極秘通信: USAF の E-11A 戦略的「空の Wi-Fi」ガイド

諜報、通信、情報収集は空軍にとって最も重要な能力です。空軍 (通常はレーダーの下で飛行する) の大きな実現要因の 1 つは、戦場空挺通信ノード (BACN) です。 BACN は、航空通信リレーおよびゲートウェイ システムです。ボンバルディアE-11A および RQ-4 グローバル ホーク航空機。これにより、互換性のない通信システム間の通信が可能になり、相互運用性を実現しながら通信範囲が拡張されます。 2020年、珍しいE-11A航空機の1機がアフガニスタン上空で墜落しました。残念ながら乗組員はこの事件で死亡しました。

通常、F-22 ラプターやF-35注目を集めていますが、BACN のような他の実現資産は、それぞれ独自の中心的な役割を果たしています。 2008 年の導入以来、E-11A はおそらくアメリカ空軍で最も重要なプラットフォームの 1 つです。 「空のWi-Fi」と表現されています。Key.AeroE-11A の BACN はアメリカ空軍の戦闘序列において最も重要な中継およびゲートウェイ プラットフォームであると述べています。によると空軍テクノロジー通信データリンク システムには、コントローラー パイロット データリンク通信 (CPDLC) システムと高速衛星通信 (SATCOM) システムが含まれます。

写真：第 455 航空遠征航空団広報 l ウィキメディア・コモンズ

「[BACNとE-11Aの組み合わせは]、異種要素からの画像、音声、戦術データを翻訳して配信する高高度の空輸通信ゲートウェイを可能にし、状況認識を強化し、空、宇宙、陸、海にわたって活動する統合軍および連合軍のシームレスな相互運用性を可能にします。」 –ノースロップ・グラマン

ほとんどの人が「戦争の霧」について聞いたことがあるでしょう。E-11A の BACN は、その霧をいくらか取り除くのに役立ちます。山は見通し内での通信を妨げ、さまざまな兵器システムは相互に通信できません。これは、戦闘空間の全体像を把握している人は誰もおらず、戦闘員は何が起こっているかについての限られた全体像しか見ていないことを意味します。 BACN は、指揮官が戦場に関する情報をオンデマンドで入手できるようにするコンピューター プロセスと通信機器のシステムです。これを「万能翻訳機」と考えてください。

によるとノースロップ・グラマン、このシステムは、異種のシステム、センサー、プラットフォーム間のギャップを埋めるのに役立ちます。その結果、最高の指揮レベルで敵軍と接触する小グループ部隊から、何が起こっているかについての状況認識が大幅に強化されます。これは、全ドメインの統合指揮統制のニーズを満たすように設計されています。

写真：防衛映像情報配信サービス l Getarchive

このシステムにより、類似したシステムと異なるシステム間の戦闘空間全体で情報がリアルタイムで流れることが可能になります。これは、陸軍の地上ユニットが上空の航空乗組員と同じ画像を見ることができるように、戦術、作戦上の航空、および地上の画像を統合するように機能します。

ビジネスジェットとしてはありそうでなかった役割

ボンバルディア BD-700 グローバル エクスプレス ビジネス ジェットが BACN の搭載に選ばれたのは、航空機のサービス天井が高い (最大 51,000 フィート) ためです。グローバル エクスプレスは、ビジネス ジェットから米空軍の重要なデータ リンクまで、多用途の航空機であることが証明されています。

BACNを搭載する航空機:

• ボンバルディア E-11A (有人)
• ノースロップ・グラマン RQ-4 グローバルホーク (無人)

無人グローバルホーク航空システムもこのシステムを運ぶために適応されています。重要な情報通信航空機のすべてが、ロシアの航空機のような大型で印象的な外観の AWACS 航空機であるわけではありません。ベリエフ A50U (ウクライナ戦争で少なくとも 2 機が撃墜された)。中にはビジネスジェットを改造した気取らないものもある。

写真：アメリカ空軍 l ピクリル

	E-11Aの仕様
長さ	99フィート5インチ
翼幅	94フィート
最大離陸重量	45,132 kg または 99,499 ポンド
最大積載量	2,617 kg または 5,769 ポンド
巡航速度	マッハ0.85
エンジン	ロールスロイス BR710A2-20 ターボファン

2008 年以来戦争の霧を晴らす

E-11A への BACN の統合は、共同の緊急運用ニーズに応えて加速され、9 か月で完了しました。 2020年には、BACNを装備したE-11Aの小規模ながら極めて重要な艦隊が、年中無休で約7,000回の空爆を支援しました。アフガニスタンの険しい地形により、このシステムはさらに重要になりました。このシステムは現在 15,500 回を超えるミッションを飛行しており、維持サポートの恩恵を受けており、その結果 BACN ゲートウェイのミッション稼働率は 98% 以上となっています。ノースロップ・グラマンはまた、BACNゲートウェイ・システムが20万戦闘飛行時間を超えたと述べている。

2007年から2021年にかけて、アメリカ空軍はコマンドノードを装備するため4機のボンバルディアBD-700グローバルエクスプレス航空機を受領した（1機はエンジン故障により2020年に墜落した）。 2021年6月には、最大6機のグローバル6000航空機がさらに発注されました。

関連している：なぜ11A席はそれほど悪名高いのでしょうか？

写真: ノースロップ・グラマン

2023年2月、エアフォース・テクノロジーは、BACNシステムが現在3機のE-11A航空機と4機のEQ-4Bブロック20グローバルホーク無人航空機システム（別名ドローン）に配備されていると報告した。これらはアメリカ空軍の第 430 遠征電子通信飛行隊によって運用されており、活動中の戦闘地域で地上軍と空軍に通信範囲を提供する任務を負っています。

BACN は、軍隊がより賢くなり、より先を見据える物語のもう 1 章にすぎません。課題は、敵よりも遠くまで見て、よりはっきりと見ることです。戦闘機に関して言えば、F-22やF-35のようなステルス性の高い第5世代戦闘機は、敵が交戦していることに気づくずっと前に敵を発見し、交戦するため、空中戦は過去のものであると考えられています。によると国益, 中国は新型の第5世代J-20航空機に砲を搭載していないことを強く感じている。