目的地への6時間のフライト: トロントのデルタ航空墜落事故が大西洋横断交通に与えた影響
今月初め、デルタ航空は同社のリージョナルジェット機の一機が巻き込まれた劇的な事故でニュースになった。 2025年2月17日、エンデバー航空CRJ900型機を使用して運航されていたデルタコネクション4819便が、米国ミネソタ州のミネアポリス・セントポール国際空港(MSP)から到着した際、雪の降る中、トロント・ピアソン国際空港(YYZ)に着陸中に墜落した。
翼を失い仰向けに横転したにもかかわらず、乗員全員が事故で生き残り、乗員80名中負傷者はわずか21名(乗客76名、乗員4名)でした。しかし、この事故で死者が出なかったことは最も重要なことだったが、この事故はトロントで大西洋を横断する複数の迂回路を含む運航上の混乱を引き起こした。これらのフライトが最終的にどこに到着したかを見てみましょう。
ブリティッシュ・エアウェイズ99便がロンドンへ引き返し
トロントのデルタ・コネクション・リージョナルジェット機の事故の結果、迂回されたサービスの1つが次のようなものでした。
99 便。この便は英国のフラッグキャリアからカナダの都市行きでした。1つ世界創設メンバーの主要ハブ空港であるロンドン・ヒースロー空港。過去の追跡データが利用可能フライトレーダー24英国の首都を17時52分に出発したことが示されています。
画像:フライトレーダー24
Flightradar24によると、BA99便は現地時間20時15分にトロントに到着するはずだった。しかし、上の写真のように、このサービスはグリーンランドの南東を飛行中に北大西洋上で向きを変え、ニューヨークポストこの展開は飛行開始から約3時間後に起こったと報告しています。前後関係を説明すると、墜落事故はBA99便の大西洋横断飛行開始からわずか1時間強の東部時間14時13分に発生しました。
北大西洋のような主要な水域上に航空機が滞在中に目的地を変更する必要があると判断した場合、正確にどこに飛行するかを選択することは複雑な問題となる可能性があり、飛行機は単純に最寄りの空港に目的地を変更しないことがよくあります。 BA99 便も同様で、カナダの他の場所に着陸を続けることもできましたが、結局ロンドン ヒースロー空港に戻り、真夜中過ぎに着陸しました。
ブリティッシュ・エアウェイズBA99便の乗客が乗った「どこへも行かない飛行」は最終的に6時間強続き、ヒースロー空港は設備やスタッフの常駐がより充実した拠点であるため、英国のフラッグキャリアは飛行機をカナダ国内の他の場所ではなくロンドンに送り返す可能性が高い。 BA99は15歳の少年が操作していた
G-YMMS 登録を有する 777-200ER。フライトレーダー24によると、BA99便が目的地を変更したのは2024年6月にモントリオールに到着して以来初めて。
ブリティッシュ・エアウェイズ93便はハミルトン行きに目的地変更
しかし、ブリティッシュ・エアウェイズBA99便は目的地変更の知らせが入った時点でトロントまでの半分にも満たないところでしたが、BA93便には当てはまりませんでした。のユーザーが観察したように、フライヤートークフォーラムでは、この特定のサービスは最終的にトロントの近くではなく、トロント、つまりジョン C. マンロ ハミルトン インターナショナル (YHM) に到着しました。この便はヒースロー空港を12時14分に出発し、トロントには14時55分に到着する予定だった。

