TAAG アンゴラ航空、エアキャップと新型ボーイング 787-9 のセール＆リースバック契約を結ぶ

Corey

2024-12-27

そして航空機の貸主

はボーイング787-9ドリームライナー1機のセール・アンド・リースバック契約を締結した。ワイドボディは来年初めにTAAGに到着する予定で、同航空会社がアフリカ、アジア、ヨーロッパにネットワークを拡大するのに役立つ。

アンゴラのフラッグキャリアである同社は、セール・アンド・リースバック契約の一環として、2025年2月に初のボーイング787ドリームライナーを迎える予定であり、同社の保有機材近代化の取り組みにおける画期的な瞬間となる。 AerCap の CEO、エエンガス・ケリー氏は次のようにコメントしています。

「TAAGアンゴラ航空をAerCapの新規顧客として迎えることができ、特に同社に787を導入する最初の貸手となることを嬉しく思います。同社の機材近代化プログラムの一環として、787によりTAAGは市場で最も燃料効率の高いワイドボディー機の1つでアフリカ、ヨーロッパ、アジアにネットワークを拡大することができ、顧客の需要を満たすサポートが可能になります。」

写真: ボーイング

2023年10月、TAAGは進行中の近代化プログラムの一環として、保有機材に787ドリームライナーを4機追加する計画を発表した。同社は当初、2024年第3四半期までに初号機の運航を目指していたが、来年初めに延期されることになった。昨年の発表では、増備機はセール・アンド・リースバック契約で調達され、エアキャップがボーイングのワイドボディ機を供給する最初の貸し手となると発表されていた。

787-9 および 787-10

これは、TAAGアンゴラと世界最大の航空リース会社としてランク付けされているエアキャップとの間の最初の取引である。 TAAG は最終的には 787-9 と 787-10 の両方を運航する予定です。2 機目の 787-9 は来年夏頃になる予定ですが、2 機の 787-10 の納入スケジュールはまだ確認されていません。

アンゴラの航空会社は最近、エア・リース・コーポレーション（ALC）との契約の一環として9月に同社初のエアバスA220-300型機を導入し、来年夏にはさらに2機の機体が到着する予定である。

ルフトハンザテクニック協定

TAAGの787ドリームライナーは、ドイツのフラッグキャリアの完全子会社であるドイツのMRO会社ルフトハンザ・テクニックによってサポートされます。

。アンゴラの航空会社は今月初め、ルフトハンザテクニックとのトータルコンポーネントサポート (TCS) 契約を発表しました。これは、今後 12 年間をカバーするサハラ以南のアフリカで最大規模のドリームライナーサポート契約の 1 つとなります。

写真: ミン・K・トラン |シャッターストック

TAAG CEOのネルソン・デ・オリベイラ氏は次のように述べています。

「2種類の最新航空機がほぼ同時に当社の機材に加わり、ルフトハンザテクニックのスペシャリストが提供する、認められたエンジニアリングの専門知識と膨大な技術能力を信頼できることを嬉しく思います。」

ドイツのMRO会社はまた、航空機生産検査プログラム（APIP）の一環としてTAAGを支援し、受け入れ前に製造現場での生産プロセスを監督する予定だ。これは同社の787ドリームライナーとエアバスA220型機の両方が対象となる。

TAAGアンゴラ艦隊について

TAAG アンゴラの長距離路線は、8 機のボーイング 777 で構成されており、5 機の 777-300ER と 3 機の 777-200 に分かれています。同社はボーイング 737 の運航会社でもあり、7 機の 737-700 と 2 機の 737 貨物機を保有しています。

写真：ヴィディット・ルトラ |シャッターストック

同社はまた、パンデミックの数年間に6台のデ・ハビランド・ダッシュ8ターボプロップ機を取得し、2020年のサービス停止後の地域ネットワークの再開に貢献した。

航空機の種類	合計
エアバスA220	1
ボーイング 737	9
ボーイング 777	8
デ・ハビランドダッシュ 8	6

TAAG は合計 15 機の A220 を導入することを約束しており、そのうち 6 機は ALC 製となります。これらの最新の航空機は航空会社の 737-700 旅客機に代わる役割を果たすことになります。航空データによると、平均機齢は 17 歳を超えています。伝えられるところによれば、同社は追加のA220を導入するために他の貸し手と交渉中である。