Conduire en Asie

ConduireAsiePeut être une expérience de coiffure pour les voyageurs qui ont appris à conduire dans le monde occidental. Dans les grandes villes, des véhicules de toutes tailles rivalisent pour l'espace le long des routes obstruées, dont beaucoup n'étaient pas conçues avec des véhicules modernes à l'esprit, et les motos jockey pour une position comme elles sont en concurrence dans le Kentucky Derby.

Pour aggraver les choses, le bétail parcoure souvent les rues, et les heures de pointe ne se terminent jamais vraiment dans des endroits comme Bangkok, où le flux de la circulation est toujours rapide et furieux et les pilotes Tuk-tuk se précipitent vers leurs destinations. En général, les règles de la route diffèrent en Asie de ce que la plupart des Occidentaux vivent dans leur pays d'origine.

Malgré les défis, avoir votre propre transport augmente considérablement la flexibilité de votre itinéraire et ouvre des destinations en marge, celles qui sont inaccessibles par d'autres formes de transit. Les avantages de la conduite en Asie sont clairs, en supposant que vous avez la confiance et l'expérience pour vous entraîner sur les routes.

Cependant, si conduire en Asie n'est pas pour vous, il y en a plus que suffisantoptions de transportpour se déplacer la plupart des endroits et les vastes réseaux de transports publics dans des endroits tels queKuala LumpurEt Singapour est facile à utiliser.

Exigences de conduite

En Asie, de nombreux voyageurs louent et conduisent des scooters sans aucune sorte de permis de conduire. Que vous vous demandiez ou non un permis est souvent à la hauteur de la police (et s'ils cherchent ou non des pots-de-vin). Pour louer une voiture dans la plupart des endroits, vous serez certainement interrogé sur une licence, mais la licence de votre pays d'origine suffira parfois, et tous les pays d'Asie nécessitent une assurance.

Cependant, certains pays ont besoin de leur propre forme de permis de conduire, même si vous êtes un moteur international. La Chine, par exemple, exige que les visiteurs obtiennent un permis chinois temporaire et passent un test écrit au lieu de simplement porter un permis de conduite international (PDI) avec un permis de conduire valide de leur pays d'origine.

Si vous choisissez d'obtenir un PDI, appliquez au moins six semaines à l'avance. Heureusement, obtenir un PDI est bon marché et ne nécessite pas de passer un test; Vous aurez juste besoin d'un permis de conduire valide dans un pays participant ainsi que de deux photos de la taille d'un passeport. Malheureusement, ils doivent être renouvelés plus fréquemment que les permis de conduire.

Règles de la route en Asie

Les routes frénétiques en Asie peuvent intimider même les conducteurs chevronnés des grandes villes de l'Ouest. Les risques routiers dans les pays en développement vont des poulets vivants àchariots de restaurationet leurs clients étaient assis sur des tabourets en plastique. De plus, les feux de circulation et les voies sont souvent ignorés au total, etConducteurs de tuk-tuk déterminéRendez souvent la conduite encore plus dangereuse pour les touristes.

• Âge:L'âge de conduite minimum pour la plupart des pays d'Asie est de 18 ans. Les Philippines, la Malaisie et l'Indonésie sont des exceptions avec un âge de conduite minimum de 17 ans.
• Amendes et frais:Les amendes pour conduite des infractions et des violations, qu'elles soient légitimes ou non, sont souvent payées sur place aux policiers.
• Signaux et lumières:Les panneaux et signaux de contrôle du trafic sont largement ignorés dans de nombreux pays. Ne présumez pas que la traversée d'une intersection est sûre simplement parce que votre lumière est devenue verte. Dans certains pays, y compris la Thaïlande, de nombreux feux de circulation ont un compte à rebours du prochain changement de lumière. Alors que la minuterie s'épuise, attendez-vous à une vague de véhicules essayant de se précipiter à la dernière seconde.
• Flux de trafic:Si vous laissez plus de quelques pieds d'espace entre vous et le véhicule devant vous, attendez-vous à ce que quelqu'un se serre. Toutes les lacunes seront inévitablement comblées, et vous serez obligé de pomper vos freins rapidement si vous n'êtes pas préparé pour des fusions soudaines. De plus, les lois sur l'emprise diffèrent dans une grande partie de l'Asie et sont basées sur la taille du véhicule plutôt que sur sa position sur la route pour déterminer qui a l'emprise.
• Stations-service:La façon dont le carburant est désigné et vendu diffère d'un pays à l'autre. Parfois, le système est numérique; Parfois, il est basé sur les couleurs. Sachez à l'avance de quel type votre véhicule a besoin et comment le demander car les étiquettes de carburant peuvent être basées sur le contenu d'octane et d'éthanol. De plus, de nombreuses stations d'essence en Asie sont à service complet etLes préposés à basculer ne sont pas attendus.
• En cas d'urgence:Les numéros de contact pour les services d'urgence varient considérablement selon le pays en Asie. Par exemple, la Chine a des chiffres distincts pour chaque service d'urgence (110 pour la police, 119 pour les services d'incendie et 120 pour une ambulance) tandis que les services d'urgence de l'Inde peuvent tous être contactés en composant 112. Vérifiez une liste complète des numéros d'urgence en Asie et assurez-vous de vous assurer et de consulter des informations sur vous lorsque vous conduisez au cas où vous obtenez un accident et avez besoin d'une aide médicale.

