米国全土でターミナルゲートまでの距離が少し長くなったが、旅行者はどう感じるかわからない

米国各地の空港は、空港をより使いやすい場所にするために、2024 年に大きな変更を加えます。アメリカン航空は、ゲートが呼ばれる前に乗客が飛行機に搭乗するのを阻止するために、ゲートシラミを撲滅するために介入しました。自動払い戻しと TSA の緩和された 3-1-1 規則は、休暇前に旅行者が承認したその他の変更です。

しかし、最近の変化により、旅行者の意見は分かれています。動く歩道はさまざまな理由からアメリカ全土で撤去されつつある。削除の最大の動機を詳しく見ていきます。奇妙なことに、実際に更新を行っている空港は全米に他にもあります。動く歩道は便利ですか、それとも負担ですか?

シカゴ、ラスベガス、オーランド、ダラス、シンシナティの空港はすべて動く歩道を撤去する

シャッターストック

サンフランシスコ国際空港 SFO ターミナル内

遡ること9月、ノースウェスト・アーカンソー・ナショナル空港地域空港管理局は、動く歩道を永久に廃止することを決議した。空港の広報担当者、オリビア・タイラー氏によると、この歩道は従業員や旅行者にとって良いことよりもむしろ害を及ぼしていたという。

代わりに、空港は乗客数の増加に伴い座席を追加しました。

シカゴ、ラスベガス、オーランド、ダラス、シンシナティも近年同様の動きを見せている。しかし、特にタンパ、デンバー、ノースフォークはまだ合意に至っていない。実際、によれば、CNBC、彼らはその逆を行い、動く歩道を追加またはアップグレードしています。

空港が動く歩道を撤去する主な理由は高額な維持費

CNBCは、ラスベガスのハリー・リード国際空港が2022年に歩道を撤去するだけで298万ドルを費やしたと指摘し、撤去に伴う維持費の高騰を理由に挙げている。

それらを削除する他の要因には、安全性への懸念や、必ずしも高速であるとは限らず、戦略的に配置されていないという事実が含まれます。フリードリヒ・シラー大学イエナ経済学部のニルス・ボイセン学部長は、動く歩道が店舗へのアクセスに不便をもたらす可能性があることを明らかにした。

米国中のさらに多くの空港が完全に撤去するという最近の傾向に従うかどうかはまだ分からない。

3-1-1ルール変更後、全米の空港が一斉に反応

Depositphotos 経由

デンバー国際空港のTSAライン。

続きを読む：空港での一部の歩行時間がますます長くなっているのはなぜですか?

最後に、液体のルールが変わりました。前者の 3-1-1 規則: 「各乗客は、液体、ジェル、エアロゾルを 3.4 オンスまたは 100 ミリリットルの旅行用サイズの容器に入れて持ち込むことができます。各乗客は、液体、ジェル、エアゾールが入ったクォート サイズの袋 1 つまでに制限されます」と運輸保安局は書いています。

TSAは、12製品を米国旅行者にとって必要なものとして分類するという「イライラする」規則を緩和した。

• リストには以下が含まれます： 必要な量の母乳または粉ミルク。水および離乳食、液剤（処方箋が必要）、含水アルコールジェル、点鼻薬および生理食塩水、人工涙液および点眼薬（書類不要）、コンタクトレンズ液、エアゾール消臭剤（不燃性）、歯科用補綴液、医療用クリームおよびローション、活魚などの標本、アイスパック（医療品用）。

変更は、米国発および米国内のフライトに対して米国全土で行われます。

どう思いますか？動く歩道の撤去はプラスになるのか、マイナスになるのか。