メッサーシュミット: ドイツの航空機メーカーの戦後の物語

第二次世界大戦でドイツのメーカーの中でメッサーシュミット AG ほど有名なものはほとんどありません。メッサーシュミット AG の航空機はよく知られた名前になりました (史上最も生産された軍用機の 1 つである Bf 109 のように)。メッサーシュミット AG は、戦争の終結とドイツの大規模な破壊を生き延びました。戦後、メッサーシュミットAGは航空機の製造が10年間禁止されたため、他の産業への進出を模索した。ある意味、メッサーシュミット AG は決して消滅しませんでした。代わりに、同社はドイツ航空の基礎であり続け、合併してヨーロッパの巨大航空大手エアバスの一部となりました。

戦後は航空機の持ち込みが禁止されていた

1938 年以降、メッサーシュミット AG は、主任デザイナーのウィリー メッサーシュミットにちなんで命名されました。戦時中、メッサーシュミット AG はドイツの戦争遂行のために最も多くの戦闘機を製造しました。おそらく最も有名な航空機は、Bf 109 (1937 年に初めて登場した時点では最も先進的な戦闘機の 1 つ) と Me 262 (世界初の運用可能なジェット戦闘機) でしょう。しかし、メッサーシュミットAGの最善の努力にもかかわらず、ドイツは戦争に負けました。

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戦後 10 年間、メッサーシュミット AG は航空機の製造を許可されませんでした。航空機の製造を禁止された代わりに、オートバイやバブルカーなどの他の製品を製造していました（特にカビネンローラー（キャビンスクーター） KR175/KR200）、メッサーシュミット社のミシン、プレハブ住宅など。奇妙なことに、によると堀、メッサーシュミットAGミシンは品質が低かったため、あまり人気がありませんでした。メッサーシュミット AG は、ベルコウと合併した後、1968 年まで航空業界に戻ることはありませんでした。

本人に関して言えば、ヴィルヘルム・エミール・メッサーシュミット（「ウィリー」と呼ばれる）は奴隷労働を行った罪で裁判にかけられ、有罪判決を受けた。わずか 2 年の服役後、彼は釈放され、会社のリーダーに戻りました。ドイツでは航空機に関わることが禁じられていたが、スペイン初のジェット推進航空機であるイスパノ HA-200（展示会で展示）などの外国航空機に携わった。プレーン オブ フェイム航空博物館）。彼の最後の航空機は、エジプト空軍のヘルワン HA-300 軽超音速迎撃機でした。ヴィルヘルム・メッサーシュミットは 1970 年に同社を退職し、1978 年に 80 歳で亡くなりました。

メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム (MBB) の航空機

メッサーシュミット AG は、土木工学および航空会社ベルコウとの合併後、1968 年に社名をメッサーシュミット ベルコウ ブローム (MBB) に変更しました。新しく設立された会社は、翌年、別の航空機メーカー、ハンブルガー・フルーグゼウバウを買収した。メッサーシュミット・ベルコウ・ブロームは、冷戦時代の西ドイツの航空宇宙メーカーとして 1968 年から 1989 年まで存在しました。同社はいくつかの小型航空機とヘリコプターを生産し、エアバス A300、エアバス A310、エアバス A320 ファミリーなどの大型エアバス プロジェクトや、ユーロファイター タイフーンやパナビア トルネードなどのヨーロッパの戦闘機と提携して業務を行っていました。

写真：カロリス・カヴォレリス | Shutterstock.com

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メッサーシュミット ベルコウ ブローム (MBB) が製造した航空機の例:

• MBB ボ 105
• MBB ボ 106
• MBB ボ 209
• MBB/カワサキ BK117
• MBB ヤツメグサ科 (実験版)

注目すべきパートナープロジェクト:

• エアバスA300
• エアバスA310
• エアバスA320ファミリー
• パナビアトルネード
• ユーロファイター タイフーン
• ロックウェル-MBB X-31
• トランスコール C-160

MBB/Kawaski BK 117 は、MBB と日本のカワスキ社が共同開発した双発小型多用途輸送ヘリコプターです。カワスキー。によるとencyclopedia.com, MBBはA300とA310の大部分を生産し、欧州の戦闘機計画に関与した。パナビア トルネードは、1960 年代にイギリス、イタリア、ドイツの共同プロジェクト (MBB を含むコンソーシアム) として製造された多目的戦闘機です。 MBB は、ヨーロッパの多くの空軍の基幹として機能し続けているユーロファイター タイフーンにも取り組みました。

写真: サムウィットフィールド1 |シャッターストック

メッサーシュミットの遺産は、現在も飛行しているエアバス旅客機に見ることができます。エアバスが A300B で冒険を開始してから 50 年以上が経過しました。A300B は、その兄弟機である A300-600 および A310 とともに、同社が短距離から中距離の旅客運航のリーダーになるのに貢献しました。によるとエアバス, A300-600 は、これまでに生産された貨物機の中で最も売れている航空機の 1 つです。約250機のA300/A310航空機が37社の運航会社により運航されており（この航空機群の75％は貨物機）、その多くは少なくとも2030年まで飛行し続けることになる。

エアバス社と合併

メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム (MBB) は買収や合併によって完了したものではありません。 1981 年に、同社はライバル企業である Vereinigte Flugtechnische Werke (フォッケウルフ、フォッケ アハゲリス、ヴェーザーフルークから設立された) を買収しました。 1989 年の冷戦終結により、MBB はドイツ エアロスペース AG (1995 年にダイムラー ベンツ エアロスペースに社名変更) に引き継がれました。その後、ダイムラー・ベンツおよびアメリカ企業クライスラー・コーポレーションと合併し、同社の航空宇宙子会社部門は1998年にダイムラー・クライスラー・エアロスペースに改名された。

主要な年:

• 1968: ベルコウと合併
• 1969: Hamburger Flugzeubau を買収
• 1981: United Aviation Technical Works を買収
• 1989: ドイツ航空宇宙社に買収される
• 2000: 欧州航空防衛宇宙会社 (EADS) に合併
• 2014年：エアバスグループに社名変更

写真: ライアン・フレッチャー |シャッターストック

ドイツ・エアロスペースは、2000 年にフランスの会社アエロスパシエール・マトラとスペインの会社コンストラッチョネス・アエロナウティカス SA (CASA) を合併し、巨大な欧州航空防衛宇宙会社 (EADS) を設立しました。 EADSは現在エアバスに社名変更されています。エアバス開発の長く複雑な物語は、Webサイト。メッサーシュミット AG の遺産は、世界の偉大な航空機製造複独占企業の 1 つとして今も受け継がれています。