まだ使用中：Sepecatジャガー攻撃航空機について知らなかった5つのこと

Corey

2024-01-18

1968年に初めて導入されたSepecat Jaguarは、英国航空機会社とフランスのブレゲット社の間の合弁会社であり、フランス空軍とイギリス空軍向けの新しい超音速ジェットトレーナーを開発しました。攻撃航空機の生産は1981年に終了しましたが、今日では120を超えるSepecat Jaguar攻撃航空機が使用されていますが、すべてインド空軍にあります。しかし、Sepecat Jaguar Attack Aircraftについてどれだけ知っていますか？

英国とフランスの合弁会社

両方の国が集まって、彼らのニーズに合うように新しい航空機を開発しました

最初のフライト：	1968年9月8日
サービスの紹介：	1973年フランス空軍と、1974年に王室空軍と
メーカー：	British Aircraft Corporation、French Breguet Company、Dassault Aviation

1960年代初頭、フランス空軍とイギリス空軍（RAF）は、新しい有能な航空機の同様の必要性を抱えていることに気づきました。 1962年、British Aircraft Corporation（BAC）は、高度なホーカーハンターとフォローズグナット航空機を置き換えるために、高度なジェットトレーナーと軽戦術ストライク航空機を提案しました。ほぼ同時に、フランス政府は、成熟したロッキードT-33とフーガのマジスタートレーナーを置き換えるために、超音速能力を備えた新しいトレーナーと軽航空機を必要としていました。両国間の議論は、開発コストと技術的専門知識を同時に共有しながら、両方のニーズに対応する新しい飛行機でのコラボレーションにつながりました。

写真：ロイヤル空軍博物館

1966年5月までに、BACとBreguet Aviation of Franceは、プロジェクトのフルタイトルから派生したSepecat（Societe Europeenne de Production deL'AvionécoledeCombat et Appui Tactique）と呼ばれる共同会社を設立しました。ジャガーの建設は、両社間で等しく共有され、各郡に別の生産組立ラインがありました。 Breguet（1971年にBreguet Aviationを買収した後、プロジェクトのパートナーになった後、後にDassaultになりました）は、着陸装置、鼻、および中央胴体の開発を担当し、BACは摂取、尾、翼、および後部胴体の開発を担当しました。 7つのジャガープロトタイプの最初のものは、1968年9月に乙女の飛行を行いました。最初のジャガーは1973年にフランス空軍と奉仕しました。 1974年、最初のジャガーはRAFでサービスに参加しました。

23のバリアントが生成されました

すべては、1968年から1981年までのジャガーの13年間の生産中に建設されました

生産：	1968-1981
構築された数：	573
動作中の番号：	約125

一部の軍用機には複数のバリエーションがありますが、ジャガーとその23の異なるバリアントの物語は極端なケースです。開発の初期段階では、両国はストライキとトレーナーの要件の相対的な優先事項について不確実でした。彼らは2つの共同の取り組みを進めることに同意しました。 1つのタイプは、フランスの戦闘および戦術的支援の要件に適合し、RAFのトレーナー（ジャガーB）とフランス空軍のトレーナー（ジャガーE）/ライトストライカー航空機（ジャガーA）になりました。提案のもう1つの部分は、RAFの手ごわい献身的なストライクファイターである2番目のタイプ（ジャガー）を構築することでした。 1971年までに、4つのプロトタイプすべてが構築され、含まれています。

Jaguar E：フランス空軍向けの2人乗りトレーナーバージョン。 1968年9月に乙女の飛行を行いました。
Jaguar A：フランス空軍によって展開されたシングルシートの低レベル攻撃航空機。 1969年3月に最初に飛行しました。
Jaguar S：Navigation and Armament Aiming Sub-Systemを誇るRAFのために展開されたシングルシートの戦術サポートバージョン。 1969年10月に最初の飛行を行いました。
Jaguar B：RAF向けに構築された2席のトレーニング、戦闘、地上攻撃バージョン。 1971年8月に最初の飛行を行いました。

次の10年にわたって、1968年から1981年までのSepecat Jaguarの13年の生産全体で19の他のバリアントが建設されました。航空機の生産が終了するまでに、Jaguar A、BまたはT2A、T2B、T4、E、SまたはGR1、GR1B、GR3、GR3、GR3、GR3、GR3、GR1を含む合計23のバリアントが建設されました。 b（o）、is、ib、im、sn、bn、jaguar InternationalおよびJaguar Active Controlテクノロジー。フランス空軍は2007年7月にジャガーの艦隊を引退しましたが、2007年4月にRAFは艦隊を引退しました。英国空軍博物館、いくつかのジャガーが技術トレーニングに使用され、2016年まで、航空機の取り扱いを教えるためにいくつかが使用されていました。今日、インド空軍はジャガーの唯一のオペレーターであり、約125機の航空機の艦隊を誇っています。

