ガルフストリームG650をとても人気にしたのはなぜですか？

イーロン・マスク、マーク・ザッカーバーグ、ジェフ・ベゾスのすべてが共通しているのは何ですか？世界を養うのに十分なお金を持っている超ビリオニアイヤーであることに加えて、彼らと他の多くは湾岸のG650を所有しています。

ガルフストリームG650が最初に飛びました2009年、そしてすぐにその市場カテゴリのベストセラーになり、

そして

。

ハイエンドの高級ジェットを成功させた長い歴史がありますが、湾岸の他の系統と比較しても、G650はかなり注目に値する航空機です。

写真：Jordi Grife I Flickr

ガルフストリームG650は2005年に発表され、市場の新しいキングオブザヒルとして位置付けられます。それは、同社がこれまでに作った最大の、最も先進的で、最も豪華な航空機です。

古いG550は有能な航空機でしたが、90年代の湾岸ストリームGVに由来し、その胴体の断面が存在していました。数十年。 G550と比較して、Gulfstream G650は、より大きな断面、より高度なフライトデッキ、新しい翼、および新しいエンジンを備えた新しいクリーンシートデザインです。

仕様	G550	G650
長さ	96フィート5インチ（29.39 m）	99 ft 9 in（30.4 m）
翼幅	93 ft 6 in（28.5 m）	99 ft 7 in（30.35 m）
身長	25フィート10インチ（7.87 m）	25フィート8インチ（7.82 m）
容量	19	19
キャビンの長さ	43フィート11インチ（13.39 m）	46フィート10インチ（14.27 m）
キャビンの幅	7フィート4インチ（2.24 m）	8フィート2インチ（2.49 m）
キャビンの高さ	6フィート2インチ（1.88 m）	6フィート3インチ（1.91 m）
最大離陸重量	91,000ポンド（41,277 kg）	99,600 lb（45,200 kg）
範囲	6,750 nm（12,500 km）	7,000 nm（13,000 km）
エンジン	2x Rolls Royce BR710	2x Rolls Royce BR725

ほぼ600Gulfstream G650とG650は2012年にサービスを開始して以来提供されており、超長距離ジェット旅行の最も人気のある選択肢の1つとなっています。ただし、G650は新しい場合に少なくとも6800万ドルの費用がかかるため、購入と運用の高価な航空機です。一方、年間営業費用は遭遇します数百万。

写真：ガルフストリーム航空宇宙

ガルフストリームG650er

名前が示すように、G650ERはG650の拡張範囲バージョンでした。 MTOWの隆起により、飛行機は燃料にもっとインテリア翼のスペースを使用し、G650erに追加料金を提供することができました500 nm（900 km）その範囲に。範囲のバンプに加えて、G650ERはより多くのペイロードを運ぶこともできます。

写真：スティーブ・リネス|ウィキメディアコモンズ

G650ERは、ビジネスジェットがこれまでに行った最長のフライトの記録を設定しました。コントローラ2019年に、1つの例が15時間強でシンガポールからアリゾナ州トスカーナに飛んだと報告しました。さらに注目に値するのは、G650ERがBombardier Global 7500が距離記録を設定するために取ったのと同じルートを飛行していたため、湾岸はより長いルートを飛行しながら時間が少なくなりました。

導入以来、G650ERは標準モデルになりました。両方のバリエーションを導入すると、これらのジェットの需要は非常に高かったため、複数年にわたる待機リストを確立する必要がありました。 G650ERを作成したアップグレードは、後にレトロフィットとして既存のG650に提供されました。

G650のパフォーマンス

ガルフストリームG650は、G550よりも大きくて重い面です。しかし、それにもかかわらず、より効率的なエンジンとより近代的なデザインにより、さらに飛ぶことができます。また、同じ51,000フィートでクルーズし、離陸のために滑走路がわずかに少ないことを使用します。

G550の最大速度はMACH 0.885でしたが、平面は通常、MACH 0.80から0.85でクルーズしました。マッハ0.885はタイプに簡単に到達できるのに対し、最大クルーズは猛烈なマッハであるため、これはG650の場合は当てはまりません。0.925、有名なスピーディなボーイング747よりも速い。

写真：ガルフストリーム航空宇宙

また、ボーイング747に似ているのは、G650の翼掃引角が非常に高いことです。で36°、G650のウィングスイープは、G550またはその競合他社のウィングスイープよりもはるかに多い。これは、G650がDassault Falcon 8xのようなライバルと同等またはそれ以上の高速で巡航できる理由に関する大きな要因です。

