コンコルド vs ブーム序曲: 5 つの重要な比較ポイント

Corey

2024-11-03

それをもたらすことを望んでいます

超音速旅客機、2029～26年に運航開始

。それで何が変わったのでしょうか？序曲はそのどちらでもないので、大きくて速いことが必ずしも良いわけではないようです。オーバーチュアは、コンコルドを制限していた要因を克服するために作られた、より効率的で実用的なジェット機になることを望んでいますが、小型で速度も遅くなります。序曲と序曲が異なる5つの点を以下に示します。

。

速度が遅くなる

Boom Overture は時速約 330 マイル遅くなります

コンコルドの最高速度:	時速 1,354 マイル (マッハ 2.04)
ブームオーバーチュアの最大速度:	時速 1,122 マイル (マッハ 1.7)
大西洋横断飛行の記録:	2時間52分59秒

ブームオーバーチュアの製造目的は高速旅客機を製造することですが、その速度はコンコルドよりも遅いと予想されています。コンコルドの巡航速度は時速 1,350 マイル (音速の 2 倍以上) で、オーバーチュアの最高速度は約 1,122 マイル、つまりマッハ 1.7 になる予定です。 Overture は壊れないようですコンコルドの記録ニューヨークとロンドンの間を2時間52分59秒で飛行したことになります。

写真：ブーム・オーバーチュア

オーバーチュアは、今日の民間ジェット機と比較して、水上を約2倍の速度で移動できるようになります。陸上では、音速の壁を突破することはできませんが、音速の壁に近づくことができ、現在のジェット機より約 20% 速く飛行することができます。

同様の範囲

オーバーチュアの航続距離は350マイル延長される

ブームオーバーチュアの範囲:	4,250海里
コンコルド:	3,900海里
序曲ルート:	600+ (ブームクレーム)

ブームオーバーチュアの予想される航続距離は、コンコルドよりもわずかに遠いと予想されますが、それほど大きな距離ではありません。コンコルドの最大航続距離は 3,900 海里 (または 7,223 キロメートル、または 4,488 マイル) でしたが、ブームオーバーチュアではそれが少し伸びて 4,250 海里 (または 7,867 キロメートル、または 4,888 マイル) になります。

写真：ウィキメディア・コモンズ

これは約 10% の増加であり、より多くの路線でオーバーチュアを使用できるようになりますが、それ以上ではありません。それでもブーム氏は、これによりオーバーチュアは世界中で600以上の「収益性の高い路線」を運航できるようになると主張している。同社のウェブサイトで提案されているルートの 1 つは、ロサンゼルスからタヒチまで 7 時間 45 分のところ、わずか 4 時間 10 分で完了できる可能性があるというものです。

小さめのジェット機

オーバーチュアの座席数は20～36席少ない

コンコルドの座席:	92-128 (ブリティッシュ・エアウェイズ 100席)
ブームオーバーチュアシート:	64-80
最大離陸重量:	コンコルド 408,000ポンド / オーバーチュア 170,000ポンド

ブームオーバーチュアはまた、コンコルドと比較して航空機を小型化しています。の

コンコルドの座席数は 100 席 (前部客室に 40 席、後部客室に 60 席) でした。 100人乗りで2.5トンの貨物を運ぶこともできた。オーバーチュアの乗客定員は64～80席と大幅に減少する。

写真: ブーム・スーパーソニック

長さに関しては、2 つのジェットはほぼ同じです。コンコルドは 202 フィート 4 インチでしたが、オーバーチュアは 201 フィートとわずかに短いだけです。コンコルドの翼幅は 84 フィートとはるかに大きく、オーバーチュアの翼幅はわずか 60 フィートでした。オーバーチュアの最大離陸重量はコンコルドの半分以下です。コンコルドの離陸重量は 408,000 ポンドですが、オーバーチュアの最大重量は 170,000 ポンドです。

以下も参照してください。ブーム・スーパーソニックの2023年を振り返る：序曲はどのように進んでいるのか？

購入者と関心の増加

Overture にはさらに約 30 件の注文/予約注文があります

コンコルドの命令:	100くらい
コンコルドが竣工	14 (および非営利の 6 つ)
ブーム注文と予約注文:	130

航空機の成功の鍵は、何社の航空会社によって発注されたユニットの数です。コンコルドはこれまでに 20 機だけが生産され、運航した航空会社は 2 社 (エールフランスとブリティッシュエアウェイズ) だけでした。このうち 6 機は非商用機で、商用目的で製造されたのは 14 機だけでした。今日、ブームは言う同社は「130のオーバーチュアの注文と世界の航空会社からの事前注文を確保した」。これは商用サービス用コンコルドの生産台数のほぼ10倍に相当する。

写真: ブーム・スーパーソニック

ブームの現在の注文は、ユナイテッド航空、アメリカン航空、日本航空から来ています。他の航空会社がどのような航空会社に興味を示すかは不明です。時間が経てば分かるだろう。結局のところ、1969 年には 350 機の超音速航空機の需要があると考えられていました。多くの大手航空会社から100件のオプション注文が殺到したが、最終的に納品されたのはわずか14件だった。

より安いチケット

オーバーチュアのチケットは1/3の価格になる場合があります

コンコルドニューヨーク-ロンドン間の往復料金:	1996 年は 7,574 ドル (インフレ調整後は 15,000 ドル)
オーバーチュアニューヨーク - ロンドン間の往復料金:	5,000ドル（予定）
現在のニューヨーク-ロンドン往復ビジネスクラス航空券:	最大 $8,000

コンコルドのチケットは高かったです。 1996 年、ニューヨークとロンドン間の往復料金は約 7,574 ドル (現在では約 15,000 ドル) でした。 1970 年代にはコンコルドのチケットはさらに高価になりました。ブーム氏は、航空券の価格がニューヨークからロンドンまで往復で5000ドル程度になることを期待している。航空会社が最終的にどのような料金を請求するかは不明ですが、他のすべてが同じであれば、コストが低ければ、より多くの航空機とフライトを運航でき、全体的なコストも低くなります。