FAAの新しいジャンク料金の規則は、超低コストのキャリアの終わりになりますか？

今週、連邦航空局（FAA）は、航空会社が乗客の驚きの手数料を請求する方法と時期を導く一連の抜本的な規則を発表しました。船内の機内持ち込み手荷物を携帯することから、同日家族の緊急事態のためにフライトの交換に至るまで、アメリカ最大の航空会社の多くの乗客は、歓迎されない驚きの手数料に直面し続けています。

消費者を保護するイニシアチブを追求し続けているバイデン政権は、航空会社がさまざまなサービスに請求する料金を前払いすることを要求する新しいイニシアチブを発表しました。さらに、航空会社は、消費者に通知したり、納入料やその他の製品の有望な割引を通知せずに料金を引き上げることができなくなります。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

これらの料金は、予算航空会社の金融ビジネスモデルに不可欠であり、これらのいわゆる「補助料金」から年間収益を数百万人増加させます。このような主要な財政的なパズルがなくなったため、多くの人は、長期的には、これらの新しい制限が超低コストキャリア（ULCC）ビジネスモデルにとって何を意味するのか疑問に思い始めています。

制限自体

運輸省（DOT）の声明によると、これらのジャンク料金ポリシーにはいくつかの重要な要素があります。まず第一に、航空会社は特定のサービスの料金を前もって開示することを余儀なくされ、最初から旅行者に請求されないものを知らせます。

乗客は長い間、低コストの体験の中で最も繰り返されない部分は、彼らが何に対して何を請求されるかを正確に知ることの不確実性であると不平を言ってきました。多くの人を悩ませながら、この「ニッケルと薄暗い」という感覚は、航空会社の運営方法の重要な部分です。

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第二に、予算航空会社は、これらの追加料金ポリシーを適用されるすべての予約サイトと共有する必要があります。予算航空会社を飛んでいるほとんどの乗客は、キャリアと直接予約するのではなく、ExpediaやKayakなどのサードパーティの予約サイトを通じて予約しています。

航空会社のロイヤルティプログラムのメンバーである乗客は、料金の構造が基準とどのように異なるかを知らされます。最後に、航空会社は餌とスイッチの戦術を終わらせることを余儀なくされます。そこでは、割引が事前に約束されますが、より大きなチケット価格のほんの一部にのみ適用されます。

競争力のある戦術を変える

これらの新しい措置が導入されているため、低コストの航空会社は、他のキャリアとの競争方法を慎重に移動することを余儀なくされます。スピリット航空やフロンティア航空のような超低コストの航空会社は、ールとホイッスルが添付されていない可能性の低い価格の提供に歴史的に依存してきました。

Frontierのようなキャリアが予約プラットフォームのスイープ再構築スキームを立ち上げて、新しい戦術の波が来ています。フロンティアでチケットを予約するとき、彼らが支払っている価格と、どのアドオンサービス（チェックバッグ、シートの選択など）が請求書を立てているかを正確に知ることができます。

しかし、圧倒的に、低コストのビジネスモデルは適応を余儀なくされる可能性が高いが、完全に消えないでしょう。ヨーロッパの航空会社は何十年も消費者に優しい規制を行ってきましたが、ライアンエアやイージージェットなどの航空会社は、低運賃と便利なサービスを提供し続けるのに苦労していません。安心してください。フロンティアまたはスピリット航空型キャリアでの乗客体験は、おそらく、わずかに高いチケット価格ではありますが、おそらくより良い方が変わります。

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