アメリカン航空のフライトは、偽のパスポートと着陸装置の問題の7時間近く遅れました

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ニューヨークからシャーロットへのフライトは、先週、乗客が偽のパスポートで発見されたと伝えられていた後、大幅に遅れました。合併症に加えて、航空機は着陸装置に問題があり、流用が促されました。

航空機が地面に戻ると、乗客は飛行が続くまで3時間以上待っていました。しかし、他の客室乗務員とパイロットは、遅延が元の乗組員の休憩要件を超えた可能性が高いため、派遣されました。

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ゲートに戻ります

によると航空ヘラルド、AA1023はラガルディア空港（LGA）で発信され、シャーロットダグラス国際空港（CLT）に向かいました。 N521UWとして登録されたエアバスA321である航空機は、木曜日にフライトを運転していました。によるとflightradar24、それは08:31に時間通りにゲート17から押し戻されました。しかし、プッシュバックの直後に、乗組員が船内の乗客が偽のパスポートを持っていると伝えられた後、航空機はゲートに戻りました。

乗客は取り外され、ゲートに約1時間座った後、N521UWが再び押し戻されました。 30分間タキシングした後、航空機は最終的に滑走路13から出発しました。南東に向かうフラッシングベイを横切ったとき、Uターンをして西に向かう前に、フラッシングメドウズコロナパークを南に向きました。飛行機は約10,000フィートに登り、セントラルパークのすぐ北に飛んでいました。

円で飛んでいます

この時点で、乗組員は平準化し、そのギアが輸送中に詰まっていることを航空交通管制（ATC）に通知したと伝えられています。キャプテンはまた、航空機が「着陸装置の問題」を経験していると乗客に語った。飛行機は問題のトラブルシューティングのために保持パターンに入り、ハドソン川の上のマンハッタンのすぐ北の円で約35分の飛行を費やしました。その後まもなく、船長は彼らが流用すると発表しました。

Aviation Heraldによると、パイロットはATCに「多くの燃料がいっぱいになっている」と警告し、LGAと比較してより長い滑走路を利用するためにJohn F. Kennedy国際空港（JFK）に転用することにしました。

写真：flightradar24

航空機は保持パターンを出て、ロングアイランドを南に向かいました。 JFKの東に飛んでから南東に飛んだ後、滑走路4Lに最終的なアプローチを取り上げました。 N521UWは12:01に無事に着陸し、ターミナル8でゲート43にタクシーでタクシーになったと伝えられています。12時15分頃にゲートに到着し、約3時間そこに留まりました。

シャーロットに続いています

乗客が地面にいる間に枯渇することを許可されたのか、それとも航空機が着陸装置の合併症を起こしたのかは不明です。飛行機を操作するために新しい乗組員が到着し、15時10分頃に押し戻されました。

写真：Santiparp Wattanaporn |シャッターストック

約30分後に空中にあり、Runway 4Lから出発しました。飛行は問題なく続き、34,000フィートの巡航高度に達しました。 1時間30分後、航空機は17:10に滑走路36RにCLTに着陸しました。元の到着時間から約6時間40分後。

N521UWは15歳のA321であり、2009年6月にUSエアウェイズに配達されました。ch-aviation。今年5月現在、航空機は18,360以上の飛行サイクルにわたって50,100以上の飛行時間を記録していました。