まだ数十のクアジェットを飛んでいる：2024年のルフトハンザ艦隊

私たちは最後に、大きくて多様な艦隊を調べましたルフタンサそれ以来、2022年に、キャリアはボーイング787の追加をさらに多様化しながら、キャリアはわずかに成長しました。この記事では、2024年にルフトハンザの艦隊をカバーしながら、過去2年間に起こった変化を強調します。また、航空会社の次のものを確認するために、未来に先んじて目を向けます。

ルフタンサ艦隊は一目で

PlaneSpotters.NETの情報によると、2024年4月上旬の時点で、Lufthansaのメインライン艦隊としてリストされている航空機の種類と量は次のとおりです。

エアバス航空機

• 23 A319S
• 52 A320-200S
• 30 a320neos
• 17 A321-100S
• 37 A321-200S
• 17 a321neos
• 10 A330-300S
• 17 A340-300S
• 10 A340-600S
• 23 A350-900S
• 8 A380S

ボーイング航空機

• 8 747-400S
• 19 747-8S
• 5 787-9S

ルフタンサシティラインが運営する航空機

ルフトハンザのメインライン艦隊とその都市系統の子会社の艦隊は複雑にリンクされています。後者の航空会社には、独自の航空事業者の証明書（AOC）と艦隊があり、これはルフタンサのハブにフィーダートラフィックを提供しますが、前者はルートで都市線の航空機を使用する場合があります。

Citylineが運営するPlaneSpotters.netリストには、いくつかの航空機が含まれています。数学を行うと、都市線艦隊には53機の航空機があり、合計325機がルフトハンザの下にリストされていることがわかっています。したがって、ルフトハンザのメインライン艦隊は公式に約275機の航空機で構成されていると言えますが、すべての都市ラインジェットがルフトハンザ艦隊にリストされているわけではありません。

写真：ルフタンサ

シティライン艦隊をあまりよく見ることはありませんが、古いA319とA321、いくつかのEmbraer E190とBombardier CRJ-900の大部分が含まれていることがわかります。奇妙なことに、都市ラインの下にリストされているA321-200は、実際にはルフトハンザ貨物を操作する変換された貨物船です。

シティライン対シティ航空

Lufthansa Citylineは、混乱は理解できますが、市の航空会社と間違えられてはなりません。説明されているようにCAPA、シティ航空は、パイロット契約の制限的な条件を回避する方法をルフトハンザグループに提供する方法として、さらに最近設立されました。ルフトハンザの結果は、人件費の削減と柔軟性の向上です。

写真：ルフタンサ

出版時に、シティ航空はまだ運用を開始していません。ただし、Lufthansaグループの公式声明によると、この新しいキャリアの発売は2024年の夏に開催されることを知っています。航空会社の最初の目的地が確認されました、そしてミュンヘンに拠点を置く狭bodiesが見られます他のいくつかのドイツの都市と、バーミンガム、ボルドー、マンチェスターに飛んでいます。

航空会社はエアバスA319で操作を開始するように見えますが、この一時的な措置は、キャリアが最終的に40エアバスA220-300航空機を操作する道を開きます。航空会社にはさらに20の購入オプションがあることを考えると、これは60 A220に増加する可能性があります。

2022年以降の変更

ルフトハンザの最後の艦隊分析は2022年3月末に行われました。それで、過去2年間で何が起こったのでしょうか？

退職と「艦隊の出口」に関しては、3つのA330-300と7つのA320-200が仲間のグループキャリアディスカバー航空会社に送られたことがわかります（以前のユーロウィングスディスカバー）。さらに、5つのA321-200がユーロウィングスに転送されました。

追加の航空機に関しては、次のアクティビティがあります。

• three a321neosが配信されました。
• ボーイング787-9は艦隊に加わり、5人全員が2022年半ばから2023年初頭に到着しました。
• 6つのA350-900も艦隊に加わりました。
• また、ルフトハンザで動作する前述の5つのA320neosもありますが、技術的には都市ライン航空機として登録されています。これらの狭bodiesは、2023年1月から11月の間に到着しました。

ルフトハンザの中古のA350-900

パンデミック後の旅行活動の急増の中でネットワークに長距離容量を追加するためにスクランブルして、キャリアは駐車したA380とA340Sを再活性化しただけでなく、使用済みのA350-900を獲得しました。

