貸手のAerCapは航空会社の供給力不足から恩恵を受け、第3四半期に3億7,500万ドルの収益を獲得

アイルランドに本拠を置く航空機リース会社

は非常に好調な第3四半期決算を発表し、自社株買いの追加承認を受けて通期見通しを引き上げた。

航空機の需要は依然として高い

エアキャップの最高経営責任者（CEO）エエンガス・ケリー氏は、航空機需要が依然として高く、第3四半期も航空機リース会社にとって好調な四半期だったと述べた。同幹部は、稼働率、延長率、売却利益率がそれぞれ99％、92％、27％であることを強調した。エアキャップは、売却益マージンが株式ベースの簿価の2倍だったと強調した。

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「AerCapの将来に対する私たちの自信を反映して、私たちは2024年の通期見通しを引き上げます。私たちは最近さらに5億ドルの自社株買いプログラムを発表し、今年の承認総額は15億ドルになります。」

新しいガイダンスでは、AerCap の年末調整後 1 株当たり利益 (EPS) が 10.70 ドルになると見積もっています。以前は10.25ドルでしたが、2023年の調整後EPSは10.73ドル、非調整EPSは13.78ドルでした。

写真: ボーイング

ケリー氏は、こうした取り組みは、過去12カ月間で記録的な56億ドルという業界をリードする営業キャッシュフローによって支えられていると結論づけた。第 3 四半期の営業キャッシュ フローは 14 億ドルで、年初から現在 (YTD) のキャッシュ フローは 41 億ドルでした (営業活動によって得られた現金)。

収益面では、貸手のリース収益は前年同期比 2% 増の 17 億ドルとなりましたが、リース料の償却費 3,100 万ドルが収益に悪影響を及ぼしました。

3,000 を超えるアセット

9 月 30 日の時点で、AerCap のポートフォリオには、所有、管理、および注文中の資産を含む 3,491 機の航空機、エンジン、ヘリコプターが含まれています。

「2024年9月30日時点で、当社が保有する航空機の平均機齢は7.4年（新技術航空機は4.7年、現行技術航空機は14.7年）、契約リース期間の平均残存期間は7.3年でした。」

アイルランドの航空機リース会社は年初から航空機器の購入に36億ドルを費やし、さらに納入前の支払いに13億ドルを費やした。これは、資産の売却または処分によって得られた 18 億ドルによって相殺され、投資活動に使用された純現金は 30 億ドルとなりました。

AerCap の以前の発表によると、第 3 四半期に貸主は 160 件のリース契約 (広胴機 13 機、狭胴機 107 機、エンジン 24 機、ヘリコプター 16 機) を締結し、41 機を購入しました。

• 五

  家族の飛行機

• 18

  家族の飛行機

• 4

  航空機

• ボーイング 787-9 1 機

• 二

  航空機
• 13 エンジン
• ヘリコプター1台

アイルランドの会社は、3機のA320neoファミリー航空機を含むさらに25件の売却取引を締結し、貸主はさらに3機のエンジンと4機のヘリコプターも移動させた。

所有または管理される航空機の総額は 600 億ドルを超える

チャンネル航空データによると、AerCap は航空機をそれぞれ最大 588 億ドルと 605 億ドルで所有および管理していたことが示されていますが、同サイトは 42 機の航空機の価値を見積もることはできないと述べています。

その最大の艦隊は、

(296 機が管理、A319ceo と A321ceo を除く)、A320neo (285 機が所有および管理、A321neo を除く)、

（286 隻が管理され、737 ～ 800 隻の改造貨物船は除く）、この 3 つのタイプが管理されているフリートの 46.22% に相当します。