ブリティッシュ・エアウェイズはボーイング 777 をどのように構成していますか?

Corey

2024-11-10

ブリティッシュ・エアウェイズは、フリート戦略に関しては興味深い航空会社です。同社の地域および短距離機材はそれぞれエンブラエル機とエアバス機のみで構成されており、かなり均一ですが、英国のフラッグキャリアであるこの航空会社は、エアバスとボーイングの複占の両側からの多種多様な長距離機を運航しています。ボーイング側では、777 シリーズは BA でいくつかの異なるレイアウトでさまざまな役割を果たしています。

BAの777型機の概要

ブリティッシュ・エアウェイズが 777 ファミリーに導入している座席構成の詳細を調べる前に、まずその機材におけるこのタイプの数値的重要性を理解することが重要です。によって入手可能な現在のデータによると、チャンネル航空, これらの双発ワイドボディ機は現在 59 機が航空会社で自由に利用でき、次世代 777-9 (777X シリーズ) も 18 機注文されています。

この点では小型の 777-200ER が主要な機種であり、BA が保有する 777 航空機 59 機のうち 43 機を占めています（シェアはほぼ 73%）。これらのジェット機のうち、現在 38 機が現役としてリストされており、そのうち 5 機がメンテナンス中です。これまでに同社で飛行した44機目は、2008年のブリティッシュ・エアウェイズ38便墜落事故で打ち切られた。平均で24.7年経過しており、これらはBAの最も古いジェット機の一部である。

写真：ニック・モリッシュ |ブリティッシュ・エアウェイズ

時代の対極にあるのは、ブリティッシュ・エアウェイズの 16 の例です。

777-300ER は平均でわずか 10.7 年経っており、現在すべての機が現役としてリストされています。すぐに検討するように、より大きなバリエーションであるにもかかわらず、これらの航空機の構成のプレミアムヘビーな性質は、BA の小型 777-200ER モデルのいくつかの例よりも乗客数が少ないことを意味します。

777-300ER の単一構成

現在運航中のすべてと同様に、ブリティッシュ・エアウェイズのボーイング 777-300ER 型機 16 機すべてが機内で同じ座席構成を持っています。前述したように、使用されているレイアウトはかなりプレミアムなレイアウトであり、次のデータが含まれています。エアロロパ飛行機の 256 座席のうち、約 84 座席 (32.8%) がフラットベッドであることがわかります。この中で最も格式の高いのは、ジェット機の前部に 1-2-1 の 2 列に配置された 8 つのファーストクラスシートです。

その後ろにはなんと76席のクラブワールドシートがあり、これも横4列に配置され、新しいクラブスイートの形になっています。これらのフラットベッドの数が非常に多いため、3 つの異なるキャビンに分割されており、777-300ER の翼の後縁まで伸びています。によるとブリティッシュ・エアウェイズ, 777-300ERを主に導入しているのは北米路線とアジア路線です。

クラブスイートを越えて後方に進むと、2-4-2 のレイアウトで 5 列のリクライニングシートを備えた、比較的高級な 40 席のワールドトラベラープラス (プレミアムエコノミー) キャビンがあります。これにより、航空機の 132 席のワールドトラベラー (エコノミークラスの座席) が残り、最後尾の 2 つのドアの間に完全に位置します。列は 10 列に並べられますが、最後の 4 列は 8 列に狭くなります。

2 つの 777-200ER レイアウトにはクラブスイートが備わっています

ボーイング 777-200ER 型機で使用される座席構成に関しては、ブリティッシュエアウェイズは、このタイプに 5 つの異なるレイアウトを備えた、はるかに多様な製品を提供しています。これらのうち、aeroLOPA のデータによると、クラブワールドのビジネスクラスキャビンには 2 つの構成で新しいクラブスイートが搭載されていますが、それらの間には違いがあります。

写真：ニック・モリッシュ |ブリティッシュ・エアウェイズ

これら 2 つのうち 1 つは、航空機の前部に 8 席のファーストクラスキャビンがあるため、よりプレミアムな味わいになっています。 49 のクラブスイートフラットベッドは、前述の横 4 台構成で、2 つのキャビンにまたがっています。同じ 40 席のワールドトラベラープラスセクションが翼の後端の方にあり、その後に 138 のエコノミー席があり、合計 235 席になります。

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一方、クラブスイートを備えたBAの他の777-200ERレイアウトにはファーストクラスの客室がありません。つまり、この例で使用されている48席は飛行機の前方から始まることになります。これらは翼の前縁まで伸びており、40 個のワールドトラベラープラスリクライニングチェアがジェット機の中央に位置しています。ファーストクラスを失ったことで節約されたスペースにより、追加のエコノミー席が可能となり、現在 184 席（合計 272 席）あります。

より高密度なレイアウト

BA の他の 3 つの 777-200ER レイアウトには古い Club World 製品が搭載されていますが、そのうちの 1 つは依然としてかなり高級感があります。実際、問題のセットアップには、1 番目のドアと 2 番目のドアの間に、なんと 14 個の横 4 人乗りのファーストクラスフラットベッドがあり、その後に 2-4-2 交互配置の 48 個の古いクラブワールドシートが続きます。これらにプレミアムエコノミー40席、エコノミー134席を加え、合計236席となります。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

ただし、使用されている他の 2 つのセットアップは、エアロロパが指摘しているように、ブリティッシュエアウェイズの第 2 基地からのレジャー目的のルートでの使用を反映して、より高密度に配置されています。

(LGW)。これら 2 つのレイアウトのうち、やや密度が低い方は、好ましくない「陰陽」交互スタイルの 8 列のクラブワールド席が 32 席あり、続いてプレミアムエコノミーが 48 席、エコノミーが 252 席です。

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これにより、合計 332 席の座席数が得られ、エコノミーセクションだけでも、より大型のボーイング 777-300ER で使用されているプレミアムヘビーレイアウト全体とほぼ同じ数の乗客を収容できます。 BA の 777-200ER の最も高密度なレイアウトには 336 席があり、同じクラブワールドキャビンとワールドトラベラーキャビンを備えています。ただし、千鳥配置のおかげで、ワールドトラベラープラスの座席が 4 つ追加されています。