世界で最も接続されている空港ハブ 10 ヶ所を独占する航空会社

空港ハブは乗り継ぎの中心地であり、複数の航空会社が世界中の乗客を乗り継ぐための拠点となります。これらは基本的に飛行機が集まる混雑した交差点であり、旅行者が飛行機を乗り換えて最終目的地まで旅を続けることが容易になります。オペレーティングベースとハブにはいくつかの違いがあることに注意してください。

素早い国内旅行から長距離の海外旅行まで、これらのハブ空港の航空会社は、大量の乗客の移動に対応するために多様な機材を提供しています。

最新の情報に基づいて、OAGデータを活用して、世界で最も接続数の多いハブ空港のトップ 10 とそれらの空港に就航している航空会社を調査します。

ヒースロー空港 (LHR) – ロンドン、イギリス

主な航空会社: ブリティッシュ・エアウェイズ

• 主要な目的地 (他のハブ): ニューヨーク (JFK)、シンガポール (SIN)、ロサンゼルス (ラスエンジェルス)、ドバイ (DXB)、フランクフルト (FRA)
• フライトのシェア：50％
• 年間乗客数：8,400万
• 接続: 61,356
• 目的地：227

ヒースローにあるブリティッシュ エアウェイズの拠点は、旅行者を世界中の幅広い目的地に結び付けます。本拠地はターミナル 5 で、一部の便はターミナル 3 から出発します。

英国で最も利用者の多い空港である BA は、ヒースロー空港からヨーロッパ、南北アメリカ、アフリカ、アジアなどの都市への便を運航しています。これにより、ヒースロー空港は世界で最も交通の便の良い空港の 1 つとなりました。ヒースロー空港には滑走路が 2 本しかないことを考えると、これは驚くべき偉業です。実際、パリCDGには4名、アムステルダム・スキポールには6名がいる。

のメンバーワンワールドアライアンス, ブリティッシュ・エアウェイズは、長距離路線ではエアバス A350、A380、ボーイング 777、787、短距離路線では A319 と A320 を含む最新の機材を運航しています。

ただし、ヒースロー空港ではBAは厳しい競争に直面しているが、特にエアバスA380やボーイング777で中東、アジア、アフリカに就航しているエミレーツ航空や、北米、アジア、カリブ海に就航しているヴァージン・アトランティック航空との競争に直面している。カタール航空もヒースロー空港の大手企業で、同じくボーイング 777 型機とエアバス A350 型機と A380 型機を使用して乗客を中東、アジア、オセアニアに結び付けています。

写真：ニック・モリッシュ |ブリティッシュ・エアウェイズ

クアラルンプール空港 (KUL) – クアラルンプール、マレーシア

主な航空会社: エアアジア

• 主要な目的地 (他のハブ): シンガポール (SIN)、バンコク (DMK)、香港 (HKG)、バンガロール (BLR)、ハイデラバード (HYD)、コロンボ (CMB)、マニラ (MNL)
• フライトのシェア: 35%
• 年間乗客数：5,700万
• 接続: 33,411
• 目的地：137

クアラルンプール国際空港 (KUL) にあるエアアジアの拠点は、アジア全域およびさらに遠方の広範囲にわたる目的地を擁する多忙なハブです。この賑やかな空港から、この航空会社はバリ、シンガポール、バンコクなどの人気スポットだけでなく、中東やオーストラリアなどの遠方への航空券を手頃な価格で提供しています。飾り気のないサービスで知られるエアアジアは、エアバス A320 および A330 の最新機材を運航し、短距離および長距離のフライトを効率的かつ快適にしています。

マレーシア航空は、KUL でエアアジアに次ぐもう 1 つの大手航空会社で、同じくアジア、ヨーロッパ、中東、オーストラリアの目的地を提供しています。同社の機材には、長距離路線用のエアバス A350 と短距離路線用のボーイング 737 が含まれています。

羽田空港 (HND) – 東京、日本

主な航空会社: 日本航空

• 主要な目的地 (他のハブ): 上海浦東 (PVG)、北京 (PEK)、ニューヨーク (JFK)、サンフランシスコ (SFO)、ロサンゼルス (LAX)、ドバイ (DXB)、フランクフルト (FRA)、ロンドン ヒースロー (LHR)
• フライトのシェア: 35%
• 年間乗客数：8,500万
• 接続: 24,683
• 目的地：107

日本航空 (JAL) は羽田空港からのフライトの大部分を占め、アジア、ヨーロッパ、北米、オセアニアのさまざまな目的地へのフライトを提供しています。羽田からニューヨークのトレンディな街路、東南アジアの広大な街路、ロマンチックな魅力のパリへ向かう場合でも、羽田は理想的な出発点です。

JAL の最新の機材には、エアバス A350 やボーイング 787 が含まれます。HND は、その広範囲にわたる航空ネットワークと中心部のロケーションにより、日本航空を利用するすべての人に手間のかからない体験を保証します。

