日本航空ボーイング787型機で乱気流で客室乗務員4人が負傷

別の乱気流事故では、日本航空の航空機が東京に向けて降下中に客室乗務員4名が負傷した。飛行中の空中乱気流は毎日のように発生していますが、最近では乗客や客室乗務員が負傷したという報告もいくつかあります。

客室乗務員が負傷

メルボルン空港（MEL）発東京・成田国際空港（NRT）行きの日本航空便が激しい乱気流に遭遇し、客室乗務員4名が負傷した。報道によると、この航空機はボーイング787-8ドリームライナーで、乗客146名と乗務員11名を乗せていた。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

推奨読書:再び激しい乱気流事件：エア・ヨーロッパ・ウルグアイ行きのボーイング787便で数十人が負傷

日本の運輸省によると、事故は４月１日の１５時３０分ごろ、成田国際空港の南東１５０キロ、高度１万７０００フィート（５２００メートル）で機体が不安定になった。

乗客が負傷したという報告はないが、負傷した客室乗務員４人のうち、１人は足を骨折し、他の人は捻挫を負った。運輸安全委員会はこの事件について調査を開始した。

航空機とフライトの詳細

事件に巻き込まれた航空機は、2016年1月に日本航空に引き渡された、築8.27年目のボーイング787-8ドリームライナー（登録番号JA843J）です。この旅客機には、エコノミークラス156名とビジネスクラス30名の2つのキャビンに合計186名の乗客が座っています。

JA843Jはメルボルンと東京・成田間の定期便JL774便を運航していました。出発時間はフライトの日によって異なりますが、07:20または08:20で、約9時間半のフライト後に東京に到着します。カンタス航空 QF79 便もエアバス A330 でこの路線に就航しています。

写真：フライトレーダー24

日本航空は、23 機のボーイング 787-8 型機と 22 機の 787-9 型機を含む、多様な航空機を運航しています。同社のワイドボディ機には、ボーイング 777、767、エアバス A350 航空機も含まれています。

増加するインシデント

飛行中の乱気流で乗客と乗務員が負傷したという報告が複数ある。数日前、テルアビブ発ニューアーク行きユナイテッド航空85便で22人が負傷したと報じられた。

同機はニューアークに着陸できず、ニューヨーク・スチュワート国際空港に目的地を変更しなければならず、数人の乗客が着陸時に負傷の治療を受けた。

先月、ユナイテッド航空のボーイング777型機がロサンゼルス発ニューアーク行きの大陸横断便で激しい乱気流に遭遇し、16人が負傷した。飛行機は目的地の空港に向けて降下中に予期せぬ乱気流に見舞われた。負傷した乗客数人も病院に運ばれなければならなかった。

写真: IanC66 |シャッターストック

乱気流にはさまざまな種類があります。 1 つは晴天乱気流で、FAA はこれを「雲のない地域で突然発生し、航空機の激しい衝突を引き起こす激しい乱気流」と定義しています。

ウィンドシア、対流（熱）乱気流、後流渦乱気流、前線乱気流などもあります。 Simple Flyingでは以下の記事で詳しく分析しています。

これについてはどう思いますか？以下にコメントを残してください。