米陸軍第12航空大隊、ブラックホークと旅客機墜落後48時間飛行禁止 ワシントンDCで

米陸軍の第12航空大隊UH-60ブラックホークヘリコプター1機がアメリカン航空5342便のアメリカンイーグルボンバルディアCRJ-700に衝突した結果として。第12航空大隊UH-60は以前、訓練飛行中で暗視ゴーグルを使用していた。

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ヘグセス国防長官：「ある種の標高の問題」

とおり1 月 30 日の星条旗レポート、新しい米国国防総省長官ピート・ヘグセス氏（歩兵として勤務した元米陸軍退役軍人）は、ホワイトハウスでの会見で第一印象を次のように語った。

明らかに、飛行士ではない人が言いたかったのは、

。ヘグセス長官はさらにこう明言した。Military.comの報道によると、

「悲しいことに、昨夜、間違いが起きました。陸軍（刑事捜査部門）は現場で捜査中です。国防総省内の一流の航空関係者は、絶対に容認できないことなので、二度と起こらないように真相を解明するために捜査中です。」

そのため、ヘグセス長官は安全停止命令を出しました。さらに、連邦航空局（FAA）は、今後のシンプル・フライングの記事の対象となるロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港空域付近のヘリコプターの通行に制限を設けた。

ウォード・キャロルは、これらのルートを飛行したヘリコプターのパイロットを見つける

最近、著名な航空系ユーチューバーであり、元米国海軍飛行士の傑出した人物であるウォード・キャロルは、墜落したUH-60が飛行したルートを飛行した米国沿岸警備隊のヘリコプターパイロットからレディットのスレッドについて密告された。キャロルの約 11 分間の YouTube では、クラッシュの様子を含む詳細を知ることができます。

もっと詳しく知る：アメリカン航空墜落事故 NTSB調査：300フィートで飛行するブラックホーク

キャロルが読み取った一つのことは、UH-60が衝突警報装置をミュートすることを決定した可能性があるということだ。キャロル氏はまた、すべてのパイロットは「常に」衝突を回避する責任があると明言した。しかし、米陸軍 UH-60 には ADS-B の主要なトランスポンダーが搭載されていなかった可能性があります。

ADS-B を使用すると失敗する可能性がありますか?

この事件で浮かんでいる疑問の 1 つは、衝突回避に役立つ ADS-B ビーコンがオンになっていたかどうかです。シンプル・フライングは第12航空大隊に説明を求めており、返答があればここで共有する予定だ。ただし、ADS-B ビーコンとは何なのか、またその仕組みについて疑問に思っている方は、2024 年 4 月のビーコンを参照してください。

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ADS-B ビーコンが使用されていれば、CRJ-700 がブラックホークを認識し、時間内に迂回などの陽動作戦を行うのに役立った可能性があることは明らかです。

アメリカ陸軍の第 12 航空大隊には明確な使命宣言があります。

「第12航空大隊は、首都圏に継続的かつ時間制限のある回転翼航空および技術的救助支援を提供し、政府/作戦および文民当局の防衛支援の継続を可能にします。」

さらに、大隊のウェブサイトによると、一般の乗客には陸軍の上級指導部、選ばれた国防総省職員、戦闘指揮官が含まれるという。第 12 航空大隊は、ワシントン D.C. の南西約 24 マイルにあるデイヴィソン陸軍飛行場を拠点としています。

近い

第 12 航空大隊の唯一の航空機はシコルスキー UH-60 ブラックホークです。として2024年3月29日の声明によると、クリストファー・ビセット大尉 - 上の金色に染まったヘリコプターのパイロット、共有、

「ここ首都圏には、多くの重要な人々がいます。私たちが待機しており、必要に応じて対応する準備ができているという安心感を彼らに与えてください。」

ビセット機長の副操縦士エリック・メンドーサ准尉は声明の中で、次のような見解を共有した。

「ここは陸軍の中でブラボー級に関与している唯一の場所です。私たちのような空域を利用できる場所は他にありません。無線は常に激しく、飛行機が左右に来るので常に警戒しなければなりません。常に注意を払わなければなりません。私たちは常に勤務しており、首都圏で何かが起こった場合に備えて常に呼び出される段階にあります。」

最終的に、その即応訓練は管制空域で実施されたが、この悲劇を受けて複数の問題が浮上した。繰り返しますが、ヘグセス長官はこれをUH-60が間違った高度にあったせいだと主張しました。

結論: 多様性、公平性、包括性 (DEI) は責められていない、米陸軍第 12 航空大隊は責任を負わない

ドナルド・トランプ米大統領を含む一部の人による悪意があり、誤った情報に基づいた虚偽の主張にもかかわらず、DEIには責任がないことを明確にすることが重要です。以下は、なぜ DEI がアメリカン航空 5342 便の責任を負わないのかについての重要な説明です。

しかし、アメリカン航空5342便の原因は米軍の操縦と政策にあることは明らかだが、それだけが原因ではない。同社のヘリコプターはコースを外れ、夜間に混雑した空域を飛行しており、ヘグセス国防長官の公の叱責を受けながらADS-Bトランスポンダーを使用しなかった可能性がある。以下は、これを裏付けるブラックホークパイロット退役軍人の専門家の分析です。

複数の情報源によると、1人の航空管制官がレーガン国立空港の2つの異なるポジションで勤務していたという問題もある。

。愛国的なアメリカ人は、軍務が重要であるため、米陸軍航空隊が戦没者への敬意を表するために、より思慮深く、あまりスポーティではないことを望んでいます。