世界最大級のクルーズ船の運航には1日100万ドルかかる

毎日 100 万ドルの費用がかかるクルーズ船を運航するということは、財政的に金欠のように聞こえるかもしれませんが、ロイヤル カリビアンの場合はシンフォニー・オブ・ザ・シーズ、油がよく塗られた事務機です。ロイヤル カリビアンのオアシス クラスの一部であり、クルーズ会社のモダン クラシックにランクされているシンフォニーは、2018 年 4 月に処女航海を行い、規模、スペクタクル、利益を追求して建設された水上都市としてすぐに評判を獲得しました。

シンフォニー・オブ・ザ・シーズは、かつては世界最大のクルーズ船でした（現在は 2022 年現在、ワンダー・オブ・ザ・シーズに次いで 2 番目に大きい）。乗客数6,500人、によってサポートされています乗組員2,400名。長さはなんと 1,188 フィート (362 メートル) あり、重量も同じくらいです。総トン数は228,081トンです。さらに、エンターテインメントや高級レストランからエンジニアリングや廃棄物管理に至るまで、あらゆる平方インチが収益の向上とコスト削減のために最適化されています。

1 日あたりわずか 100 ドルしか支払わない乗客もいるにもかかわらず、ロイヤル カリビアンのシンフォニー オブ ザ シーズは、効率性、スマートなデザイン、規模の経済を徹底的に重視することで利益を上げています。舞台裏で起こっていることは、この水上大都市が海上で繁栄することを可能にしている贅沢、労働力、物流の慎重に調整されたバランスを明らかにしています。ここでは、この現代の驚異と、10 億ドル規模の成功の裏にある綿密に調整された運営について詳しく見ていきます。

上記の Business Insider の YouTube ビデオで詳しく説明されているように、シンフォニー オブ ザ シーズの規模でクルーズ船を運航することは簡単な偉業ではありません。 18 のデッキ、数千人のゲスト、そしてそれらをサポートする大規模な乗組員を抱えるため、毎日の運営には約 100 万ドルの費用がかかります。それでも、ロイヤル カリビアンは損益分岐点だけでなく、利益を上げています。重要なのは、1 時間ごとの稼働時間を最大化することです。

船は厳密な毎週のスケジュールに従って運航されます。土曜日の朝、マイアミで乗客が下船すると、乗務員たちが一斉に行動を開始する。 2,700 室以上の部屋を清掃する必要があり、9 時間以内に 500 個のパレットで配送された 60 万ポンドを超える食品と飲料を船に完全に補充する必要があります。補充が遅れると出港が延期される可能性があり、タイトなタイムラインにある船舶にとってはコストのかかるドミノ効果が生じます。

この再建プロセスは、大規模な効率性を示す顕著な例であり、同社は安定した乗客の流れと中断のない機内支出を維持することができます。在庫からハウスキーピングに至るすべてのシステムは、品質や安全性を犠牲にすることなく、スピードを重視して最適化されています。

シンフォニー・オブ・ザ・シーズの運営における最大の運営コストと物流上の課題のいくつかは次のとおりです。

カテゴリ	詳細
運営コスト	1 日あたり 100 万ドル / 1 週間あたり 700 万ドル
乗車定員	7 日間のクルーズあたり 6,000 人のゲスト
乗組員の人数	2,400人のスタッフが乗船
部屋の回転率	ターンアラウンド日に2,700以上の部屋を清掃
食品と飲料の再入荷	週あたり60万ポンドを超える在庫
供給品の配送	港に積み込まれた500個のパレット
所要時間	船の清掃、補充、リセットにかかる時間は 9 時間

ご覧のとおり、シンフォニーのような巨大な船はただ浮かんでいるだけではありません。リゾート、ホテル、レストラン群、テーマパーク、そして小さな都市として同時に機能しなければなりません。

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スマートなデザインと社内支出がどのように利益を促進するか

Unsplash のフェルナンド ホルヘによる写真

ロイヤル・カリビアン・クルーズラインの船、シンフォニー・オブ・ザ・シーズ

チケットの販売は乗客を乗せますが、実際のお金が流れるのは機内での支出です。カーニバルなどのライバルのクルーズ会社もタイトな船を運航していますが、ロイヤル カリビアンは、その驚くべきアトラクション、世界規模の旅程、高級感で知られ、ワンランク上とみなされることがよくあります。ロイヤル カリビアンの船のレイアウトは、ゲストが探検し、参加し、過ごすことを促すように意図的に設計されています。中央に 1 つのプールを備えた従来の船とは異なり、シンフォニー オブ ザ シーズには 17 のプールとホットタブを備えた 7 つの「近隣エリア」があり、船内の客足の移動を維持するために各所に点在しています。

