歴史: これがラスベガス マッカラン国際空港が 2021 年に改名された理由です

ラスベガスのダウンタウンから 8 km (5 マイル) 南に位置する国際空港は、面積 2,800 エーカー (11 km2) です。 4 本の滑走路と 2 つのターミナルがあります。

LAS の最初のバージョンは、かつてアンダーソン フィールドとして知られていた飛行場に建設され、1920 年に開港しました。1940 年代初頭、この空港はパット マッカラン上院議員にちなんでマッカラン フィールドと名付けられ、ラスベガスの主要な商業空港となりました。

長年にわたって拡張と革新が行われ、2021 年 12 月に空港は民主党米国上院多数派リーダーであるハリー リードにちなんで改名されました。

パット・マッカラン上院議員とは誰ですか?

パトリック・アンソニー・マッカランは、1876 年にネバダ州リノで生まれた民主党の政治家です。彼は、1938 年の民間航空法や 1945 年の連邦空港法などの法律を後援し、初期の民間航空関連法の制定に重要な役割を果たしました。彼は、アメリカ陸軍空軍を独立した空軍に分離することを提唱し、1933 年に法案を制定しました。

彼はまた、土地を購入し、最初のラスベガス フィールド ターミナルを建設するための資金を提供することで、航空業界を支援しました。そのため、1941 年に彼の努力を称えて、飛行場に彼の名前が付けられました。

写真: ハリスとユーイング、写真家。 1947年 |ウィキメディア・コモンズ

マッカランは民主党員であったが、ルーズベルト大統領のヨーロッパ介入政策、特にソ連、イギリス、フランスなどの援助国への支持を批判していた。マッカランは真珠湾攻撃直後の戦争遂行を支持した。彼の反共産主義的な感情は、特に教皇ピウス 11 世の回勅から彼の見解に影響を与えました。

彼は、特にソ連を「神を知らない共産主義者」とみなして支援することは不道徳であり、アメリカの利益に反すると信じて、援助に反対した。上院議場での演説でマッカランは、アドルフ・ヒトラーとヨシフ・スターリンの両者を軽蔑しているが、第三帝国をより悪ではないとみなしており、したがって米国がソ連を援助することは重大な間違いであると感じていると宣言した。

マッカランは上院の有力な反共産主義者であった。彼はスペインの独裁者フランシスコ・フランコを支持し、スペインへの援助を増やす努力をしたことから「マドリードの上院議員」というあだ名がついた。

写真：ハリス＆ユーイングコレクション |ウィキメディア・コモンズ

1950年、マッカランはマッカラン国内治安法を後援し、共産主義組織に司法長官への登録を義務付け、共産主義破壊活動を調査する破壊活動管理委員会を設立した。この法律により、政府は国家非常事態時にスパイや破壊者とみなされた個人を裁判なしで拘留できるようになった。

トルーマン大統領は市民的自由への懸念を理由に拒否権を発動したが、議会は拒否権を無効にした。連邦刑務所局はこの目的のために 6 つの収容所を建設したが、国家非常事態が宣言されなかったため一度も使用されず、1957 年に閉鎖された。マッカラン国内治安法の主要条項は 1965 年と 1967 年に最高裁判所によって違憲であるとの判決が下された。

社名変更の2つの理由

2021年の初めに、クラーク郡長官のティック・セーゲルブロム氏は名前の変更を推進したマッカラン国際空港行き。

マッカラン氏は、ホロコースト後にユダヤ人の難民移民を制限する移民制限政策を課したため、人種差別、反ユダヤ主義、外国人排斥の遺産として批判された。

改名はネバダ州の多様な人口を反映する必要があり、元米国上院議員ハリー・リードの州への貢献を称えることを目的としていました。

写真：RYOアレクサンドル |シャッターストック

この提案は黒人歴史月間の最中に行われ、これまでの試みが失敗に終わった後、人種的または文化的に攻撃的な名前やシンボルを削除するという広範な傾向を反映して、名前変更の運動が勢いを増した。

そこで、元上院議員が亡くなるわずか2週間前の2021年12月14日、クラーク郡委員会による全会一致の承認を受けて、ラスベガス・マッカラン国際空港が正式にハリー・リード国際空港に改名された。 1987年から2017年まで上院議員を務めたリード氏は、政治家としてのキャリアを通じてラスベガスの空港拡張プロジェクトや航空インフラへの資金確保で重要な役割を果たした。

さまざまな講演者が、空港プロジェクトへの資金と支援を確保するためのリード氏の努力を賞賛し、施設の成長における彼の重要な役割を強調しました。健康上の理由で欠席したにもかかわらず、リードさんは家族が発表した声明でこの栄誉に感謝の意を表明した。

目覚めた文化

近年、学校、建物、広場などの多くの場所が、人種差別、植民地主義、人道に対する犯罪に関連した特定の人物を否定するために名前が変更されています。

「ウォーク」と呼ばれるこの文化は、何年も前の1940年代に米国で生まれ、社会的不正義、特に人種差別に対する意識を指します。しかし、今日では、多くの場合、支持者と中傷者の両方による過度の手段化により、この用語は今日の文化戦争において二極化する象徴となっています。

写真：ボストン公共図書館 ティチナー ブラザーズ コレクション |ウィキメディア・コモンズ

支持者は、この慣行は「歴史的正義」を達成するために過去の過ちを認めるものであると主張する。一方、この慣行を批判する者は、（世論の変化に応じて歴史に対処するのではなく）歴史を消去することは倫理的一貫性に欠けると主張することが多い。航空業界がこうしたイデオロギーの衝突に関与するのはこれが初めてではない。そして、それが最後ではないことは確かです。

航空業界はこうした文化摩擦から除外されるべきでしょうか?以下のコメント欄でお知らせください。

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