Boom Supersonicは、XB-1デモンストレーターで3回目のテストフライトを完了します

、新しい航空機の製造会社は、商業航空のフライトを再開しようとしているため、XB-1デモンストレーターと共有開発ニュースで3回目のテストフライトを成功させました。の3回目のテストフライトで

、

テスト済みの着陸装置の延長、飛行能力、キャビンの加圧。

安全な超音速飛行への明確な足がかり

Boom Supersonic CEOのBlake Schollは、Simple Flyingとの3月22日のインタビューなど、彼のコミュニケーションで明らかになっているため、SchollはBoom Supersonicで強力な安全文化を築き上げたいと考えています。そうする方法の1つは、漸進的な飛行テストです。 Schollのツイートによると、以下は3番目のテストフライトの目的でした。

ショールのXの有効使用によると、以前はTwitterとして知られていたフライトは、インクリメンタルテストフライトに適していました。

テスト飛行は、XB-1を3つのGeneral Electric J85ターボジェットの超音速速度に導く前に、キーシステムをチェックすることであったことを忘れないでください。これらの重要なシステムの1つは、飛行制御システムでした。

最大のピッチとヨーの態度に陥ります

このフライトの重要なテストポイントの1つは、XB-1を最大ピッチ（上下）とヨー（サイドトゥサイド）の態度に導くことでした。このテストは安全のために高度で行われましたが、XB-1は設計どおりに応答しました。

XB-1が将来のテストでより高い速度を処理できるようにするために必要なテスト。これらのレッスンは、XB-1のポイントである序曲の発射を成功させることができます。

XB-1は、前述のScholl 3月22日のSimple Flyingとのインタビューに従って、ブーム超音波が序曲を構築する前に乗組員の超音速航空機を建設する方法をテストして学ぶためです。ショールが説明したように、

「XB-1を考える方法は、私たちがそれをしなかった場合、私たちが何をしているのか想像してみてください。私たちは真新しい会社を持っています。そして、私たちが最初に[FAA]パート25、セーフティクリティカルな400,000ポンド、スーパーソニックな旅客機として構築しようとしています。超音速飛行機、人間が飛行するのに十分安全なもの。」

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さらに、飛行制御がテストされているだけでなく、テストが行われています。

• デジタルで最適化された空力
• 炭素繊維複合材料
• 高度な超音速エンジン摂取量
• 離陸および着陸視認性のための拡張現実ビジョンシステム。

Boom SupersonicがOverture Cockpit Mockupを発表したため、拡張現実ビジョンシステムテストは重要です。ファーンバラインターナショナルエアショー2024。さらに、システムは17インチのタッチスクリーンに投影できる必要があります。以下は、Boom Supersonicが提供するいくつかの写真です。

近い

しかし、これは最近前進している序曲システムだけではありません。繰り返しますが、XB-1は同じエンジン序曲の意志を使用していませんが、Overtureの交響曲は重要な進歩を遂げました。

シンフォニーも前進しています

他のニュースでは、ショールはシンフォニーのパーツが先週注文されたという良いニュースをツイートしました。

リグテストは、3Dプリントされたファクシミリ部品を使用してすでに実施されています。テストは主に空力学に関するものであり、詳細な簡単な飛行レポートを読むことができます。

Boom Supersonicの懐疑論者は、彼らの懐疑論の理由として、エンジン開発の欠如を引用しています。それでも、Boom Supersonicは、StandardAero、Ge AerospaceのColibrium Additive、およびFlorida Turbine Technologiesと協力して進行しています。 Symphony Factoryはテキサス州サンアントニオで行われ、Boom Supersonicは毎年330のエンジンを生産することを望んでいます。

結論：Boom Supersonicが前進しています

最終的に、Boom Supersonicは製品開発のタイムラインで前進しています。 3回目のテストフライトは、2024年にXB-1スーパーソニックを獲得するという目標で、XB-1デザインに対するブームスーパーソニックの信頼を推進しました。さらに、XB-1の成功したテストフライトでサポートされている主要な序曲サブシステムが前進しています。