12月の1,480マイルを超える5つのEmbraer E175フライト

2005年7月に商業サービスに参加しました

、そして、ブラジルのメーカーにとって商業的な成功となり、900機以上の航空機が販売されました。中距離狭い航空機は、米国の地域航空会社で特に人気があり、3つの最大のオペレーターは次のとおりです。

• Skywest Airlines - 241
• 共和国航空 - 172
• エンボイエア - 114

からのデータの使用環境、航空分析会社である私たちは、2024年12月にE175が運営する最長のルートを見ていきます。2024年12月の航空機で最も長いルートはすべてSkyWestによって運営されていることに注目する価値があります。キャリアは、ユナイテッドエクスプレスに代わってこれらのフライトを運営しています。

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写真：Thiago B Trevisan |シャッターストック

SkyWestはE175の世界最大のオペレーターです。ch-aviation現在、運送業者が艦隊に合計158のE175を持っていることを示しています。各航空機は、構成に応じて、70〜76人の乗客を収容できます。

サンフランシスコ（SFO） - サンアントニオ（土）

1,482マイル

ユナイテッドを代表して、スカイウェストは、2024年12月にサンフランシスコ国際空港（SFO）とサンアントニオ国際空港（SAT）の間で各方向に26便を運営します。これは、E175が飛行した5番目に長いルートで、長さは1,482マイルです。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

ユナイテッド航空は、ルートでの直接的な競争に直面していませんが、ロサンゼルス国際空港（LAX）を介したサウスウエスト航空やフェニックススカイハーバー国際空港（PHX）を介したアメリカン航空など、地域のハブを介して他のキャリアとの一握りのワンストップオプションがあります。

サンアントニオ国際空港は、2023年に1,000万人を超える乗客を見ており、米国とメキシコのほとんどの主要な目的地に接続されています。空港には、エアバスA330neoでコンドルが運営するフランクフルト（FRA）への夏の季節のサービスの形で、1つの長距離ルートしかありません。

サンフランシスコ（SFO） - カンザスシティ（MCI）

1,498マイル

2024年12月、Embraer E175は、サンフランシスコ国際空港（SFO）とカンザスシティ国際空港（MCI）の間の1,498マイルのルートで、各方向に43便を運営します。

写真：オースティン・デッペ|シャッタースティック

ユナイテッドは、サウスウェスト航空、デルタ航空、アメリカン航空に次いで、カンザスシティ国際空港で4番目に大きい存在感を持っています。後者の2人は、地域の子会社であるデルタ接続とアメリカンイーグルとともに、空港と出入りします。 2023年のカンザスシティ国際空港からの3つの最も忙しいルートは、次のとおりです。

1. デンバー（The）- 536,000人の乗客
2. アトランタ（ATL）- 483,000人の乗客
3. シカゴ（ord）- 313,000人の乗客

サンフランシスコ（SFO） - オースティン（AUS）

1,504マイル

E175が運営する3番目に長いルートは、サンフランシスコ国際空港（SFO）と1,504マイルの長さのオースティンバーグストローム国際空港（AUS）の間にあります。 2024年12月、SkyWestはこのルートで各方向に13便を運転し、合計900人を超える乗客が片道を獲得します。

写真：Minh K Tran |シャッターストック

ユナイテッドは、ルート上のアラスカ航空とデルタ航空の両方と直接対戦しますが、オースティン - ベルグストローム国際空港（AUS）の忙しいルートの1つであることはまだあります。昨年、それらは次のとおりです。

関連している：ユナイテッドは、サンフランシスコからモンテレーへのトランスボーダーエンブレーアE175フライトを発売します

1. アトランタ（ATL）- 614,000人の乗客
2. デンバー（The）- 569,000人の乗客
3. ダラス/フォートワース（DFW）- 560,000人の乗客

サンフランシスコ（SFO）-Monterrey（Muty）

1,538マイル

Skywestは、メキシコのサンフランシスコ国際空港（SFO）とモンテレー国際空港（MTY）の間にユナイテッド航空に代わってE175を展開しています。これは、このリストに掲載される唯一の国際ルートであり、各方向に62便のフライトがフライト数の観点からも最も忙しいルートです。

ユナイテッドの2日間のサービスは2024年10月に始まりました。スターアライアンスメンバーの航空会社は、シカゴオヘア国際空港（ORD）とヒューストンジョージブッシュインターコンチネンタル空港（IAH）のハブからモンテレーにも飛びます。これらのサービスは、それぞれユナイテッドエクスプレスとユナイテッドのメインライン航空機によって運営されています。

写真：アラン・ウィルソン|ウィキメディアコモンズ

長距離ルートに関しては、モンテレーはマドリード（MAD）、ソウルインチョン（ICN）、および東京ナリタ（NRT）と直接つながります。 Aeromexicoは、ボーイング787機の艦隊とこれらの接続を運用しています。

サンフランシスコ（SFO） - ミネアポリス/セントポール（MSP）

1,589マイル

2024年12月にE175が運営する最も長いルートは、サンフランシスコ国際空港（SFO）とミネアポリス/セントポール国際空港（MSP）の間です。 Skywestは、ユナイテッド航空に代わって各方向に22便を運営し、それぞれ1,589マイルの長さで行います。

写真：Natmacストック|シャッターストック

ユナイテッドは、このルートを飛行する3つのキャリアの1つであり、デルタとサンカントリー航空からの直接の競争に直面しています。しかし、このリストを上回っているにもかかわらず、このルートはミネアポリス/セントポール国際空港で最も忙しいものの1つではありません。昨年、これらは次のとおりです。

1. デンバー（The）- 942,000人の乗客
2. フェニックス（PHX）- 646,000人の乗客
3. シカゴ（ord）- 638,000人の乗客

E175の人気に続いて、ブラジルのメーカーはその後、より燃費の良いエンジンを誇る次世代のE175-E2航空機の開発を続けてきました。ただし、米国の地域航空会社は、地域子会社が飛行できる航空機の数と規模を制限する航空会社と労働組合の間の範囲条項の制限により、E175-E2を運営することができません。