スキポール空港 (AMS) – アムステルダム、オランダ

主な航空会社: KLM オランダ航空

• 主要な目的地 (他のハブ): イスタンブール (Ist)、フランクフルト (fra)、パリ (CDG)、シカゴ (Ord)、アトランタ (ATL)、ドバイ (DXB)、ニューヨーク、シンガポール (SIN)、サンフランシスコ (SFO)
• フライトのシェア: 55%
• 年間乗客数：6,700万
• 接続: 62,744
• 目的地：276

アムステルダムのスキポール空港は 1920 年 12 月に商業運用が開始され、長い間ヨーロッパの重要な巨大ハブとして機能してきました。

KLMオランダ航空（スカイチームアライアンスメンバー) がスキポール空港の運営を支配しており、スキポール空港はヨーロッパで最も利用者が多く、世界で最も戦略的に接続されている空港の 1 つとなっています。この航空会社は、エアバス A350 やボーイング 787 などの近代的な航空機を保有し、ヨーロッパ、アフリカ、アジア、北米の主要都市にサービスを提供しています。スキポール空港で KLM オランダ航空と競合する他の有名な航空会社には、トランサヴィア、イージージェット、TUIFly オランダなどがあります。

写真：KLMオランダ航空

仁川国際空港 (ICN) – ソウル、韓国

主な航空会社: 大韓航空

• 主要な目的地 (他のハブ): アトランタ (ATL)、シカゴ (ORD)、ダラス (DFW)、上海浦東 (PVG)、深セン (SZX)、アムステルダム (AMS)、フランクフルト (FRA)、ロンドン ヒースロー (LHR)、パリ (CDG)、ローマ (FCO)
• フライトのシェア: 22%
• 年間乗客数：7,200万
• 接続: 38,038
• 目的地：174

大韓航空は、ソウルの主要な玄関口である仁川空港から、アジア、北米、ヨーロッパなどのさまざまな場所へ運航しています。同社の機材にはエアバス A350 やボーイング 787 が含まれます。

仁川からの他の主な航空会社には、韓国のもう 1 つのフラッグキャリアであるアシアナ航空、シンガポール航空、カタール航空、ユナイテッド航空、エミレーツ航空が含まれます。

ジョン・F・ケネディ (JFK) – ニューヨーク、米国

主要な航空会社: デルタ航空

• 主要な目的地 (他のハブ): アトランタ (ATL)、シカゴ (ORD)、ロサンゼルス (LAX)、サンフランシスコ (SFO)、ワシントン (IAD)、マドリッド (MAD)、ローマ (FCO)、フランクフルト (FRA)
• フライトのシェア: 35%
• 年間乗客数：6,400万
• 接続: 43,337
• 目的地：199

デルタ航空は別ですスカイチームアライアンスのメンバーであり、ニューヨークの JFK 空港に主要ハブがあり、主にヨーロッパ、北米、ラテンアメリカ全域で運航しています。

デルタ航空の機材には、ボーイング 757 や 767 などの航空機に加え、全路線にエアバス A350 が含まれています。

JFK空港では、デルタ航空はボーイング787と777で北米、中南米、ヨーロッパに就航しているアメリカン航空との競争に直面している。ブリティッシュ・エアウェイズもハブ空港の競合他社で、ボーイング 787 型機と 777 型機、エアバス A350 型機で英国、ヨーロッパ、その他の地域への便を運航しています。ジェットブルーは、エアバス A320 と A321 を使用して、JFK からの国内線とカリブ海路線の多くをカバーしています。

写真: デルタ航空

シャルル ド ゴール空港 (CDG) – パリ、フランス

主な航空会社: エールフランス

• 主要な目的地 (他のハブ): ロンドン・ヒースロー空港 (LHR)、アムステルダム (AMS)、フランクフルト (FRA)、ローマ (FCO)、マドリード (MAD)、ドバイ (DXB)
• フライトのシェア: 56%
• 年間乗客数：7,100万
• 接続: 62,559
• 目的地：291

パリのシャルル ド ゴール空港はエール フランスの重要なハブとして機能し、旅行者をヨーロッパ、アジア、北米、アフリカなどの都市に結び付けます。

同社はエアバス A350 やボーイング 777 などの最新機材を運航し、長距離路線と短距離路線の両方で快適な飛行体験を提供しています。 A380 の機材は現在退役していますが、エールフランスは A318 以降のすべてのエアバスタイプを運航してきた数少ない航空会社の 1 つです。

