南アフリカの航空は、2012年以来の1番目の航空機しかないと報告しています

Corey

2024-11-21

2022年4月から2023年3月までの会計年度中、

（SAA）は、子会社とともに、2012年以来の最初の肯定的な収益である1550万ドル（2億5,200万ランド）の純利益を達成しました。これは、2012年の40機以上の航空機よりも大幅に少ない6〜8機の艦隊で達成されました。

SAAの前向きな発展

FY2022/23の結果は、航空会社の基地での年次総会で、South Airways Soc Limitedの暫定委員会によって提示されました。

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。会議には、株主代表であるバーバラ・クレシー運輸大臣も出席しました。

写真：セリバノフ|シャッターストック

FY2022/23は、南アフリカの旗艦運送業者以来の商業活動の最初の会計期間です

。この期間中、グループは10年以上にわたって最初の純利益を計上しました。これは、2010年代初頭から頑丈な減少を経験した航空会社の前向きな発展です。

総収益は3億5,800万ドル（57億ランド）で、前年から183％増加しました。航空会社はまた、利息、税金、減価償却、および償却（EBITDA）の前に1397万ドル（2億2700万ランド）のプラスの収益を達成しました。結果について話すと、SAA暫定CEOのジョン・ラモラ教授は言いました、

「2022/23会計年度のこれらの心地よい結果は、信頼できる航空会社と世界的に賞賛されたブランドとしてのSAAの再起動に至った、厳しく慎重な仕事を象徴しています。

航空会社によると、年には最終的な支払いが見られました

、利子を持つ負債なしでそれを残します。肯定的な結果は、SAAが戦略的株式パートナーを探していたときに来ました。一方、業界は依然としてCovid-19のパンデミックから回復しており、持続的に高い金利、ウクライナでの戦争からの課題、および石油価格が高いことに直面しています。

過去3年間の業務の再構築

過去10年以上

、複数の管理上の変更、政治的干渉、および艦隊、目的地、スタッフの削減によってマークされています。航空会社は、2019年12月にビジネス救助に参加し、Covid-19の世界的な発生の後、1年以上運営を停止しました。

写真：Supreme Souls |症状

2021年9月に運営を再開した後、航空会社は主要な国内および地域のルートを復活させ始めました。 FY22/23の間に、SAAは6〜8機の航空機を運営し、最大9機の目的地を提供しました。によるとch-aviation、航空会社には現在、8航空機のアクティブな艦隊があり、8エアバスA320、2つのA330、2つのA340、および

。

ヨハネスブルグから運営されているスターアライアンスキャリアは、現在3つの国内および13の国際的な目的地に飛びます。去年、

、2020年以来の最初のインターコンチネンタルの目的地。今年、

その後、ルート上の頻度が増加しています。

南アフリカ航空の未来

SAAとその子会社であるAir ChefsとSAA Technicalも、140人のパイロットを含む800人から現在の2,000人から現在の2,000人から着実に成長しています。 Lamolaによると、SAAは現在のルートネットワークと艦隊戦略を統合しようとしています。航空会社は、2025/26会計年度中に配達のためにリースされる航空機が増えています。