カンタス航空、1,000人以上のエンジニアがストライキで運航に支障が出る可能性

数か月にわたる論争の後、

経営陣とそのメンテナンスエンジニアの緊張はかつてないほど高まっています。今週は1,000人以上のエンジニアが退職する予定だ。しかし、同社は顧客に対し、不測の事態に備えており、旅行に大きな混乱が生じることは予想されていないと強調している。本日、07:00 から 09:00 の間、オーストラリアの 3 つのタイムゾーンにまたがり、シドニー、メルボルン、キャンベラ、ブリスベン、アデレード、パースでメンテナンス エンジニアがツールを設置します。

初年度は 15% の支払いが必要

カンタス航空エンジニア同盟は、過去3年間の賃金凍結をカバーするために、初年度15％から年5％の継続昇給を要求しており、2週間続く予定のストライキはすでに2019年に開始されている。

先週。先週の木曜日に仕事を辞めたラインメンテナンスエンジニアは、航空機のターンアラウンドチェックを行う一方で、航空機の牽引とマーシャルを行っていた。

カンタス航空の従業員らは4月以来激しい交渉を続けており、企業協定は6月末に期限切れとなった。労働組合は、これらの労働者は十分な訓練を受けており、習得するには数十年かかる可能性がある貴重なスキルを保持していると強調した。これらのエッセンシャルワーカーはパンデミック中、航空会社にとって不可欠な存在であり、航空会社が生き残るために犠牲を払いました。オーストラリア製造業労働組合全国書記長スティーブ・マーフィー氏9Newsの報道でこのことを強調した:

オーストラリアの航空会社の士気の低下

AWUが強調したように、ポール・ファローガーディアン紙の報道で指摘されたエンジニアは自分の仕事に真の誇りを持っているということ。しかし、航空会社はエンジニアたちの「士気を打ち砕いた」。彼らは賃金の上昇が見られない現状を受け入れている一方、上級管理職は「現金のシャワーを浴び続けている」。

カンタス航空は、エンジニアとの激しい交渉と同時に、短距離路線のパイロットたちが、賃金は凍結するものの、報酬と名簿を反映する構造変更の30％を増額する給与協定を支持してくれることを期待している。

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パイロットらは、この協定は十分に寛大ではなく、改善されるべきだと主張している。

写真：ビジー |ウィキメディア・コモンズ

カンタス航空は、エンジニアと間もなく合意に達すると信じており、次のように述べています。

「私たちは労働組合と何度も会合を開き、多くの項目で進展が見られました。賃上げを含む合意に達し、持続可能な事業を確保したいと考えています。」

オーストラリア政府も介入し、声明を発表した。航空白書今年の初めに。同論文は、航空業界には今後数十年間の需要と成長を維持するための長期的な政策が必要であると指摘している。政府は創造的で熟練した多様な労働力を望んでおり、キャサリン・キング運輸大臣は「公正な賃金と安定した雇用を維持しながら、乗客への混乱を最小限に抑えることができる合意に達するようすべての関係者に奨励している」。