2004 年に起きたシャルル・ド・ゴール空港ターミナル 2E の崩壊

Corey

2024-07-23

20 年以上前、パリシャルルドゴール空港 (CDG) の乗客と職員は、新しく完成したターミナル 2E の一部が突然崩壊し、唖然としました。 4人が死亡、数人が負傷したこの事件により、直ちに行政および司法の捜査が行われた。

早朝の混乱

2004 年 5 月 23 日の早朝、パリ CDG ターミナル 2E のゲート E50 付近の桟橋の屋根の一部が崩壊し、中国人 2 人、レバノン人 1 人、チェコ人 1 人の 4 人が死亡、残り 3 人が重傷を負った。幸いなことに、早朝のフライトのほとんどはすでに出発していたため、ホールは部分的に閑散としており、数人が死亡事故を避けることができました。

写真：AP通信

の記事によると、フランス環境移行省乗客と警備員は、崩壊の約5分前に天井に亀裂が入っているのを目撃したと報告した。コンクリートの粉塵も地面に落ち、ひび割れ音が聞こえた。長さ98.4フィート（30メートル）、幅65.6フィート（20メートル）のセクションが最終的に崩壊した。当局はただちに避難命令を出し、約２５０人の消防士が現場に急行した。

ターミナルの建設

建物、特に新築の建物が理由もなく壊れたり倒壊したりすると、当然のことながら恐ろしい経験になります。調査員らは、設立から1年も経っていない施設がなぜこれほど劇的な破綻をきたすのかについて考えを巡らせることになった。長さ 1,476 フィート (450 m) の超近代的なターミナルは、熟練した空港製図技師であるフランス人建築家ポールアンドリューによって設計されました。

写真：ジャン・アンジェロ・ピストイア | ジャン・アンジェロ・ピストイアウィキメディア・コモンズ

アンドリュー氏は英仏海峡トンネル用のフランスターミナルも設計しており、トンネル建設の原則を新しい空港ターミナルに利用しました。ターミナル 2E を通過する乗客は、建物が美しくて実用的であると称賛しました。内部の屋根サポートがないため、乗客はターミナル内を楽に移動できました。建物は数度の遅れを経て、2003 年に竣工しました。

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初期の推測

突然の崩壊を受けて、「過失致死と傷害」の刑事捜査が開始された。また、建物に未来的な外観のデザインに欠陥がないか検査するために、さまざまな専門家が呼ばれました。技術者らは、ターミナルのトンネル状の形状が失敗の要因だったのではないかと推測した。内部のサポートがなければ、建物は重量の全部または一部を外側のシェルに頼らなければなりませんでした。

写真：EQロイ |シャッターストック

崩壊を調査している捜査官らは、建築家の設計の安全を確保するのが彼らの仕事だと言って、すぐに技術者たちを黙らせた。建物の失敗について話すとき、ニューヨーク・タイムズマンハッタン近代美術館の建築・デザイン部門主任キュレーター、テレンス・ライリー氏はこう語った。

「このような事件が起こると、マスコミは、災害の原因は建築家が何か新しいこと、あるいは珍しいことをしたかったからだというような道徳劇を大々的に取り上げるのが好きです。」

ライリー氏は、アトランティックシティのトロピカーナ・カジノ・アンド・リゾート（ポール・アンドリューよりも単純なデザインで知られる建物）の駐車場崩壊で労働者4人が死亡したとき、「誰も建築家のせいだとは思わなかった」と付け加えた。

突然の崩壊の原因

調査委員会が事件から２カ月後に発表した暫定報告書では、鋼製の支持棒が原因である可能性が示唆された。ポール・アンドリューは、トンネル建設技術を利用して、ロッドで支えられたスチール製のフープを使用して、トンネルにかかる周囲の土の圧力をエミュレートしました。棒の一部がコンクリートを突き抜け、建物の完全性を弱めた可能性がある。

CDG ターミナルの建設には 400 社近くの企業が下請け委託されていたため、この調査には課題があった。死亡事故から約1年後、崩壊の原因に関する最終報告書が発表され、建物の崩壊には単一の欠陥はなく、いくつかの理由があったと指摘した。安全マージンがほとんどない複雑な設計のため、行政調査委員会は次のような欠陥を挙げた。

冗長サポートの欠如
間隔が不十分な強化鋼
弱いアウターシェルストラット
弱いコンクリートの支持梁
温度に対する耐性が低い

捜査に詳しい関係者らは、建設業者らが９億ドルのプロジェクト費用を予算内に収めるために、可能な限り限界ぎりぎりまで作業を進めていたことを明らかにした。当然のことながら、ターミナルの悲劇的な事件と無期限閉鎖は空港の事業計画に重大な影響を与えました。

で発表された分析によると、建材の事例紹介、「過度の変形が構造損傷の主な原因でした。」さらに研究では、「最大のたわみは衝突が起きた歩道橋に近い部分で発生している」と結論づけた。

ターミナルの再開

ターミナルの設計者ポール・アンドリュー氏は後に、ターミナルを建設している建設会社が鉄筋コンクリートを適切に準備していなかったとして非難した。調査の後、ターミナル 2E の残りの部分は取り壊され、より伝統的なガラスと鋼鉄の構造を使用して既存の基礎の上に再建されました。ターミナルは 2008 年 3 月 30 日に再び乗客の受け入れを再開しました。

写真：リュドミラ・パロワ |シャッターストック

現在、ターミナル 2E には、主にシェンゲン圏外のフライトを運航する複数の国際航空会社のほか、多くのスカイチームおよびスターアライアンスメンバーが就航しています。レストラン、ショップ、快適なラウンジを備えた 3 つの主要な搭乗ホールで構成されています。シャルルドゴール空港には 3 つのターミナル (1、2、3) があり、ターミナル 2 は 7 つのサブターミナル (2A ～ 2G) に分かれています。

シャルル・ド・ゴールのターミナル 2E の悲劇的な崩壊を覚えていますか?その事件について他に何を知っていますか?コメントでお気軽に議論してください！