格安航空会社が従来の航空会社よりも高い利益率を生み出す方法

Corey

2024-02-12

シンプル・フライングが最近分析したように、航空業界は利益率が非常に薄いことで悪名が高く、昨年の業界全体の利益率は、目覚ましい業績と旅行需要の急増にもかかわらず、わずか2.6％にとどまった。それにもかかわらず、業界平均を上回ることができる特定の航空会社があり、圧倒的に最も成功している航空会社は超格安航空会社です。

によると、ライアンエアーは昨年、ほとんどの伝統的なレガシー航空会社をはるかに上回る16%近くという驚異的な利益率をあげたという。マクロトレンド。アイルランドに本拠を置くこの航空会社は、大西洋の向こうのスピリット航空と同様に単独ではありませんでした。同様に高い 15% のマージンを報告2023 年の第 3 四半期に。

格安航空会社がフルサービスの同等の航空会社を上回るパフォーマンスを発揮できる理由は数多くありますが、そのほとんどは航空会社の堅牢なビジネスモデル、積極的な交渉、および徹底したコスト削減に関連しています。この記事では、超格安航空会社がどのようにしてこれほど一貫して高い利益率を上げているのかを詳しく見ていきます。

収益の創出

収益性の方程式の半分として、超格安航空会社が各乗客から可能な限り多くの収益を生み出す能力は、高い利益率を確保するために重要です。これらの航空会社はチケットを最低価格で販売しているため、直感に反するように思えるかもしれませんが、LCC 業界の分析によると、チケット価格は航空会社が実際に乗客 1 人あたりから得る金額よりもはるかに低いのです。投資ペディア.

写真：ジェイソン・ウェルズ |シャッターストック

これらの航空会社は、付随的な収益創出の技術を習得しています。これは、搭乗券をオンラインで印刷しなかった場合から座席指定、手荷物の預け入れに至るまで、あらゆるものに対して課せられる信じられないほどの手数料を指す業界用語です。格安航空会社では無料になることはほとんどない機内サービスも、スピリット航空のような航空会社にとっては重要な収入源となっている。一部の格安航空会社はこれをさらに一歩進めており、ライアンエアーはほとんどのヨーロッパ便の機内で宝くじを販売しています。

コスト削減

おそらく、格安航空会社がより高い利益率を達成できるより重要な理由は、コストを削減する優れた能力に関係しています。格安航空会社がどこまでコストを削減できるかは本当に印象的であり、まずはジェット機自体から始まります。

航空機を購入する場合、格安航空会社は多くの場合、一括で大量注文を行うため、一括割引を受けることができます。さらに、これらの航空会社は、高価ではあるものの最も効率的な最新航空機を購入する傾向があり、長期的には燃料コストを削減できます。によれば、通常、格安航空会社は単一ファミリーの航空機フリートも維持し、パイロットのメンテナンスと訓練のコストを削減します。OAG.

航空会社にとってもう一つの最大の出費である人件費も、容赦なく交渉される。ほとんどの格安航空会社は、客室乗務員とコックピットスタッフの労働組合結成を禁止しており、交渉の余地のない大規模な契約を防ぐことができています。格安航空会社の客室乗務員は間違いなく義務付けられた安全訓練を受けていますが、彼らのホスピタリティ訓練ははるかに限定されていることがよくあります。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

さらに、これらの航空会社は小規模な空港から運航することが多く、その規模が大きいため、着陸料や離陸料の値下げ交渉が可能になります。たとえば、ニュージャージー州では、スピリット航空がアトランティックシティ国際空港 (ACY) から運航し、フロンティア航空がトレントンマーサー空港 (TTN) から運航しており、どちらの空港でもサービスを運航している唯一の航空会社です。

コストを削減しながら収益を増やす方法を見つけることで、格安航空会社は非常に高い営業利益率を維持することができます。ただし、すべての格安航空会社が持続的な収益性の達成に成功しているわけではなく、他の種類の航空会社と同様、低コストのビジネスモデルを習得するのは困難な技術であることがわかります。