乗客は、高級小売店、専門レストラン、カジノ、バー、さらには本物の植物が生い茂るセントラル パークに遭遇します。これらのデザイン機能は見た目の美しさのためだけではなく、エンゲージメントのツールでもあります。乗客が船内を歩く時間が増えれば増えるほど、自由に支出できる機会が増えます。

宿泊料金も幅広いです。オーシャンビューのキャビンは 1 人あたり 1 週間で約 1,000 ドルかかりますが、アルティメット ファミリー スイートは最高 85,000 ドルになります。これに、特別な食事、アルコール、スパ トリートメント、小旅行に費やされるお金を加えれば、経済の仕組みが明らかになります。

舞台裏: 食事、スタッフ、24 時間年中無休のオペレーション

6,000 人の乗客と 2,400 人の乗組員に食事を提供するには、ホテルというよりも軍事基地に近い運営が必要です。毎日 30,000 食以上の食事が提供されており、食糧生産は決して止まることがありません。乗組員の半数、約1,000人は調理スタッフです。シンフォニー オブ ザ シーズには、12 軒の専門レストラン、精肉店、魚解凍室、ベーカリーを含む 36 のキッチンがあります。

数字で見るフードシステム:

• 年間1,100万食の食事を提供
• 週あたり15,000ポンドの牛肉
• 毎週2,100ポンドのロブスターテール
• 船内レストラン23軒
• 調理スタッフ1,000名

各食事は、「I-95」という愛称の中央通路の脇にある準備エリアで始まり、その後、小さな調理室に配られます。船の週 100 万ドルの食料予算は、厳格な品質管理、食材の効率的な使用、廃棄物の削減を念頭に置いて管理されています。熟した農産物はすぐに再利用され、肉は正確に分けられます。

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世界最大のクルーズ船、ロイヤル カリビアン シンフォニー オブ ザ シーズ

一方、乗組員は 3 ～ 12 か月の契約で働くことが多く、世界中から集まっています。多くの人の賃金は陸上の仕事に比べて控えめで、中には時給 7.25 ドルという低額の仕事もありますが、無料の住宅と食事付きで船内に住んでいます。ただし、エンターテイナーは、健康保険やゲスト用アメニティの利用など、より良い特典を受けられます。

持続可能性を念頭に置いた水上都市の設計

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ロイヤル・カリビアンのクルーズ船「シンフォニー・オブ・ザ・シーズ」

このような大型船の運航は環境に大破壊をもたらす可能性がありますが、ロイヤル・カリビアンはシンフォニー・オブ・ザ・シーズを海洋持続可能性のモデルにするために多額の投資を行ってきました。この船は埋め立てゼロの操業です。プラスチック、ガラス、アルミニウム、食品、廃水を含むあらゆる種類の廃棄物は、慎重に分別、処理され、再利用またはリサイクルされます。

毎週、13,000 ポンドのガラスが破砕され、食品廃棄物は焼却される前に水力システムによって処理されます。高度な浄水システムは、廃棄物を海岸から遠く離れた海に放出する前に、米国の基準よりも高いレベルまで浄化します。おそらく最も印象的なのは、この船が海水から 1 時間あたり 150,000 リットルの飲料水を生産していることです。燃料効率も、抗力を低減する革新的なバブル技術によって改善され、船がよりスムーズに滑空し、ディーゼルの燃焼が少なくなります。

シンフォニー・オブ・ザ・シーズの運営には 1 日あたり 100 万ドルという驚異的な費用がかかりますが、その出費を機会に変えるために船の隅々まで注意深く作られています。効率的な乗組員の運用と収益を生み出す設計から、先進的な持続可能性システムに至るまで、この船は単なるクルーズ以上のものであり、海上における現代のビジネス経済学のケーススタディです。より大型でより先進的な船がデビューを続ける中、シンフォニー・オブ・ザ・シーズで学んだ教訓が、外洋での贅沢なおもてなし、エンジニアリング、環境への責任の未来を形作ることになるでしょう。