ボーイング 787-8、787-9、および 787-10 型機の違いは何ですか?

Corey

2024-05-26

ボーイング 787 ドリームライナーについては説明の必要はありません。複合材設計と超柔軟な翼により、市場で最も近代的なジェット機の 1 つとなっています。 3 つの異なるバリエーションが提供され、利用可能なドリームライナーは、世界中の多数の航空会社のニーズに応えます。実際、ドリームライナーは、大きな空港で最も頻繁に目撃されるワイドボディ航空機となっています。しかし、その亜種間の違いは一体何なのでしょうか?

プロジェクトの非常に初期段階で、ボーイングは当時 7E7 として知られていた航空機に 3 つのモデルを構想していました。 E は、効率、経済性、環境基準などの要素において航空機が達成する飛躍を表すと言われています。提案されたモデルは 787-3、-8、-9 でした。

ご存知のとおり、前者の亜種は実現しませんでした。 787-3 は日本の短距離国内市場向けであり、小規模なポイントツーポイント航空会社に適していたと考えられます。一方、ハブ経由で多数の乗客を輸送する航空会社はボーイングに対し、当初の計画より大型のモデルを作るよう促し、その結果、787-3 ではなく 787-10 が誕生した。

写真: ボーイング

暫定的に40機を要求したにもかかわらず、エミレーツ航空は787-10の発注のうち1機を確定しなかった。代わりに、30 機の 787-9 を選択しました。こうしてシンガポール航空は 787-10 のローンチカスタマーとなり、2018 年 3 月に最初の機体を引き渡しました。データは次のとおりです。チャンネル航空は、現在合計 22 機のボーイング 787 ドリームライナーを自由に利用でき、さらに 1 機が発注中であることを示しています。既存の 787-10 の平均機齢は 4.4 年です。

一般仕様

ボーイング 787-8 | 56.7メートル |乗客数242名
ボーイング 787-9 | 62.8メートル |乗客数290名
ボーイング 787-10 | 68.3メートル |乗客数330名

全長56.7メートルの短胴型ボーイング787-8ドリームライナーは、前任機の767-300よりわずかに大きい。一方、中型機の 787-9 の長さは 62.8 メートル、伸長型の 787-10 は 68.3 メートルです。それぞれのドリームライナーの乗客定員に関して、これは典型的な 2 クラス構成で 242 人、290 人、330 人に相当します。

ボーイング 787-8 |航続距離 7,355 NM (13,620 km)
ボーイング 787-9 |航続距離 7,635 NM (14,140 km)
ボーイング 787-10 |航続距離 6,430 NM (11,910 km)

ただし、バリアントの範囲は同じパターンに従いません。機内に設置された一般的な座席構成では、ボーイング 787-8 ドリームライナーの航続距離は 7,355 NM (13,620 km)、ボーイング 787-9 の飛行距離は 7,635 NM (14,140 km) です。一方、ボーイング 787-10 の航続距離は 3 機の中で最も低く、6,430 NM (11,910 km) で記録されます (それでもかなり優れていることは認められます)。

写真: ボーイング

これが、航続距離と輸送能力の両方の優れたバランスをオペレーターに提供する中型ボーイング 787-9 ドリームライナーの人気の理由であると考えられます。これはボーイング 737 MAX ファミリーを反映しており、MAX 8 モデル (4 つのバリエーションのうち 2 番目に大きい) が最も人気のあるバージョンです。

その他の操作上の違い

ボーイング 787-8 | 9個の貨物パレット容量
ボーイング 787-9 | 11 個の貨物パレット容量
ボーイング 787-10 | 13 個の貨物パレット容量

ただし、大型の 787-10 が優位性を持っている領域の 1 つは、腹部貨物の積載量です。貨物倉には 13 個のパレットを搭載でき、787-9 より 2 個、787-8 より 4 個多くなります。追加の能力をサポートするために、ボーイングは、-9 型と -10 型の 2 つの長いバージョン用に、より堅牢な機体を開発する必要がありました。

もちろん、これは機内の乗客にとって何の違いもありません。実際、787 型機の人気を高めた LED 照明やモダンな窓だけでなく、与圧や静音性の点でも、どの機種も同じ基準を備えています。

写真: ボーイング

ただし、サイズが大きく異なるため、前輪と主脚の間の距離が長くなります。パイロットにとっては、ポイントガイこれは、航空機の旋回半径がそれほど狭くないため、より狭い滑走路で航空機の旋回を行う際には特に注意する必要があることを意味します。

ドリームライナーシリーズのもう 1 つの利点は、3 つのバリエーションすべてに共通性があることです。つまり、パイロットは追加の訓練を必要とせずにすべてのバリエーションを飛行できます。

さまざまなバージョンはどれくらい売れていますか?

全体として、ボーイング 787 ファミリーは、アメリカの航空機製造大手にとって商業的に大きなヒット商品となっています。これまでボーイングは、787-8型機431機（22.5％）、787-9型機1,218機（63.6％）、787-10型機266機（13.8％）に及ぶ合計1,915機のドリームライナーを受注している。同社はこれらのうち 1,127 件を納入しており、現在までにこれらの亜種の 396 件、631 件、および 100 件の例が顧客に届けられています。

これらの数字から、787-9 がドリームライナーシリーズの中で傑出した成功を収めていることは明らかです。 787-8 より 4 年遅れて就航したにもかかわらず、-9 は主に航続距離と輸送能力の向上により、小型の同型機を売上高で大幅に上回りました。

写真: moto56 |シャッターストック

近年、ボーイングはFAAとのさまざまな認証問題を解決する間、数回の納入停止に対処しなければならなかった。しかし、ドリームライナーは航空会社の間で相変わらず人気があり、最近のドバイ航空ショーでは多くの注文をもたらしました。

最も長いタイプの 787-10 は、他の 2 機種に比べて注文が大幅に少なく、ドリームライナーの全注文の 14% 近くを占めています。しかし、最初の 2 つの亜種から数年後の 2017 年に導入されたことを考えると、その数が遅れている理由は理解できます。それにもかかわらず、この航空機の航続距離の短さは、特に競合機であるエアバス A350-900 がこの部門でトップになった場合には、潜在的な顧客を遠ざけています。

ドバイ航空ショーの目玉

787 ドリームライナーは、世界中のエリート航空会社から新たな注文を引きつけ続けています。 2023年のドバイ航空ショーでは、フライドバイ、エチオピア航空、ロイヤル・エア・モロッコ、ロイヤル・ヨルダン航空を含む複数の航空会社がワイドボディ機の導入を表明し、エミレーツ航空もオーダーブックを増やしたことを忘れていませんでした。

写真: ボーイング

現在、ドリームライナーの 3 種類すべてを運航している航空会社は、全日本空輸 (ANA)、ブリティッシュ・エアウェイズ、ユナイテッド航空の 3 社だけであることをご存知ですか?しかし、すぐに 4 人目のメンバーがクラブに加わります。すでに-8型機と-9型機を運航しているエア・カナダは、2025年から納入予定の787-10を30機発注した。一部の人は、大韓航空がすでに4番目のメンバーとなり、希少な787-8ボーイング・ビジネスジェット（BBJ）1機とともに-9型機と-10型機を運航していると考えており、技術的にはこの航空会社が適格である可能性がある。

ドリームライナーのモデルを何機乗ったことがありますか?特にお気に入りはありますか？コメントであなたの考えや経験を教えてください！