1つのジャガーがキャリア操作のために建設されました

キャリアデッキトライアルを正常に完了したにもかかわらず、バリアントの開発がキャンセルされました

ウィングスパン：	28フィート6インチ（8.7メートル）
長さ：	55フィート3インチ（16.85メートル）
エンジン：	2x Adour Mk 102エンジン
身長	16フィート11インチ（4.91メートル）

Sepecat Jaguarには23の異なるバリエーションがありましたが、1つだけが量が生成されませんでした。ジャガーM。ジャガーMキャリアベースのストライクバリアントのプロトタイプは、特にフランスの海兵隊員向けに構築されました。 1960年代半ばに、フランスには1963年に委託された2つの近代的な航空機の航空会社、1961年に委託されたクレマンコーの2つの航空機がありました。彼らは特に、その長距離と低速での操縦性のためにジャガーに惹かれました。この目的のために、バリアントMと呼ばれる5番目のジャガープロトタイプが海軍作戦のための試験航空機として構築され、1969年11月に最初の飛行を実施しました。

また読む：USAF EF-111Aレイヴン電子攻撃航空機に関する5つの速い事実

写真：ダッソー航空

ジャガーMは、フランスの攻撃バリアントであるジャガーAとほぼ同じでしたが、補強された機体、強化され、変更された着陸装置が追加されました。これには、2つのノーズホイール、単一の中央ホイール、逮捕者フックが特徴でした。それにもかかわらず、ジャガーMのみが建設されました。航空機は、ダッソースーパーエテンダードを支持して、最初に予想されたよりも高価であるため、1973年までジャガーMとのフランス海軍の継続テストでキャリアデッキトライアルを完了しました。

計り知れない汎用性

さまざまなミッションタイプを実行するように設計されています

Sepecat Jaguarは、空軍内でさまざまなミッションを運ぶ能力により、フランス空軍とRAFのバックボーンとして何十年もの間機能していました。ジャガー攻撃航空機を設計するとき、BACとBreguetはその攻撃と防空能力を強調しました。ジャガーは、敵の航空機を効率的に魅了しながら、マッハ1.6の最高速度と最大高度46,000フィートを読むことができます。その速度により、航空機は脅威を傍受したり、記録的な時期にターゲットに到達したりすることができますが、高地の天井は、検出範囲、監視、および視点に関する戦略的な利点をもたらします。

写真：ロイヤル空軍博物館

コックピットの高度な技術により、ジャガーは敵の航空機を上回ることができます。オールデジタルコックピットには、ヘッドアップディスプレイ、ナイトビジョン、GPSがあります。また、ヘルメットに取り付けられたディスプレイ、レーダー高度計、武器照準コンピューター、自動方向ファインダーもあります。さらに、ジャガーは低レベルの飛行用に設計されており、最大2,190マイルの範囲を誇る近くの航空支援ミッションで効果的に操作するときに敵のレーダーを回避できるようになり、ジャガーをred敬の念を伴う地上攻撃航空機にしました。ジャガーの実質的な適応性により、多種多様なペイロードを運ぶことができます。ペイロードの配列により、ジェットは陸上または海上での正確なターゲットでミッションを実行できます。航空機には、地上攻撃ミッション用の2つの30mm DEFAキャノン、AS-30Lレーザー誘導空気間ミサイル、R550マジックエアトゥエアミサイル、およびAS.37 Martel Anti-Radarミサイルがあります。

運用上の成功

世界中の6つの空軍のために飛んだ

最高速度：	1,227mph（1,974 km/h）
最大範囲：	2,190マイル（3,524 km）
サービスの天井：	45,930フィート（14,000メートル）

1970年代以来、Sepecat Jaguarは激しい攻撃航空機であることで知られるようになりました。そのため、ジャガーは圧倒的に成功したプログラムになりました。 13年間の生産中に、573機の航空機が注文され、フランスと英国は合計403を購入しました。ダッソー、ジャガーは、フランス、インド、オマーン、エクアドル、ナイジェリア、英国など、世界中の6つの空軍で運営されていました。前述のように、100を超えるジャガーがまだ稼働しており、すべてインド空軍によって運営されています。

写真：米国海軍|ウィキメディアコモンズ

そのため、ジャガーは、1990年から1991年の間にフランス空軍とRAFの間に地上攻撃やターゲットを打つなど、戦闘機が地上攻撃などの数え切れないほどの戦闘任務に従事しているペルシャ湾岸戦争を含む、世界中の多くの有名な紛争で利用されています。その後、1994年、ジャガーはボスニアで使用され、そこでボスニアのセルビア軍に対する意図的な軍隊に参加しました。ボスニアでの展開中、ジャガーは、第二次世界大戦の終わりからほぼ50年でヨーロッパでRAF爆撃の襲撃を実施した最初の戦闘機でした。近年、ジャガー航空機は、チャド、モーリタニア、イラク、パキスタンなど、世界中の多くの紛争地帯に配備されています。各紛争で、航空機は主導的な役割を果たしてきました。

Sepecat Jaguarを直接見たことがありますか？航空機についてどう思いますか？