画像:フライトレーダー24
そのため、デルタ・コネクションのリージョナルジェット機の事故は、飛行機の到着予定時刻の40分強前に発生しました。しかし、同便は北大西洋横断の旅で順調に航行しており、墜落時には既にトロント郊外上空、高度わずか4,100フィートに達していた。上の写真のように、ハミルトンに進路を変える前に市内の上空を旋回しました。
英国の首都への復帰が遅れた
この便は、登録番号G-YMMPを持つ23年前のボーイング777-200ER型機で運航され、最終的に現地時間14時50分頃に目的地の空港に着陸した。ハミルトンはこのサイズの航空機を定期的に取り扱うことはありませんが、10,006 フィート (3,050 メートル) のアスファルトで舗装された滑走路 12/30 は、そのような航空機の着陸を可能にするのに十分な長さを備えており、十分な能力を持っています。
ハミルトンはトロントに近いにもかかわらず、状況の深刻さにより、航空機が最終目的地に到着するまでに数時間かかるだろうということでした。これは最終的に翌朝の早朝に起こり、ジェット機は01時41分に離陸し、02時02分に着陸した。最初の戻り便(BA92便)は欠航となったが、その後、BA99便を運航しながらロンドン・ヒースロー空港に戻った前述の航空機に代わってBA98便として続行した。
近い
この便はトロントを2月17日の22時5分に出発する予定だったが、冬の天候、運航混乱、代替機の迂回のため、出発は6時間以上後の翌朝4時19分となった。 6時間29分飛行した後、最終的に予定より約5時間半遅れの2月18日15時49分にロンドンに着陸した。それでも、デルタ・コネクション便に関連した出来事により、遅延が確実に考慮されるようになりました。
TAP ポルトガル航空 2427 便がリスボンに帰還
偶然にも、ブリティッシュ・エアウェイズは、トロント行きの便の1つを含む大西洋横断の顕著な目的地変更を行った唯一のヨーロッパの航空会社ではありませんでした。
。確かに、ビジネスインサイダー当時、TAPポルトガル航空2427便は、目的地を変更せずに基地に戻ったという点で、ブリティッシュ・エアウェイズ99便と同様の運命を辿ったと指摘されている。
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画像:フライトレーダー24
Flightradar24 が入手可能な過去の追跡データによると、このフライトは 5 歳児によって運航されていました。
CS-TXCとして登録されているA321LRは、2月17日16時43分にリスボン(LIS)を出発した時点ですでに1時間以上遅れていた。実際、ポルトガルの首都からの出発予定時刻は現地時間の15時40分でした。しかし、いずれにせよ、デルタ航空の事故は旅行開始直後に発生しました。
当初はアゾレス諸島に目的地を変更する予定だったと伝えられているが、おそらく北大西洋の反対側の状況が深刻化しつつあることを考慮して、最終的にはリスボンまで戻ることが決定された。最終的に8時間弱の飛行を経て、翌日午前0時39分にポルトガルの首都に着陸し、物語は幕を閉じた。
2月18日、CS-TXCが運用開始
リスボン発トロント行きのTP257便で、カナダの都市に到着するまでの時間は「どこへも行かない飛行」と同じくらい(約8時間)かかった。これは、ポルトガルのフラッグキャリアでありスターアライアンスメンバーである同社がエアバスA321LRで定期的に運航している定期便で、Flightradar24の履歴記録のデータによると、最後に目的地を変更したのは8月17日だった。その際に選んだ目的地はオタワ(YOW)でした。
事故の結果、混乱が広範囲に及んだ
によるとデイリー・ガーディアン紙, ブリティッシュ・エアウェイズのBA93便とBA99便、およびTAPポルトガル航空のTP2427便は、トロントの状況の結果、最終的に何らかの形で目的地変更を余儀なくされたかなり多数の便のうちの3便にすぎません。実際、この出版物では、クラッシュにより最終的に約 44 のサービスが転用されたと記載されています。これらの最も一般的な目的地は次のとおりです。
- モントリオール (11)。
- オタワ (9)。
- ハミルトン(6)。
- シカゴ・オヘア (3)
- ピッツバーグ (3)

写真:ブノワ・ダウスト |シャッターストック
この状況は、これらの空港の一部では運航にも波及し、これらの施設では通常よりも多くの航空機(ひいては乗客、乗務員、手荷物)を処理しなければならないため混雑が発生しました。によるとCBC, モントリオール・トルドー国際空港は「YULの乗客数が多いことを考えると、この状況では乗客手続きのさまざまな時点で遅れが生じる可能性がある」と勧告した。これはケベック州が冬の吹雪から回復しつつあったときに起こりました。
エア・カナダにとって多忙な一週間
運用上はカナダのフラッグキャリア
デルタ航空の事故による運航混乱と、本土で続く冬の悪天候によって特に大きな打撃を受けている。実際、シンプル・フライングが最近報じたように、この国営航空会社は運航上の問題により、既存の気象関連の混乱がさらに悪化し、先週でほぼ1,300便のキャンセルを余儀なくされた。

写真: ヤニク・ビッカー |シャッターストック
トロント・ピアソン国際空港がエア・カナダの主要ハブとしての地位を占めていることも、同航空会社の最近の広範な混乱の主な要因となっている。これは、エア・カナダの執行副社長兼最高執行責任者のクレイグ・ランドリー氏が述べているように、非常に多くの航空機と乗客がピアソンを通過するため、「トロント発着のすぐに出発しない便にも影響を与える可能性があるドミノ効果」によるものです。
デルタ航空墜落事故に関する最新情報
2月17日にトロントでデルタ・コネクション・リージョナルジェット機が巻き込まれた劇的な墜落事故を受けて、同機とその乗員に関していくつかの重要な進展があった。例えば、飛行機は事故後比較的無傷だったため、コックピットのボイスレコーダーとフライトデータレコーダーはすぐに発見され、さらなる分析のために研究所に送られました。

それ以来、当該航空機はトロントの滑走路から撤去された。チケットの全額払い戻しに加え、
同社はまた、飛行機に搭乗していた各乗客に対し、「無条件で権利に影響を与えない」3万ドルの善意の支払いを提案した。その後、航空会社は「デルタ・コネクション4819便による月曜日の事故の後、最初に地元の病院に搬送された負傷した乗客21人全員が解放された」ことを確認した。
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