オークランド国際空港の名前変更の試みがブロックされました

Corey

2024-11-13

米国治安判事トーマス・S・ヒクソン裁判官による11月12日の差し止め命令の大胆な34ページの差し止め命令では、オークランド港は「広告、マーケティング、その他の昇進、販売、販売、販売、販売、販売、販売、販売の提供、その他の昇進、その他の昇進、その他の昇進に関連する製品またはサービスに関連して、「サンフランシスコ湾オークランド国際空港」の使用、展示、または登録、または商標の「サンフランシスコ湾オークランド国際空港」の使用、表示、または登録を禁止されています。この決定は、提案された「サンフランシスコ湾オークランド国際空港」という名前がブランディングを侵害していることを米国の商標法を支持しています。

（SFO）だから、オークはもう一度です

。

裁定につながる文書

11月12日、治安判事ヒクソン裁判官彼の判決を出したサンフランシスコの市と郡の要求に関して、裁判所がオークランド港がオークランド国際空港（オーク）をサンフランシスコ湾オークランド国際空港と改名するのを止める差し止め命令を認めるという要求について。差し止め命令を認めるというハイソン裁判官の決定は、証拠のreemsを検討した後でした。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

たとえば、この判決は、ソーシャルメディアの投稿、研究、航空会社のウェブサイトに言及しました。ジェニファー・ブリディ、マーケティング担当副社長

彼女の宣言では、名前の変更が航空会社のウェブサイトを使用してサウスウェスト航空会社の顧客を混同しないことを説明しようとしました。

それ、

「より関連性が高く現代的な命名条約により、オークランドの国際飛行場は、主要な人口センターと企業雇用主の両方に最も近くに座っており、新たな地域の引き分けを持ち、世界中の人々の間でさらに視界を獲得します。

そのため、差し止め命令の判決は、「裁判所は、サンフランシスコがその時代の混乱に勝つ可能性は低いと結論付けている」と述べた。これは、前述の最初の聴聞会で提起された懸念でした。

：

しかし、サンフランシスコの法務チームは、サンフランシスコ国際空港のスタッフからの宣言でゾーンにあふれました。特に、サンフランシスコ国際空港の航空マーケティング開発のディレクターであるメリッサ・タトコ・アンドレッタによる洞察に満ちた宣言。

そして

オークランド国際空港便の座席容量の89％を占め、バーレーンで開催された最近のルートワールドカンファレンスでの経験を共有しました。

「そこにいる間、私はネットワークプランナーと話をしました

お勧めの読み取り：なぜオークランド国際空港はその名前を変更したいのですか？

、2024年10月8日にSFOと会うのを楽しみにしていることを私に知らせました。私たちは何度もアイスランドエアと会い、2029年に航空機を持っているときにカリフォルニアに戻ることを期待しています。しかし、私たちはこのルートの世界のために彼らとの会議を要求していませんでした。 SFOが航空会社との会議を要求していないことを彼女と共有したとき、彼女は会議のスケジュールを調べ、「サンフランシスコ湾オークランド国際空港」との会議を受け入れたことに気付きました。この個人は洗練された航空会社の専門家であり、その仕事は業界を知ることでありながら、オークランド空港の新しい名前に混乱していました。」

それで、ヒクソン裁判官もそれを見つけました、

しかし、裁判所は、オークランド国際空港が古い名前に戻らなければならないと裁定しました。

裁判所の規則空港は別の空港の商標をその名前に配分できません

最終的に、差止命令が認められました。なぜ？ヒクソン裁判官が書いたように、

「港はサンフランシスコの貴重なマークを採用し、それをより小さく、あまり成功していない、低定格の空港に適用しました。サンフランシスコのマークは文字通りオークランド空港の名前にあります。なぜなら、都市の名前は通常、都市が空港を所有または所有している場合にのみ空港の名前であるため、オークランド空港はフランコの新しい名前を補強します。これは、サンフランシスコのマークの善意と価値を損ない、サンフランシスコのマークをさらに奪います。

近い

この判決はまた、2つの空港間の地位の違いを指摘しています。

「JD Powerが実施した最近の北米空港満足度調査では、SFOは顧客満足度全体ですべての「メガ」空港のトップ近くにランク付けされましたが、オークは「大規模な」空港のカテゴリの底部近くにランク付けされました。