フライトレビュー：レイキャビク発ロンドン・ヒースロー行きのアイスランド航空ボーイング 757 エコノミー

Corey

2024-12-29

12月初旬に、お誘いを受けました。

同社の最新エアバスを歓迎するためにレイキャビクへ

。これは同社初のエアバス航空機であり、ボーイングのみの保有機からの大幅な移行を示した。新しいエアバスは航空会社の代替となる予定です

ロンドンへの帰路がより有意義なものになりました。

当初、私はボーイング 737 MAX 8 に搭乗する予定でした。

(KEF) と

(LHR) 旅行当日。しかし当日驚いたことに、これはいわゆるフライングペンシル（その長さと射程能力から非公式にそのように知られている）に交換された。

ケプラヴィークへの行き方

一般に信じられていることに反して、レイキャビクの主要空港は市内の近くにありません。実際、どのような交通手段を使用するかにもよりますが、約 1 時間の距離です。アイスランドには鉄道がないため、空港からレイキャビクに行く場合はすべて陸路での移動となります。アイスランドの主要な玄関口に空路で行く方法はいくつかあります。

プライベート転送:通常、アイスランド全土の観光訪問を予約する場合、観光客は予約全体にプライベート送迎を含めることを検討する可能性があります。そうすれば、自分の手段で空港に往復することを心配する必要はありません。これは、これまでアイスランドに行ったことがなく、自分ですべてを理解するのに手間をかけたくない場合に特に便利です。
レンタカー：これは、気候やアイスランド自体に慣れていない慎重な旅行者にとってはおそらく最良のアイデアではありません。このオプションは、すでにアイスランドを経験していて、ツアーオペレーターが提供できないか、より高い料金で提供していることを念頭に置いた明確な計画を持っている人にとっては適していると思います。
公共バス：これが最も安いオプションですが、市内中心部までは約 1 時間半かかります。 55 番のバスで空港と市内を直接接続できます。
タクシー：によると、これは最も高価なオプションですアイスランドの紹介たとえそれが最も手っ取り早い方法の一つであっても。
バス移動:首都と空港間の空港送迎を提供するバス会社がいくつかあります。これらには、Terravision、Flybus (アイスランド航空が宣伝)、およびエアポートダイレクト (Gray Line Iceland が宣伝) が含まれます。

近い

空港への移動には、フライバスを利用しました。多くの点で、これは航空業界のハブアンドスポークモデルに少し似ていました。乗客はレイキャビク内の限られた場所に停車する小型バスに乗車し、全員が降車するバスターミナルに向かいます。そこでは、より大型のバスが待機しており、小型バスすべての乗客が乗り継ぎ、空港への最後の旅に出発します。私の理解する限りでは、自分で市内中心部のバスターミナルまで行き、そこから大型バスに乗って空港まで行くこともできます。

ケプラヴィーク空港

空港のインフラ自体は非常に近代的で、非常にオープンな印象を受けます。しかし、北米とヨーロッパを結ぶアイスランド航空の到着便と出発便のピーク時には、空港は特に混雑すると聞きました。実際、アイスランド航空の北米ディレクター、グリムル・ギスラソン氏が私に語ったように、数年後のA321XLRの到着に伴い、アイスランド航空はピーク時間帯の既存インフラへの圧力をいくらか軽減し、一日を通して交通量をより適切に分散するための新しいバンクの開発に関して機会を検討する予定だという。

近い

空港の周囲はガラスで覆われているため、ターミナル内に光が (少なくとも 1 日のうちの数時間は) 開放的で広々とした環境を作り出します。セルフチェックインデスク、手荷物預かり所、カフェやショップがいくつかあります。セキュリティを通過するために2階に行き、約10分以内に通過しました。

免税店（保安検査通過直後）を通り過ぎると、出発ホールエリアに出ました。空港はかなり小さくて居心地が良いように感じますが、地図を見ると全体像がわかります。北と南の 2 つのターミナルに複数のゲートがあります。 D ゲートはレベル 1 にあり、パスポート審査後の南ターミナルからアクセスできます。

近い

搭乗

アイスランドはシェンゲン圏内にあるため、C ゲートから出発するほとんどのヨーロッパ行きのフライトではパスポート審査は必要ありません。ただし、米国、カナダ、英国、アイルランド、またはイスラエル行きの便の場合、フライトは D ゲートから出発し、乗客はパスポートコントロールを通過する必要があります。自動ゲートを使用したので、1分以内に通過できました。

階下に行くと、飛行機はすでに搭乗していました（確かに少し遅れていました）。私も列に加わり、ゲートで搭乗券をスキャンしようとしました。助けを求めてゲート係員に行き、機材変更に伴い新しい搭乗券を発行してくれました。席は13Dから13Cに移動されました。搭乗して、これが標準的なエコノミーキャビンではなく、足元に余裕のある座席であることがわかるまで、あまり考えていませんでした。

近い

今日の私の飛行機は、魅惑的なオーロラ風のペイントで飾られたボーイング 757 ヘクラオーロラで、搭乗のためにジェットブリッジを通過する間、多くの子供たち (分かった、分かった、私も) を魅了しました。同機はTF-FIUに登録されており、によれば2004年からアイスランド航空に所属している。チャンネル航空データ。ボーイング 757 は元々イベリア航空に納入され、現在では 31 年近く経過しています。

近い