G650は、遠くで速い飛行に加えて、ロンドンシティ空港のような場所への急なアプローチの認定も認定されています。これは、G650が飛行場のアクセスがどれほど困難であっても、世界のほぼすべての空港にアクセスできることを意味します。

写真：ガルフストリーム航空宇宙

G650内

G650がプライベート航空で非常に遍在するタイプである理由の一部は、その贅沢のレベルです。ガルフストリーム「クリーンエアシステム」は、ウイルスからの空気を浄化するのに役立つ空気イオン化システムと相まって、2〜3分ごとに100％新鮮な空気を供給することを宣伝します。 G650は、51,000フィートでクルージングしながら、5,000フィート未満のキャビン高度を備えており、現在の世代の複合エアリナーよりも低くなっています。

写真：ガルフストリーム航空宇宙

がある16ガルフストリームの巨大な楕円形の窓のそれぞれが電子窓シェードで制御されています。 G650はICAOステージ4のノイズ基準に準拠しているため、飛行機は内外で静かです。

ガルフストリームは、G650のキャビンは、

最大4つのカスタマイズ可能なリビングエリアが提供されており、飛行機にはリクライナー、ソファ、ダイニングテーブルのセレクションが付属しています。各シートは手作りされており、ベッドに変換することもできます。合計で、19人の乗客がG650のキャビンの内側に座ることができ、10分間寝室がありますが、実際にはほとんどの構成は少なくなります。

写真：ガルフストリーム航空宇宙

G650は、単純に言えば、航空機がスピードレコードを粉砕し、海と大陸を横切ってジップしている間、非常に素晴らしい場所です。

競争と競争

G650が導入されたとき、主なライバルは古いダッソーファルコーン7Xとボンバルディアグローバル6000で、ほぼ同時期に出てきました。 3つのジェットを比較すると、G650がなぜそんなに人気があるのか​​を簡単に確認できます。

近い

ボンバルディアとダッソーはどちらも優れた航空機ですが、G650は単にもっとすべて：より多くのスペース、より多くの範囲、より多くの速度。ダッソーは単純に小さく、能力が低かったが、ボンバルディアのサイズは近くに近づいたが、湾岸の内部の部屋や範囲にはまったく一致することはできなかった。

競争がダッソーファルコン8xとグローバル7500に進化したにもかかわらず、ガルフストリームは依然として独自のものを保持していました。 Falcon 8Xは小さく、能力が低くなりましたが、グローバル7500はより大きく、より能力がありましたが、G650ERと比較してはありませんでした。ガルフストリームは、超長距離市場で最高の航空機であり続けました。

長い系統を続けます

ガルフストリームの最大のジェット機は、常にビジネス航空の頂点を表してきました。 G650とG650ERは、これまでに作られた最も先進的な航空機の一部ですが、湾岸には十分ではありませんでした。今日、ガルフストリームG800は本質的に再設計されたG650ERであり、技術が改善され、はるかに長い範囲がありますが、G700はG650ERをガルフストリームの提供の最大の航空機として引き継ぎます。これらは、現在提供されている他の航空機ガルフストリームです。

• G280はですIAI Galaxy Lineageを運ぶエントリーレベルのモデル。
• 頬（G400、G500、G600）は、同社で最も人気のある航空機であるミッドレベルの製品です。
• ガイド（G700、G800）は、G650ERデザインの更新バージョンです。

G650は本当に競争の一歩先を行っており、ブランド名と組み合わせるとそれがそれがしたように離陸したのも不思議ではありません。今日、ガルフストリームは超長距離ビジネスジェット市場ではるかに大きいプレーヤーであり、3分の2を占めています米国の市場。

写真：MD Shaifzzaman Ayon I Wikimedia Commons

続きを読む：高飛行の卓越性：ガルフストリームG650が最大の選択肢である理由

今日でも、G650の技術的な側面を上回ることができる航空機はほとんどありません。16年この飛行機の最初の飛行の後、航空機はまだ非常にモダンに見えます。インテリアは、老化や時代遅れの兆候を示していませんが、フライトデッキは現在飛んでいる最も先進的な航空機の1つのままです。 G650ERは、さらに高度なG700とG800によって超えられていますが、これはガルフストリームが航空の卓越性を追求し続けることの証です。

一方、G650とG650ERは、非常に裕福な人々の間で人気があり、多くの公人がそれらを拾い上げ、時には複数を一度に所有しています。 G650はもはや生産されていませんが、最後の例は先月ラインから外れていますが、空のアイコンのままであり、これまでに作られた最も魅力的でありながら達成不可能な航空機の1つです。