Lufthansa Boeing747-8電気臭いに続いて大西洋を引き返す

フランクフルト空港（FRA）からシカゴ・オヘア国際空港（ORD）へのフライトLH 430として運営されているルフタンサ・ボーイング747-8は、飛行中の予期せぬハードルに遭遇し、ドイツへの復帰を促しました。

関係する航空機は、10歳のボーイング747-8登録D-ABYPでした。ch-aviation。現地時間の午後12時に、320人の乗客と19人の乗組員が乗船して離陸しました。フライトは約8時間20分続くと予想されていました。flightradar24.com。

によると航空ヘラルド、事件は飛行後1.5時間後に発生し、飛行機はアイルランドの海岸の北西約220海里である大西洋で35,000フィート（11,000メートル）の高度で巡航していました。乗客は不快な臭気を訴え、飛行隊が高度を維持しながら離陸後2時間後にフランクフルトに戻ることを決定するように促しました。

写真：ルフタンサ

航空機は、最初の出発から約4.5時間後のFRAの滑走路07Rに安全に着陸し、返却の決定から2.5時間後に着陸しました。

迂回に対応して、ルフトハンザは、登録D-Abvyを備えたボーイング747-400の交換用航空機を手配し、影響を受けた乗客をシカゴ・オヘアの元の目的地に輸送しました。交換便は、最初に予定されていたよりも8.5時間遅れてシカゴに到着しました。ルフトハンザのスポークスマンは、ドイツの毎日に語ったビル：

「この[迂回]の理由は、キャビン内の身元不明の電気臭いでした。現在、航空機は技術者によって検査されています。現在、臭いの原因は不明です。煙の発達は決してありませんでした。」

航空会社はまた、輸送が最終的に成功したかどうかを確認できなかったものの、米国の患者への骨髄の寄付が飛行中であることを示しました。

航空機に異常な臭いを引き起こすのは何ですか？

商業便の珍しい臭気は最も一般的な事件の1つであり、しばしば転用につながります。

たとえば、2024年5月7日、エアフランスのボーイング787ドリームライナーがパリからシアトルに飛んでいました。飛行隊と乗客が航空機の飛行デッキとキャビンで燃えている臭いに気付いた。その結果、飛行機はカナダ北部の遠隔地であるイカルイに緊急着陸する必要がありました。

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写真：FastTailWind |シャッターストック

ちょうど1日前の2024年5月6日、ルフタンサエアバスA320-200がイタリアのボローニャからドイツのフランクフルトまで飛行し、165人の乗客と6人の乗組員がいました。飛行機はドイツのシュトゥットガルトから南に約60海里でしたが、乗組員は船内で異常な臭気を検出し、シュトゥットガルトに迂回することにしました。

フライトクルーと航空会社の職員は、しばしばこれらの事件を迅速かつ効果的に管理します。乗客にとって不安を抱いている一方で、それらは通常、軽微な問題の結果であり、航空機の安全性に最小限のリスクをもたらします。

エアコンシステム内の電気的な問題と誤動作は、商業便のキャビン臭気の背後にある最も一般的な犯人の1つです。航空機のオンボードコンポーネントは、配線の過熱または故障のために臭気を生成することがあります。同様に、誤動作が発生した場合、またはエンジンオイルや油圧液などの異物がシステムに侵入して汚染された場合、エアコンと換気システムが時々臭気に寄与する可能性があります。

航空機が異常な臭気を経験した場合、コックピットのパイロットは、潜在的に有害な汚染物質の吸入を避けるために加圧酸素マスクを着用するように指示されます。汚染物質が目に刺激している場合、ゴーグルも利用できます。キャビンクルーメンバーは、ポータブル酸素マスクも利用できます。状況が深刻な場合、航空機は、抑圧化が安全に発生する可能性のある10,000フィート（3,000メートル）以下の高度に降下する必要がある場合があります。

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