシップ プログラム (SPP) を通じた契約に基づいて、SFO にスクリーニングおよび乗客サービスを提供しています。 SPP に登録しているのは他に 21 の空港だけで、サンフランシスコ国際空港が最大です。 FAAの減便は、この時期のSFOの乗客にとって本当に最大の問題です。 10月初旬、管制官を含む1,300人の連邦職員が空港で無給で働いていた。

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日曜日の午後（11月9日）、空港は301便の遅延と48件の欠航を報告したが、これは同空港でのほとんどの日曜日と比較して顕著に多かった。この数字は11月14日まで増加する予定で、ショーン・ダフィー運輸長官は、この感謝祭には多くの旅行者が飛行機に乗れないだろうと警告し、状況は「さらに悪化するばかり」であると警告した。