CDGでは、エールフランスはボーイング777やエアバスA350を含む自社機材で、ブリティッシュ・エアウェイズのような航空会社との競争に直面している。ルフトハンザはまた、短距離用のエアバス A320 のほか、A330、A340、A350、ボーイング 747-8 を使用して、ドイツ、ヨーロッパ、さらに遠方への便も運航しています。エミレーツ航空もハブ空港に存在し、象徴的なエアバス A380 やボーイング 777 で中東、アフリカ、アジアへの接続を提供しています。アメリカン航空は、ボーイング 787 および 777 航空機で北米、特に米国の大部分をカバーしています。

イスタンブール空港 (IST) – イスタンブール、トルコ

主な航空会社: ターキッシュ エアラインズ

• 主要な目的地 (他のハブ): ドバイ (DXB)、バンコク (BKK)、ロンドン ヒースロー (LHR)、パリ (CDG)、モスクワ (SVO)、フランクフルト (FRA)、ローマ (FCO)、アムステルダム (AMS)
• フライトのシェア: 79%
• 年間乗客数：8000万
• 接続: 66,063
• 目的地：324

イスタンブール空港は、長い間、ヨーロッパと中東およびオーストラリア周辺地域を結ぶ重要なハブとして機能してきました。ここではターキッシュ エアラインズが優勢で、世界中の 300 以上の目的地に就航しています。ターキッシュ エアラインズの路線では最新の機材が標準となっており、エアバス A350 やボーイング 777 などの長距離路線を運航しています。

予想通り、特にエアバスA380型機やボーイング777型機で中東、アフリカ、アジアに就航しているエミレーツ航空との競争は依然として激しい。ルフトハンザ航空も IST の大手企業であり、エアバス A320 でドイツやヨーロッパなどへの便を運航しています。カタール航空は、エアバス A350 やボーイング 777 を使用して、中東、アジア、オセアニアの目的地にも接続しています。

シカゴ オヘア国際空港 (ORD) – シカゴ、米国

主な航空会社: ユナイテッド航空

• 主要な目的地 (他のハブ): サンフランシスコ (SFO)、ワシントン (IAD)、ロサンゼルス (LAX)、アトランタ (ATL)、フランクフルト (FRA)、ロンドン ヒースロー (LHR)、フランクフルト (FRA)、パリ (CDG)、アムステルダム (AMS)、ローマ (FCO)、上海浦東 (PVG)
• フライトのシェア：47％
• 年間乗客数：4,700万
• 接続: 55,446
• 目的地：282

シカゴ オヘア国際空港にあるユナイテッド航空の拠点は、ユナイテッド航空の最も重要なハブ空港の 1 つです。ここから、乗客は北米、アジア、ヨーロッパ、ラテンアメリカの目的地へ向かう幅広いフライトから選ぶことができます。

ユナイテッド航空は、短距離路線用のボーイング 737、長距離路線用のボーイング 787 および 777 など、多様な機材を運航しています。

シカゴ・オヘアでは、ユナイテッド航空は、ボーイング787と777で北米、ヨーロッパ、ラテンアメリカに就航するアメリカン航空との主な競争に直面している。次に、ボーイング 767 と 757 を使用して米国、アジア、ヨーロッパを横断する路線を提供するデルタ航空があります。国内線の場合は、ボーイング 737 型機を保有するサウスウエスト航空もあります。

フランクフルト空港 (FRA) – フランクフルト、ドイツ

主な航空会社: ルフトハンザドイツ航空

• 主要な目的地 (他のハブ): ロンドン・ヒースロー空港(LHR)、アムステルダム(AMS)、パリ(CDG)、マドリッド(MAD)、イスタンブール(IST)、ローマ(FCO)、ドバイ(DXB)、シンガポール(SIN)、デリー(DEL)、ニューヨーク(JFK)、シカゴ(ORD)、サンフランシスコ(SFO)、アトランタ(ATL)、ロサンゼルス(LAX)、上海浦東(PVG)、ソウル(ICN)、香港(香港)
• フライトのシェア：60％
• 年間乗客数：6,200万
• 接続: 60,662
• 目的地：309

フランクフルトはドイツ最大の空港でありハブ空港であり、ルフトハンザがヨーロッパと世界を結ぶ主要な役割を担っています。 FRA からは、ヨーロッパ、アフリカ、アジア、北米の主要都市へのフライトが運航されており、ビジネス旅行にもレジャー旅行にも理想的なゲートウェイとなっています。

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ルフトハンザの機材には、長距離路線向けのボーイング 747、ボーイング 787、エアバス A350 と地方路線向けのエアバス A320 が含まれます。しかし、同社の主な競争相手は、ボーイング787型機とボーイング777型機で北米に就航しているアメリカン航空と、エアバスA320型機とボーイング777型機で英国と欧州に向けて運航しているブリティッシュ・エアウェイズである。フランクフルトのルフトハンザ航空のもう一つの競合会社であるエールフランスは、ボーイング 777 やエアバス A350 を使ってヨーロッパ、アジア、北米への旅行者を結んでいます。