Hiérarchie sur la survie des routes: emprise

La conduite en Asie, en particulier dans les pays en développement, est conforme à une hiérarchie d'emprise non officielle très différente de ce que le voyageur moyen attend. Plus souvent qu'autrement, un malentendu des «règles de la route» en Asie est ce qui fait que les touristes se retrouvent dans des accidents.

La hiérarchie de survie des routes en Asie suit une règle de base: plus vous êtes gros, plus vous avez de priorité. Ne présumez pas qu'un véhicule plus grand vous cédera ou vous accordera des allocations spéciales simplement parce que vous êtes sur un vélo ou un scooter parce que le contraire est réellement vrai: le conducteur du camion s'attend à ce que vous cédiez. L'ordre d'emprise de l'autorité au moins se déroule comme suit:

• Camions
• Bus
• Vans et minibus
• SUVS
• Taxis et conducteurs professionnels
• Voitures
• Grandes motos
• Scooters
• Vélos
• Piétons

En ce qui concerne la navigation sur les villes, les ronds-points massifs sont la norme dans des pays comme le Vietnam. Les voies sont rarement observées, et les ronds-points se brouillent de motos, vous devez donc les approcher avec prudence et garder à l'esprit la hiérarchie de l'autorité de l'emprise lors de la fusion à travers ces ronds-points. De plus, les chauffeurs de taxi et les autres chauffeurs qui gagnent leur vie sur les routes sont souvent plus pressés. Généralement, donnez-leur le droit de passage s'ils ne l'ont pas déjà pris par force.

Permis de conduite internationales

Permis de conduite internationales(CDI) ont à peu près la taille d'un passeport et sont reconnus dans divers pays du monde. Un PDI doit être utilisé avec un permis de conduire d'accompagnement de votre pays pour être valide, vous devrez donc toujours transporter votre carte de licence réelle à domicile.

La bonne nouvelle: obtenir un permis de conduire international n'est vraiment qu'une question de payer pour un et de l'impression. La mauvaise nouvelle: la police dans de nombreux pays prétendra toujours être invalide afin qu'ils puissent tenter de vous "amender" pour de l'argent de poche.

La principale force d'un PDI est qu'elle est traduite en 10 langues ou plus, fournissant une forme d'identification qui peut être lue par la police n'importe où dans le monde. Cela pourrait être très pratique si vous deviez quitter votre passeport avec l'agence de location (pratique commune en tant que garantie) et que vous êtes impliqué dans un accident. Un policier peut ne pas être en mesure de lire - et ne se soucie pas beaucoup - une carte de permis de conduire délivrée par votre pays d'origine.

Malheureusement, l'application des règles est complètement confuse et incohérente entre les pays d'Asie. Pour aggraver les choses, les conventions de l'IDP ont changé à plusieurs reprises, ce qui a fait rejeter de nouvelles implémentations.

Que faire lors de l'arrêt par la police

En supposant qu'il n'y a pas eu d'accident et que personne n'est blessé, le traitement d'un avertissement ou d'une citation ne devrait pas être un gros problème. Cependant, pour le meilleur ou pour le pire, les amendes sont généralement payées sur place en espèces à l'agent émettant la citation.

Si vous êtes arrêté par la police, restez calme, éteignez votre moteur et soyez particulièrement courtois pour l'officier. Pour empêcher une éventuelle perte de visage sur leCapacité à communiquer, Ayez immédiatement une forme d'identification à portée de main. Argumenter d'être arrêté est un moyen sûr de transformer un avertissement potentiel en une amende garantie, ou pire. Les responsables en uniforme exigent du respect - et sont souvent craints dans les pays en développement - donc n'aggravez pas les choses en agissant la partie d'un touriste privilégié.

Si nécessaire pour payer, demandez un reçu, mais vous n'en aurez pas toujours. La police travaille souvent en équipe et vous pouvez être arrêté à nouveau juste en bas de la route. Si un reçu n'est pas possible, certains voyageurs demandent à prendre une photo avec le policier pour montrer la route si nécessaire.

