エンブラエル、受注残高が過去最高の211億ドルに到達

ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルは最近、自社航空機の需要が旺盛で、同社の株価を押し上げている。今年、アメリカン航空はエアバスA321neoを85機、ボーイング737 MAX 10を85機、エンブラエルE175を90機（オプションで合計133機のE175）の発注を確認した。注文だけではなく配送も行っております。エンブラエル E2 の納入台数は 2023 年に 2 倍以上に増加しました。

エンブラエル、受注残が増大するとみている

エンブラエルは最近受注が急増しており、受注残は現在7年ぶりの高水準の211億ドルに達している。地域旅客機の受注残に加えて、エンブラエルのプライベートジェットの受注残も増加している。

写真：InsectWorld |シャッターストック

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によるとエンブラエル、これは前四半期と比較して 13% の増加です。増加の大部分は、アメリカン航空によるエンブラエル E175 型機最大 133 機の大規模注文によるものです。 3月4日、アメリカン航空は90機のE175を発注し、さらに43機が運航された。これは現在、エンブラエルの受注残の10％に相当する。エンブラエル E2 の受注残は合計 194 機（E19-E2 が 179 機、E190-E2 が 15 機）です。

ブラジルの航空会社アズール航空は、E195-E2の受注残の30％、つまり51機を占めています。ポーター航空（カナダの航空会社）もさらに43機のジェット機を導入する予定だ。アゾラは、E190-E2 のほとんど (12 機) を発注しました。

エンブラエルは、2024年第1四半期に2023年第1四半期と比較して67%多い航空機を納入した。納入機は25機で構成され、そのうち18機は同社のエグゼクティブ航空部門からのもので、残りの7機は旅客用Eジェットであった。 7機のEジェットは4機のE195-E2と3機のE175であった。

時価総額の回復

エンブラエルの生産枠は 2026 年から利用可能になります。これは、エンブラエルの地域航空機がボーイングやエアバスの小型航空機と競合できるため、エンブラエルの競争力をいくらか高めるのにも役立ちます。ボーイングとエアバスは10年代の終わりまで売り切られることになる（そしてボーイングの問題を抱えた737 MAXの余波が生産に影響を与えている）。ある時点で、適切な期間内に航空機を受け取ることがより魅力的になります。

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エンブラエルは（ボーイングとエアバスに次ぐ）第 3 位の航空機メーカーであり、地域航空機およびビジネス航空機を製造しています。によると企業時価総額, エンブラエルの時価総額は今年約70％増加し、約35億ドルから50億ドル以上に増加した。これは、時価総額が10億ドルを下回った2020年の安値からの力強い回復だ。とはいえ、その価値が約90億ドルにまで上昇した2007年の最高値を依然として大幅に下回っている。エンブラエル株はサンパウロ取引所で取引されている。

エンブラエルは、A-29 スーパー トゥカーノやKC-390 ミレニアムなどの航空機を供給する防衛請負業者でもあります。ハンガリー空軍の最初のKC-390ミレニアムは最近初飛行を完了したが、エンブラエルは他の防衛契約にも取り組んでいる。同社の防衛およびセキュリティの未処理残高は、2024 年第 1 四半期に 24 億ドルに達しました。