米国は退役したF-16を予備部品としてウクライナに送る

米国はゼネラル・ダイナミクスの例を発信した最も新しい国となった

ロシアが国内で軍事行動を続ける中、「ファイティング・ファルコン」多目的戦闘機がウクライナへ向かう。ただし、これらの航空機自体は最前線で運用されることはなく、紛争に巻き込まれた他の航空機のスペアパーツの供給源として機能します。彼らは先週大西洋を横断しました。

この取り組みは相互に利益をもたらす事業であり、

外国の目的を支援するために、退役して運用不能になった戦闘機を艦隊から廃棄することができる。ウクライナにおける彼らの駐留は、ヨーロッパ諸国から寄贈された他のF-16の使用をサポートし、元の運航者によって退役されたこれらの比較的古い航空機が飛行し続けることを可能にするでしょう。

によるとビジネスインサイダー、米空軍のF-16戦闘機輸送がウクライナに向かうという噂が初めて浮上したのは先週だった。このきっかけとなったのは、シュリンク包装されたF-16の胴体がウクライナの航空機に積み込まれている様子を写した写真がオンライン上に出回ったことだった。

ツーソン国際空港 (TUS) の An-124「ルスラン」貨物機。報告者キエフ・インディペンデントこの航空機は4月26日土曜日に貴重な貨物を積んで離陸したと記されています。

戦争地帯さらに、問題の飛行機の登録番号はUR-82027で、目的地はポーランド南東部のジェシュフ・ヤシオンカ空港（RZE）であると付け加えた。この施設はポーランド全土で 8 番目に利用者の多い空港であり、国の南東部に位置するため、ウクライナ行きの輸送にとって戦略的に重要になっています。現時点で米国からウクライナに派遣される航空機はいかなる空中行動も見られないことに留意することが重要であり、米国空軍の報道官は次のように述べている。

飛行しないF-16は実機を空中に留めておくのに役立つ

飛行不可能なF-16の輸送を単独で考えれば、米軍にとってウクライナ側に送るのが最も有益なものとは思えないかもしれない。しかし、この輸送は、ロシアの進行中の軍事行動に対する同国の努力を支援するために、他国が現役のF-16をウクライナに派遣している、ここ数カ月間の紛争の広範な展開を考慮すると、運用上意味がある。したがって、米国の例はスペアパーツの有用な供給源として機能します。

実際、デンマークやオランダなどの国は、「戦闘機連合」として知られるようになったものの一環として、2023年に紛争地帯に自国の航空機を派遣する協定に署名した。当時シンプル・フライングが報じたように、最初の機体は2024年7月に到着し、オランダはF-16を退役させて新型のF-35に切り替えた後、昨年10月に別の機体を納入した。以下の表に示すように、3 社が長年にわたり F-16 を製造してきました。

会社	F-16 製造スケジュール
一般的なダイナミクス	1974 – 1993
ロッキード社	1993 – 1995
ロッキード・マーチン	1995 – 現在

ウクライナ行きの元アメリカ空軍F-16の歴史に関する手がかり

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ウクライナに配備されて以来、F-16は運用上かなりの成功を収めている。実際、ビジネス・インサイダーはクリストファー・カヴォリ将軍の発言を引用し、この型は「多数の巡航ミサイルの脅威を打ち破り、非常に多くの攻撃を行った」としている。キエフ・インディペンデント紙によると、オランダ、デンマークに加え、ノルウェー、ベルギーもF-16の配備を約束している。

ヨーロッパで活躍する実機に予備部品を提供するためにウクライナに派遣された元米国のF-16部隊については、その身元に関する具体的な詳細は入手が困難である。しかし、ミリタルヌイは、一部の機体には APX-113 敵味方識別 (IFF) アンテナ コンポーネントが搭載されており、2000 年代に退役した元州兵 ADF 迎撃ユニットであることを示唆していると指摘しています。戦争地帯とディフェンス・エクスプレスまた、彼らはブロック 15 の ADF ジェット機であるという信念を共有しています。