MSCクルーズ、40億ドル相当の新たなワールドクラス船舶2隻の発注を発表

2025 年 5 月にワールド クラス 5 および 6 の船を発注した後、地中海海運会社 (MSC) が再び話題になっています。クルーズ業界ではMSCクルーズとして知られるこの人気のクルーズ会社は、最近、さらに2隻の船がワールドクラスの船団に間もなく加わると発表しました。

この発表は、2026年12月に引き渡しが予定されているMSCワールド・アジアのフロートアウトを記念する祝賀会と、2027年に完成が予定されているMSCワールド・アトランティックのコイン式典の中で行われた。

では、これら 2 隻の新しい船はいつ納入されるのでしょうか? MSC 船舶は他の船舶と何が違うのでしょうか?そして、ワールドクラスの艦隊について私たちは何を知っているのでしょうか?

MSCがワールドクラスシップ7および8を発注

フランス・アジャシオのクルーズ船MSCファンタジア。 MSCクルーズクレジット: ID122976615©ヴィクトル・ヴォイタス|Dreamstime.com

2025年11月12日、MSCクルーズは、フランスのサン・ナゼールにあるヨーロッパ最大の造船所シャンティエ・ドゥ・ラトランティックとの提携のおかげで、ワールドクラスの船隊を大幅に拡張すると発表しました。 2隻の価値は2025年11月13日時点で約35億ユーロ、つまり40億7000万ドルに相当する。

ワールドクラスの船舶 7 号と 8 号は、今後 6 年間で完全に完成すると推定されています。より具体的には、ワールドクラスシップ 7 は 2030 年に引き渡される予定ですが、ワールドクラスシップ 8 は 2031 年までに完成する予定です。建造は両船とも 2029 年に開始される予定です。

MSCグループの執行会長ピエールフランチェスコ・ヴァーゴ氏は、この重要なマイルストーンについて次のようにコメントした。

「ワールドクラスのプラットフォームは、クルーズの未来に新たな基準を設定するという当社のビジョンの象徴です。これらの船は世界で最もエネルギー効率の高い船の一部であり、当社はLNGへの取り組みを継続し、将来の再生可能燃料への備えを確実にしています。」

では、これらの船は正確にどのように建造され、他の船と何が違うのでしょうか?

これら過去2件の受注により、MSCは今年の現行受注に70億ユーロ近く（約81億3,000万米ドル）を投資し、現在フランスでコミットされている直接投資の総額は105億ユーロ（約116億2,000万ドルに相当）となっている。

現在、ワールドクラスの船団は、2022年に納入された最初の船であるMSCワールド・ヨーロッパと、今年納入されたMSCワールド・アメリカで構成されています。 MSC ワールド アジアと MSC ワールド アトランティックは今後 2 年以内にデビューする予定ですが、さらに 4 隻の船の名前はまだ決まっていません。

特に、MSC ワールド アジアは着工したばかりで、現在建設の次の段階に入っています。この船は地中海を航行し、バルセロナ、マルセイユ、ジェノヴァ、チビタベッキア、メッシーナ、バレッタなど、この地域で最も人気のある目的地へ7泊の航行を提供します。

MSCワールドクラスの船	配達済みまたは配達予定
MSCワールドヨーロッパ	2022年10月
MSCワールドアメリカ	2025年3月
MSCワールドアジア	2026年11月
MSC ワールド アトランティック	2027年
MSCワールド5	2029年
MSCワールド6	2030年
MSCワールド7	2030年
MSCワールド8	2031年

MSCワールド・アトランティックはコインセレモニーを行ったばかりで、クルーズ会社と造船所の両方からの名付け親が幸運をもたらす祝福として船内に記念コインを置きます。 MSCワールド・アトランティック号は主にカリブ海を航行し、フロリダ州ブレバード郡のポート・カナベラルから出発します。

持続可能性と環境

ワールドクラスの船舶はすべて、二元燃料液化天然ガス (LNG) エンジンを搭載しています。これは、これらの船舶が標準の化石燃料の代わりにバイオ燃料や合成燃料を使用して運航できることを意味します。

によると報告書クルーズライン国際協会 (CLIA) ヨーロッパによると、LNG の燃焼により、「硫黄排出は実質的にゼロ、窒素酸化物の排出は 85% 減少、粒子状物質の排出は 95 ～ 100% 減少し、(…) 温室効果ガスの排出は最大 20% 減少します。」同社の目標は、2050 年までに海事事業における実質ゼロ排出を達成することであるため、これは不可欠である。しかし、一部の専門家は、これでは十分ではないと考えている。

この種のエンジンの主な問題はメタン漏れです。によるとプレスリリース国際クリーン輸送評議会が発表したところによれば、LNG タンカーの荷降ろしにより、24 ～ 40 kg/h の逃散メタンが排出される可能性があります。メタンは CO2 に比べてはるかに強い温室効果があるため、これは非常に重要です。

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したがって、LNG エンジンはクルーズ業界の環境への悪影響を軽減する可能性を秘めていますが、これらのエンジンが真に環境に有益であるためには、ガス漏れを注意深く監視し、最小限に抑える必要があります。巡洋艦が MSC ワールド クラスの船舶 7 号と 8 号に乗船するにはまだ数年待たなければなりませんが、これらの船舶に興味がある人は現在、MSC ワールド ヨーロッパと MSC ワールド アメリカに乗船することができ、さらに多くの船舶が間もなく納入される予定です。