米国とヨーロッパ間のフライトでファーストクラスの座席を提供している航空会社 7 社を比較

長距離路線のビジネスクラスの座席は長年にわたって飛躍的に進歩しており、通路への直接アクセスがそのような客室の標準として期待されているため、ファーストクラスの座席はますます少なくなりつつあります。しかし、どこを探せばよいのかさえわかれば、それらは依然として存在しており、特に米国とヨーロッパの間の回廊がホットスポットとなっています。ここでは、そのような路線でファーストクラスを提供している航空会社 7 社を紹介します。

アメリカン航空（米国）

フラッグシップエクスペリエンス

アメリカン航空は、長距離路線のファーストクラスの提供が依然として明らかに限られているという事実で、従来のライバルである「ビッグ3」であるデルタ航空とユナイテッド航空とは一線を画している。が入手可能なスケジュールデータによると、キャンドル航空分析会社である同社は、2025 年 2 月に、以下の米国の 5 つのハブ空港からロンドン ヒースロー空港 (LHR) までの「フラッグシップ ファースト」キャビンを提供する予定です。

• シャーロット。
• ダラス/フォートワース。
• ロサンゼルス。
• マイアミ。
• ニューヨークJFK。

現在の艦隊データによると、エアロロパ, アメリカン航空の保有機の中で、現在同社の長距離路線のフラッグシップ ファースト製品を提供している唯一の航空機は、

777-300ER には、これらのスイートが 8 つ搭載されています。後ろのビジネスクラスのキャビンと同様に、航空機のこのセクションの座席は 1-2-1 の配置で配置されており、より幅が広く、長くプライバシーが確保されていますが、不思議なことにスクリーンは小さいです。

によるとアメリカン航空, 長距離路線のフラッグシップ ファーストの乗客には専用のチェックイン施設があり、フライト前に迅速なファスト トラック セキュリティとラウンジへのアクセスが利用できます。ロンドン ヒースロー空港に飛行機で到着する場合、英国の首都に到着した後に到着ラウンジを利用するという選択肢もあります。機内では、最高の座席に加えて、特定のダイニング、寝具、アメニティ キットのオプションもあります。

エールフランス (フランス)

1 列の純粋な独占性

大西洋横断路線で 777-300ER に搭載されている唯一のファーストクラスを提供しているもう 1 つの航空会社は、フランスのフラッグ キャリアです。

エールフランスの創設者。この航空会社のファーストクラス キャビンはラ プルミエールとして知られており、航空機の最前部にある 1 列だけで構成されています。 1-2-1 構成の 4 つのスイートがあり、各スイートの広さは 32 平方フィート (2.97 平方メートル) です。

アメリカン航空と同様に、エールフランス航空も今年2月に米国発の5つの路線でファーストクラスを提供しており、そのすべてが主要ハブ空港であるパリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）に就航している。これらの回廊の起点はロサンゼルス、マイアミ、ニューヨーク JFK、サンフランシスコ、ワシントン ダレスで、これらのルートのファーストクラスの乗客は、巨大な 24 インチ IFE スクリーンを備えた上品な内装でおもてなしされます。

によるとエールフランス、ラ・プルミエールを搭載した777で就航する他の目的地には、アビジャン、ドバイ、サンパウロ、シンガポール、東京が含まれます。このキャビンを利用する乗客は、フランスの特定の空港から 75 km (46.6 マイル) 以内の運転手サービス、プライベート チェックイン、手荷物のポーター サービス、ポルシェのプライベート送迎による優先搭乗などの豪華な特典を受けることができます。

ブリティッシュ・エアウェイズ（英国）

より広範囲にわたる製品

プレミア キャビンが 1 種類の航空機に限定されているエール フランス航空やアメリカン航空のアプローチとは対照的に、ブリティッシュ エアウェイズは、自社の長距離路線内の複数の異なる種類の航空機にファーストクラス キャビンを提供しています。問題の航空機ファミリーは、

A380、ボーイング 777 (777-200ER 型と 777-300ER 型の両方)、およびボーイング 787 (787-9 と -10 (-8 は除く))。

つまり、これらの航空機のファーストクラスの客室には、14 座席を備えた客室もあれば、8 座席を備えた客室もあり、かなりの多様性があることを意味します。ファーストクラスが 14 席ある航空機というと、問題の機種は A380 と 777-200ER ですが、興味深いことに、後者には 8 席しかない例もあれば、まったくない例もあります。一方、777-300ER、787-9、787-10はいずれも8機です。それに応じて、運行されているルートもかなり多様で多様です。

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実際、今年2月には、ダラス/フォートワース、ロサンゼルス、ニューヨークJFK空港などの主要施設からボルチモア、ナッシュビル、ピッツバーグなどの目立たない場所に至るまで、米国の19の空港で主要拠点であるロンドン・ヒースロー空港行きのBA航空便でファーストクラスが提供されることになる。によるとブリティッシュ・エアウェイズ、横4人乗りのファーストクラスキャビンの乗客には、優先搭乗や高級レストランなどの特典が与えられます。

エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）

5番目の自由のファーストクラス

エミレーツ航空が米国とヨーロッパ間の予約可能な航空券を運航していることをご存知ですか? UAEのフラッグキャリアであるこの航空会社は、おそらく大西洋横断回廊の明確な候補者ではないが、海を渡る第5の自由便の運航（その後ドバイの主要ハブに向かう）は、2回の別々のフライトではなく、一度にアメリカ市場とヨーロッパ市場の両方にサービスを提供できることを意味する。

近い

今年2月、エミレーツ航空がファーストクラスキャビンを提供する米国とヨーロッパ間の大西洋横断フィフスフリーダム路線が2路線ある。 1 つ目はボーイング 777-300ER を使用してニューアーク リバティー国際空港とアテネを結び、2 つ目はエアバス A380 を使用してニューヨーク JFK とミラノ マルペンサを結びます。 BAと同様に、前者には8つのファーストクラススイートがあり、後者には14つのファーストクラススイートがあります。

エミレーツ航空A380 のファーストクラス キャビンは「自分のプライベート ジェットに近い」もので、これらのスイートではかなりのプライバシーが提供されると述べています。 「スーパージャンボ」には、シャワースパやラウンジバーなどの追加のファーストクラス特典も備わっています。ファーストクラスは、温度制御とムード照明を備えた完全に密閉されたスイートを備えたエミレーツ航空の 777 機内での贅沢な体験でもあります。

ルフトハンザドイツ航空

豊富なクアジェット

今年2月、ドイツのフラッグキャリアでスターアライアンスの創設メンバーであるルフトハンザは、フランクフルト（FRA）とミュンヘン（MUC）の両方をハブとする米国路線でファーストクラスを提供する予定です。このうち前者はボストン、シカゴ、デンバー、ロサンゼルス、マイアミ、ニューアーク、ニューヨークJFK空港、サンフランシスコ発のファーストクラス装備の航空機で運航され、後者はシカゴ・オヘア空港とニューヨークJFK空港発の便が運航されます。

写真: ルフトハンザ

英国の航空会社の場合と同様、ドイツの旗艦航空会社の長距離ファーストクラスのサービスは、複数の異なる種類のワイドボディ航空機にまたがっています。より現代的なものでは、ルフトハンザのアレグリスを搭載したエアバス A350 には 4 つのファーストクラス スイートが搭載されていますが、残りのファーストクラス装備機は古いクアッドジェットです。実際、エアバス A340、A380、Being 747-8 にはすべて 8 つのファースト クラス スイートがあり、世界中の多くのAVマニアにとって一度は食べておきたい体験のリストとなっています。

747-8 は、下層デッキの機首にファーストクラスの客室があることで特に注目に値しますが、A380 の上層デッキの客室も嗅ぎつけられるものではありません。ルフトハンザドイツ航空は、バレーパーキング、パーソナルアシスタント、専用ターミナルとラウンジ、さらにはリムジンなど、製品の多くの特典のほんの一部を備えたファーストクラスの体験を「思いのまま」と表現しています。

スイス インターナショナル エアラインズ (スイス)

すべての長距離路線で提供されます

スイス インターナショナル エアラインズ (略して SWISS とも呼ばれる) が競合他社と比べて際立っているのは、すべての長距離路線の航空機にファーストクラスの客室が搭載されていることです。現在、同社のワイドボディ機にはエアバスA330、A340、A350、ボーイング777ファミリーの航空機が含まれており、今月米国から欧州への路線で使用される機種はA330-300と777-300ERである。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

これらの航空機には両方とも 8 つのファースト クラス スイートが装備されており、キャビンはそれぞれ横 4 列の 1-2-1 座席の 2 列に配置されています。 A330が運航するニューヨーク・ジョン・F・ケネディ発ジュネーブ行きの路線は例外的であり、今年2月の米国発のSWISSの他の便はすべて、代わりにハブ空港のチューリッヒに就航している。これらの回廊はボストン、シカゴ、ロサンゼルス、マイアミ、ニューアーク、ニューヨーク、サンフランシスコ、ワシントンから始まります。

スイスインターナショナルエアラインズによると、Webサイト, ファーストクラスの客室の乗客は、「洗練された雰囲気、行き届いたサービス、一流の商品」を備えた「可能な限り最高レベルの快適さ」を期待できます。機内食と飲み物に関しては、乗客はフライトの 24 時間前までに食事を事前に選択することができ、夕食やデザートを締めくくる高級ワインも用意されています。

シンガポール航空 (シンガポール)

もう一つの第五の自由ルート

最後に、シンガポール航空は、シンガポール・チャンギ空港 (SIN) の拠点からドイツのハブ空港へのサービスの延長として、フランクフルトからニューヨーク JFK までの 5 番目の自由路線を運航しています。これはボーイング 777-300ER によって提供されており、航空機の最前列には 4 つのファーストクラス スイートしかありません。大型の A380 でも専用のファーストクラス キャビンがあり、機内にスイートは 6 室しかありません。

写真: エージェント・ウルフ |シャッターストック

ファーストクラスで旅行する場合シンガポール航空ニューヨーク JFK 発フランクフルト空港行きのボーイング 777-300ER 型機では、乗客は 24 インチの大型スクリーンで高品質の機内エンターテインメントをお楽しみいただけます。繰り返しになりますが、ゲストは食事を事前に選択するオプションもあり、ムード照明、非常に広い座席、強化されたプライバシーなどの側面により、機内で快適に感じることができます。