最近再開されたソフィアとイスタンブール間の夜行便は、2つの冒険を1つにまとめたもので、東と西が出会うイスタンブールを出発し、11時間後にはブルガリアののんびりとした首都に到着します。
ロンリープラネットの鉄道専門家トム・ホールが実際に旅をして、時間ごとに何が期待できるかを教えてくれます。
イギリスのロンドンを拠点に、ロンリープラネットでヨーロッパのニュース、旅行、鉄道について執筆、講演しています。この旅では、私の好きなもの、ヨーロッパの意外な場所を通る鉄道、ヨーロッパ、新たな冒険、そしてイスタンブールの混沌とした興奮への回帰。
夜行列車に乗るべき理由
夜行列車の人気が急上昇横切って気候に配慮したヨーロッパ. そして、それを探し求める覚悟のある方には、復元されたイスタンブール・ソフィア・エクスプレス（トルコ語ではイスタンブール・ソフィア・エクスプレス）が忘れられない国境を越えた冒険を提供します。中断された夜の睡眠、深夜のパスポートチェック、そして辺鄙な町での停車を想像してみてください。この列車は、世界有数の大都市からヨーロッパへと出発します。七面鳥要塞のような国境を越えてブルガリアそして、過小評価されている非常に手頃な料金のソフィアに到着する前に、山道を越えます。ヤタクリ・ワゴン（寝台車）での一夜は、独立した旅として、都市休暇への追加として、またはパンデミック後の大陸横断のお祝いの散歩としてお楽しみいただけます。
イスタンブール・ソフィアエクスプレスの旅行前に知っておくべきこと
食べ物と飲み物を必ず用意してください
列車の寝台車には、キャンディーバー、プレッツェルスティック、小さな水のパックがあらかじめ用意されていますが、列車内やハルカリ駅ではケータリングは行われないので、事前に食事を済ませてください。イスタンブールでは、伝統的なトルコ料理や魚料理など、15～25ドル（飲み物込み）で満足できる夕食の選択肢が無限にあります。イスタンブールには、おいしいペストリー、バクラヴァ、その他必要な食材を購入できる場所もたくさんあります。
コーヒーと焼きたてのバニツァ(伝統的なブルガリアのペストリー、チーズパイ) をソフィア駅到着時に注文すると 2 ドルかかりますが、市内の Hlebar (ХлеБар) のような有名な店で注文するとさらに高くなります。
チケットの入手方法
4 ベッドのコンパートメントのベッド料金は 30 ドル、2 ベッドの寝台は 35 ドルです。イスタンブールのシルケジ駅で予約すると、寝台を独り占めしたい場合は 65 ドルです。DiscoverByRail で予約する場合は、約 113 ドルかかります。これには、事前にベッドが保証されるという安心感も含まれています。チケットはイスタンブールのホテルに配達されます。
イスタンブールとソフィアの公共交通機関
プリペイドの Istanbulkart トラベル カードを使用すると、市内のどの駅からもハルカリまでの通常料金 0.80 ドルが半額になります。ソフィア地下鉄の片道料金 0.50 ドルで、中央駅からセルディカの主要インターチェンジ、空港、またはネットワーク上の他の場所まで行くことができます。
旅行の両端の宿泊施設
イスタンブールの主要観光スポットから近い中級ホテルの宿泊料金は 100 ドルからです。より安いソフィアに泊まる場合は、60 ドル程度になります。
鉄道愛好家がイスタンブールからソフィアへの夜行路線を好む理由
暗闇の中、眠りながら乗る列車として設計されていることを考えると、このルートは冒険の面では期待以上です。イスタンブールを出発し、古代の風景と国境を越え、ブルガリアの山々を走り抜けながら素晴らしい景色を堪能します。ソフィアからは、ヨーロッパを横断するさらなる壮大な旅への道が開けます。
1日目: イスタンブールを駆け巡る
世界で最も人気のある都市の1つ、イスタンブールはどんな旅のスタートにも最適な場所です。数時間しか時間がないなら、ハギア・ソフィアローマ皇帝ユスティニアヌスの大聖堂は今日ではモスクとして指定されており、驚くほど美しく、政治的に重要な場所であり続けています。丸一日あれば、他の主要な名所を1つか2つ訪れてみてください。スルタンアフメット近隣地域を含むバシリカ・シスタン、ブルーモスクそしてその国立考古学博物館時間が余ったら、文化的な大物からカラキョイのように塩ベイオール若者の集まるアジア系の地区カドゥキョイボスポラス海峡を船で渡って黒海の端まで行くか、プリンセス諸島マルマラ海で足の疲れを癒しましょう。