2022年初頭から追加された6つのA350-900のうち、これらの4つが実際にフィリピン航空から来ていることがわかります。その結果、彼らは異なるキャビン構成で飛行しています。 LufthansaのオリジナルのA350構成には、ビジネスに48席、プレミアムエコノミーが21席、エコノミークラスで224の席がある場合、フィリピン航空のA350はプレミアム席にあまり焦点を当てています。実際、彼らはビジネスクラスにわずか30議席を持ち、プレミアムエコノミーはさらに26、経済に262席です。

2つの最新のA350がストレージに直接飛行しました

また、ルフトハンザの2つの最新のA350-900が、有名な航空機の貯蔵場所であるスペインのテルエル空港にまっすぐ飛行したことも注目に値します。出版時には、ジェット機は保管されています。のレポートによるとaerotelegraph、ドイツの航空会社のインテリアサプライヤーは、時間通りにキャビンを配達するのに苦労しています。これにより、ルフトハンザは航空機を保管することを余儀なくされましたインテリアが完了するまで。ジェッツは、「アレグリス」と名付けられたルフトハンザの新しいキャビン製品をスポーツすることが期待されています。

ルフタンサは2023年2月にアレグリスキャビンを発表し、2024年に新しいエアバスA350-900の配達で美しい新しいファーストクラススイートが導入される予定です。間違いなく、ルフトハンザはコンポーネントを手に入れ、できるだけ早くこれらの新しい航空機を完成させたいと思っています。

ボーイング787-9の紹介

すでに信じられないほど多様な艦隊で、ルフトハンザはその運用にさらに多くの航空機の種類を導入しています787ドリームライナーの到着とともに。Lufthansaは、2019年3月にボーイング787注文を最初に配置し、最大20 787 - 9年までのコミットメントを獲得しました。キャリアは後にさらに7機の航空機を追加することでコミットメントを増やしました。

写真：ルフタンサ

ドリームライナーのオペレーションは2022年後半に始まり、メインのフランクフルトハブとミュンヘン空港のセカンダリハブの間の一連の国内ホップのシリーズで始まりました。徹底的なリストではありませんが、Flightradar24データから787がフランクフルトから次の目的地に展開されていることがわかります。

• オースティン
• デンバー
• ハイデラバード
• モントリオール
• トロント
• バンクーバー

航空機は注文されましたが、まだ配達されていません

ルフトハンザは、2025年にボーイング777Xの乗客バリアントの打ち上げ顧客になることを期待していました。ボーイングは多数の遅延に直面しており、その後、737 Max 9を含む1月5日のドアプラグブローアウトインシデントの後、レギュレーターの精査が増加しました。

ドイツの航空会社は、貨物作業のために7つの777倍の貨物船を注文しました。命令が2022年5月に発表されたとき、計画は2027年から2030年の間に貨物船を配達することでした。繰り返しますが、ボーイングが扱っているすべての問題により、タイムラインが変わる可能性があります。

写真：ルフタンサ

また、ルフトハンザは2023年に、エアバスとの艦隊を10エアバスA350-1000と5エアバスA350-900で拡大するという契約に署名したことを発表しました。 A350はすでに航空会社の長距離艦隊で重要なタイプですが、-1000はオペレーターの新しいバリアントになります。

最後に、Lufthansaグループがあります40ボーイング737の最大航空機を注文しました。ただし、どのLufthansa Group航空会社が実際にジェットを運営するかはまだ不明です。ルフトハンザ（シティ航空を含む）の艦隊成長計画とスイスはすでに計画されているため、737の最大がグループ内の他のオペレーターに届けられるようです。「これに関する決定は、後日行われます」ルフタンサは当時言った。

そのQuadjetsにぶら下がっています

すべての不確実性に伴い、ルフトハンザはまだ希少な航空機に直面しているので、航空会社を見ることができました予想よりも長い間、より大きな航空機にぶら下がっています。指摘されているようにch-aviation、ルフタンサは、2020年代後半または2030年代初頭までA380を維持します。 Lufthansa GroupのCEO、Carsten Spohrは言っていると引用されました。

残念ながら、これは4エンジンの航空機がより多くの燃料を燃やすにつれて効率の低い操作をもたらしますが、航空愛好家はA340、A380、747のような大きなジェット機を将来に向けて飛んでいるのを見て喜んでいるでしょう。

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それで、2024年のルフトハンザ艦隊についてどう思いますか？コメントを残してあなたの考えを共有してください。