Les faux officiers sur des scooters attirent les touristes à Bali. Ne leur remettez pas votre passeport; Vous devrez payer pour le récupérer. Si votre intestin vous dit une arnaque qui se déroule, sachez comment gérer le mieux avec la corruption de la police en Asie.

Véhicules de location

Trouver des voitures etmotos à louer en Asieest rarement un problème. Au moins dans les grandes villes et les zones touristiques populaires, vous reconnaîtrez de nombreuses chaînes de location de voitures familières. Cependant, dans certains endroits, les seules agences de location sont situées à l'extérieur de la ville près de l'aéroport.

Essayez d'éviter de louer à des personnes qui cherchent simplement à louer leurs scooters ou voitures personnelles pour la journée.Non seulement vous ne serez pas couvert pour des problèmes mécaniques, mais une arnaque au Vietnam existe également dans laquelle la moto est suivie, puis délibérément endommagée ou volée par l'individu avec une clé de rechange.

Utilisation de la corne

Une cacophonie de cornes fournit souvent la bande sonore lorsque vous voyagez dans toute l'Asie. Bien que les conducteurs occidentaux considèrent que trop de corne utilise impoli, le klaxon est utilisé comme un outil de communication en conduisant en Asie. Vous devez également utiliser le vôtre correctement pendant que vous conduisez.

• Utilisez votre corne pour alerter d'autres conducteurs lorsque vous arrondissez les courbes aveugles.
• Un bip rapide de la corne est considéré comme une courtoisie. Il indique à l'autre conducteur que vous êtes à proximité, approchez-vous par derrière ou sur le point de passer.
• Deux bips rapides de la corne sont également un indicateur que vous passez quelqu'un ou peut-être dans leur angle mort.
• Trois bips de la corne sont évidemment plus urgents (par exemple, vous êtes dans l'angle mort de quelqu'un, et ils indiquent qu'ils pourraient changer de voie bientôt). C'est une façon de dire aux gens de "rester sur place".
• Une explosion de klaxon continue est soit une punition pour votre mauvaise conduite, soit un moyen de dire: "Éloignez-vous! Je viens!" Les conducteurs professionnels peuvent tenir le klaxon pour dire à tout le monde pour ouvrir le cheminmaintenant(Par exemple, ils sont en retard avec une charge de passagers à destination de l'aéroport).

Précautions pour les conducteurs de moto

La location de scooters et de petites motos est un excellent moyen de voir des sites dispersées dans les zones touristiques en Asie du Sud-Est. Malheureusement, de nombreux voyageurs finissent également par laisser leur peau sur les routes entre les sites. En fait, tant de touristes s'écrasent des scooters en Thaïlande que les cicatrices routières ont été jugées «tatouages ​​thaïlandais», un rite de passageroutards.

• Même un accident de moto mineur dans les îles pourrait vous garder hors de l'eau pour le reste de votre voyage alors que les blessures guérissent.
• Les magasins de location de motos réalisent la majeure partie de leurs bénéfices en pénalisant les conducteurs pour les dommages, alors conduisez en toute sécurité pour éviter tout frais caché dans votre location.
• La plupart des magasins de location de motos demanderont de garder votre passeport comme garantie. Parfois, vous pouvez plutôt fournir une photocopie et un dépôt en espèces.
• Si une boutique de location conserve votre passeport, assurez-vous de faireavoir une photocopie à portée de mainse montrer aux points de contrôle de la police lorsqu'on lui a demandé. Gardez également le reçu de location et la paperasse à montrer.
• Porter un casque est évidemment la bonne chose à faire pour la sécurité. La Thaïlande a l'un des taux de décès des routes les plus élevés au monde. Même dans des endroits où les habitants ignorent les lois sur le casque, vous pourriez être arrêté et condamné à une amende pour ne pas avoir porté le vôtre.
• De nombreux contrats de location ont des restrictions de portée en raison des limitations de l'assurance. Par exemple, certains magasins de Chiang Mai ne permettent pas aux clients de conduire versPai—Une destination de moto populaire en Thaïlande.
• Les pneus plats sont un événement assez courant, en particulier sur les routes rugueuses de l'Asie du Sud-Est. Heureusement, un pneu plat sur un scooter peut généralement être remplacé pour moins de 5 $ US.
• Si vous êtes impliqué dans un accident de scooter mineur, vous feriez probablement mieux de trouver un mécanicien et de payer des réparations simples vous-même (par exemple, des miroirs cassés, des poignées en peau, etc.). Les agences de location factureront naturellement un balisage premium pour toute réparation.