WOW：ANAは、国際乗客の前年比90％の増加を報告しています

2023年に北東アジア全体で旅行の制限が緩和されたため、それに対応する国際サービスの返還があり、乗客の交通は、コビッド前のレベルへの長い回復を開始しました。すべての日本航空の親である日本のアナホールディングスはその傾向に続き、2023年4月から12月にかけて、航空会社は2022年の同じ9か月と比較して90％近くを国際乗客数を増やしました。

PAX数は31.5％増加しました

2023年度（2023年4月1日から12月31日）の最初の9か月間、すべての日本航空（ANA）は、3,109万人の国内サービスと国際的に531万人を含む3,640万人の乗客を運びました。 2022年の同じ期間に、ANAは2768万人の乗客を運び、国内で2487万人、国際便で281万人が運ばれました。

写真：Omid Behzadpour |シャッターストック

乗客の総交通量は前年比で31.5％増加し、国内は70.2％および78.1％の乗客負荷係数で26.6％、国際的な88.5％を獲得しました。 2023年12月31日に終了した9か月間、ANAは1,543億円（10.4億ドル）、2100億円（14億1,150億ドル）の営業収入、2070億円（1.39億ドル）、純利益1490億円（1.0bn）の営業収益を報告しました。

9か月にわたって、長年の乗客数が着実に回復したため、レジャー需要を含む高いインバウンド需要によって強力なパフォーマンスが導かれました。 ANAはまた、追加の飛行とともに変動費は増加したが、大幅な利益の増加（+86.3％）は航空会社全体の継続的なコスト管理によるものであると述べた。 EVPとグループの最高財務責任者Kimihiro nakahori氏は次のように述べています。

「ANAグループの肯定的な財務結果は、以前の9か月の期間と比較して航空会社の全体的な収益性において極めて重要な役割を果たしてきた国際事業の拡大を示しています。この成功は、ANAグループの財務パフォーマンス、ANAグループチームのすべてのコミットメント、および継続的なコスト管理に対する拡張の影響を強調しています。」

提案された読み：

旅行制限の緩和により、日本とANAからの堅実な事業需要がインバウンド観光とレジャーの需要を積極的に獲得したため、前年を超える乗客数と収益が生じました。その成長する需要を把握するために、ANAは東京ナリタ空港（NRT）をオーストラリアのパース空港（PER）に再開し、10月に中国のルートを再開することにより、事業を拡大しました。

A380はホノルルまで高く飛んでいます

12月から、ANAは、Airbus A380 Flying Honu Aircraftを使用して、東京ナリタとホノルルインターナショナル（HNL）の間で毎日2回の往復フライトを運営し、ホノルルルートで最も高い毎日の座席容量を提供しました。 7月には、3年間の閉鎖後にハネダ空港ターミナル2の国際施設が再開され、10月にアナは飛行頻度を拡大し、国内および国際的なフライト間の譲渡の利便性を改善しました。

写真：清水大臣|シャッターストック

2023年の終わりに、アナには3つのエアバスA380、22 A321NEOS、4つのA321-200S、11 A320Neosを含む238機の艦隊がありました。ボーイング艦隊には、28 777-200/300、3つの787-10、42 787-9S、36 787-8S、15 767-300、39 737-800が含まれていました。また、24のDe Havilland Dash 8-400があり、貨物航空機には2つの777FSと9つの767-300/300BCFが含まれていました。

ANA Groupの低コストのキャリアPeachは、2022年よ​​りも25％高く、704万人の乗客を搭載しており、収益は前年比63％上昇しました。より多くのインバウンド訪問を獲得するために、ピーチは10月にカンサイ大阪（ソウルインチョンとカンサイ - 香港ルート）でのフライトを増やし、2022年の71％に比べて、86.2％の乗客負荷係数で4月から12月の期間を終了しました。

12月末に、ピーチ艦隊は、17のA32-200、15のA320neos、3つの長距離A321LRを含む35のエアバス単一航空航空機で構成されていました。

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