招待制: デルタ 360 内、コンシェルジュキー、ユナイテッド グローバル サービス ステータス プログラム

公式には、米国の航空会社ロイヤルティ プログラムにおけるエリート ステータスの最上位はデルタ ダイヤモンド メダリオン ステータスです。これにより、ラウンジへのアクセスや、デルタ航空のようなプログラムの最も忠実な会員にふさわしい追加のプレミアム アップグレードが提供されます。

。それにもかかわらず、デルタ スカイマイル プログラムのより上位の、隠された秘密の階層では、デルタ ネットワーク全体での先着順特典などの追加機能が提供されます。

このシステムはデルタ航空に限定されたものではなく、アメリカの次の 2 つの最大のロイヤルティ プログラムにも同様の取り決めが存在します。アメリカン航空の AAdvantage プログラムには、エリート ステータス層が揃っていますが、最も忠実な顧客のみを対象とした超エリート ステータスであるコンシェルジュ キーを宣伝していないことがよくあります。ユナイテッド航空の場合も状況は同じで、マイレージプラス会員が利用できる他のものとは異なる特典を享受できるのは、ユナイテッド グローバル サービスの極めて少数の顧客だけです。

写真: ユナイテッド航空

しかし、結局のところ、このような信じられないほど排他的なプログラムを実施する目的は何なのでしょうか。シンプル フライング社は、その対価だけで航空会社に年間数万ドルの支出が必要だと分析しています。その答えは、航空会社のロイヤルティ プログラムの運用方法の純粋な性質に関係しています。 Delta360、United Global Services、ConciergeKey の役割を詳しく見てみましょう。

これらのエリート ステータスの特典には代償が伴います

ユナイテッド航空、アメリカン航空、デルタ航空などの伝統的な航空会社は、常にその航空会社を利用する非常に選ばれた少数の乗客、つまり最もエリートのビジネス旅行者から利益を得ています。さらに重要なことは、自分のためだけでなく従業員の航空券を予約する雇用主がいることです。

写真: アメリカン航空

これらの顧客は従業員のために毎年数万枚相当の航空券を予約するため、従来の航空会社の収益の重要な部分を占めています。たとえば、マイアミに本拠を置く法律事務所のオーナーは、特定の運送会社で顧客を訪問するために自分だけでなく、事務所の他の数十人の訴訟担当者を派遣するために多額の費用を費やす可能性があります。さらに、この種の顧客はほとんどの場合、ファーストクラスまたはビジネスクラスの客室でプレミアムチケットを購入し、出発近くになって価格が高騰しているときに予約します。

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結局のところ、これらのエリートステータスは特典よりも独占性を重視しています。

ここでは、American Airlines ConciergeKey を例に挙げてみましょう。このエリート ステータス ティアによってもたらされる特典には、下位ステータス ティアによって提供される特典がすべて含まれていますが、さらに次のような追加特典もいくつか提供されます。

• 無制限のプレミアムキャビンアップグレード
• 足元の広い座席への無料アクセス
• エコノミー便の場合、無料の食事と飲み物
• 密接な接続を行っている場合、プライベート SUV がゲート間を移動する
• 他の乗客より先に搭乗する

近い

これらの特典は、アメリカン航空の最も忠実な顧客に VIP 待遇を提供することを目的としており、主に独占性を念頭に置いて設計されています。ワンマイル・アット・ア・タイムによると。ゲートで並んで待っている人よりも先に搭乗したり、プライベート キャデラックでゲート間を足を引きずられたりすることは、コンシェルジュ キーの会員に、アドミラルズ クラブで飛行機を待っている人よりもさらにエリートであると感じさせることを主な目的としています。

最終的に、これらの航空会社の最も高級なステータスは、航空会社の最も重要な収益を生み出す顧客にさらに快適さと安心感を提供するように設計されています。これらの顧客が満足していることを確認するのには十分な理由があります。彼らは、100 人の常連顧客が年間で支払う額よりも平均して支出が多いためです。