ラスベガスの巨大空港計画: これまでにわかっていることすべて

Corey

2024-10-21

現在、として知られているのは、南ネバダ補足空港新しい空港は、ラスベガス・ストリップの南37マイル、ネバダ州クラーク郡のジーン・アンド・プリム近くに位置する予定である。完成すれば、現在運航している最大の民間航空機の一部を収容でき、他の空港に匹敵することになる。

そして

、土地面積の観点から。

近い

広範囲にわたる新たな長期航空輸送能力を大幅に提供することを目的としています。

首都圏、ネバダ州、カリフォルニアとアリゾナの周辺地域を、新空港用地はすでにカバーしている6,000エーカー、と追加で17,000エーカーを確保空港の成長に伴う緩衝材として。

ラスベガスにとって第 2 の空港となることで、現在の内陸空港を補完することになります。

, 都市の旅行需要が急増し続けるにつれて、そのキャパシティーは近づきつつあります。ラスベガスは人気の観光地であるだけでなく、会議、スポーツ、ビジネスの成長に伴い、ラスベガスの現在の空港はすでに人気の観光地の 1 つとなっています。北米で最も忙しい。

近い

空港の開発に加えて、I-15 南回廊開発されるだろう。現在の高速道路を 6 車線から 14 車線に改善することは、交通量の増加に伴い空港に専用のランプが設置され、市内中心部からのシームレスな移動が保証されることを意味します。ライトレール、トラム、バス路線も検討されています。

ラスベガスの現在の空港は 2030 年までにキャパシティに達する

クラーク郡航空局によると、現在の状況はハリーリード国際空港 (LAS)の最大容量を超えます年間乗客数6,300万人10年代の終わりまでに。そこで、クラーク郡航空局は土地管理局およびFAAと協力して、新しい空港開発を確立しました。

近い

のために

、基礎工事はまだ先です。クラーク郡委員会は今年になって初めて、新空港の建設場所と開発の長所と短所に関する環境影響報告書を作成するための100万ドルの契約を承認した。南ネバダ補助空港が実現すれば、州内で単一の公共事業としては史上最大規模となり、開発と構築には60億ドルから140億ドルの費用がかかる。

最大 153 のゲートと 2 本の滑走路

当初の計画では、この空港には 23,000 エーカーの敷地内に複数のターミナルがあり、滑走路が 2 本あることが明らかになりました。 18R-36L は、全米で最長の民間滑走路の 1 つとなります。

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	18L-36R持ってます	I 18R-36L
長さ	12,000フィート	15,000フィート
幅	150フィート	200フィート

によるとマクロトレンド、ラスベガス都市圏の現在の人口は約 300 万人で、2021 年以降、前年比で 2% 近く増加しています。毎年4,000万人の観光客がこの地域を訪れる, そして、なぜ新しい空港の開発が検討されているのかを説明し始めることができます。

出典: VanillaSea |ウィキメディア・コモンズ

ラスベガスを訪れない人にとって、それは明るい光とギャンブルだけではありません。ラスベガスは、素晴らしいエンターテイメント施設、ショー、バー、レストラン、ショッピングで有名です。ラスベガスのストリップのめくるめく光景は中毒性がありますが、平和を求める人は遠くまで出かける必要はありません。ラスベガスは、近くにある 4 つの公園への玄関口の 1 つでもあります。

レッドロックキャニオン国立保護区
ミード湖国立保養地とフーバーダム
デスバレー国立公園
バレーオブファイアー州立公園

LAS は現在、ラスベガスのストリップから目と鼻の先にあります

ハリーリード国際空港は、以前はマッカラン国際空港として知られていましたが、ラスベガスのダウンタウンからわずか4マイルに位置。幸運にも船内の窓側の席に座れた人は、陸地に入ると明るい光、高層ビル、広大な街並みに気づくでしょう。空港のターミナルビルにはギャンブル機が設置されているので、大金を賭けて運試しもできます。

歴史的には、この空港は 1943 年 1 月に開港し、81 年間運営されてきました。現在、この空港は、

、フロンティア、JSX、サウスウェスト、および

すべての主要な米国航空会社の国内目的地の広範なリストを提供します。同社の国際ネットワークも急速に成長しており、2024 年の最終四半期には次のような新しいサービスが導入される予定です。