2日目: 電車の時間です
事前にチケットを手配していない限り、イスタンブールからソフィアへの旅行者のほとんどにとって、シルケジ駅のトルコ鉄道（TCDD）販売カウンターを訪れることが出発点となります。チケット売り場の先にあるシルケジは、一見の価値があります。オリエント急行ヨーロッパ行きの国際列車も発着しているが、今日でもこの駅は大変混雑しており、まるで街の半分の人が地下鉄に乗り降りし、近くのエミノニュのフェリーに向かう人々で溢れているようだ。懐かしく色あせた魅力を漂わせる中央駅の静かな地上プラットフォームは、ゆっくりとした改修工事の一環として線路が撤去されており、その下にある郊外路線が通る混雑したトンネルとは対照的である。これらの路線は今日では旅に欠かせないものであり、イスタンブール・ソフィア急行は市の西側（ヨーロッパ側）郊外のハルカリ駅から出発している。
ハルカリは、イスタンブールの地下を走るマルマライ鉄道の終点に位置し、ヨーロッパ側とアジア側を結んでいます。そのため、出発地がどこであっても、まずはこれらの頻繁に運行される通勤列車に乗る必要があります。シルケジ周辺から出発する場合、この旅は45分かかります。マルマライ線は、古代の街のすぐ外で地上に出る、混雑していても快適な列車です。テオドシウスの城壁この道はかつて、コンスタンティノープルという名のこの都市から侵略者を追い払った場所です。そこからマルマラ海の岸に沿って走り、おそらくイスタンブールの名物である黄金色の夕焼けに照らされていることでしょう。
夜行列車の乗車は出発の約 1 時間前にハルカリで始まります。数分前でも到着できますが、時間に余裕を持って到着した方がリラックスできます。
午後8時45分：イスタンブールを出発し、船内でくつろぐ
ハルカリの簡素な待合室に向かって「ソフィア！」と叫ぶと、乗車開始の合図となる。列車の管理者による手荷物のX線検査とプラットフォームでの切符チェックの後、乗客は自分の車両に案内される。この列車はヨーロッパ行きの夜行列車2本を1つのサービスとして牽引しており、ブカレスト、ルーマニア列車がブルガリアに到着したら切り離し、そこから北へ向かいます。
出発時間は旅行する時期によって異なる場合があることにご注意ください。列車の正確な出発時間はチケットに明記されています。
車内のコンパートメントは快適で機能的、エアコン完備で、1990 年代のものです。寝る準備ができたら、自分で寝具を用意します。車内には Wi-Fi はありませんが、電源ソケットはあります。サポートが必要な場合は、列車のマネージャーが定期的に巡回しています。私が旅行したとき、列車のスタッフはあまり英語を話せませんでしたが、鉄道旅行の国際言語で問題に対処するのに十分でした。
列車は東行きの列車と同時に国境に到着するように、速やかに出発し、トラキア人気のない駅や居眠りする街、深夜の貨物輸送を通り抜ける多くの夜行列車と同様に、この列車も停車と発車が旅の一部です。実際、この列車は 355 マイル (570 km) のルートの大部分で単線を走り、双方向の走行を可能にするために待避線を設けています。理想的には、列車の穏やかな揺れで眠りに落ちます。耳栓も役立ちます。
午前1時30分頃: 国境検問所を通過するために起床
この列車は、夜通し静かに過ごせるわけではありませんが、それが楽しみの一部です。エディルネ（16世紀のセリミエ モスクオスマン帝国のイスラム建築の驚異の一つであるカピクルの国境検問所では、物事が止まってしまいます。ブルガリアの検問所と合わせて、ヨーロッパで最も混雑する陸上国境検問所となっています。また、カピクルの国境検問所は、ギリシャ。
これらの検問所を通過する人の大半は車で通過しますが、カピクレは入国手続きが記憶に残るほど不便なことで有名です。ここで眠い乗客は列車から降り、プラットフォームに沿って歩き、パスポートにスタンプをもらうために列に並び、その後、他の乗客全員が同じことをするのを待たなければなりません。全員がスタンプをもらったら、再び列車に乗り、また眠ることができます。この手続きには約 1 時間かかり、その後、トルコからゆっくりと進み、ブルガリアと欧州連合に入ります。
カピクレはアジアやアフリカからの移民が通過する重要な国境の一つであるため、自由に行き来する特権を享受する私たちにとって、フェンスの目的は明白で、考えさせられるものである。夜間でも、有刺鉄線が張り巡らされ、武装した警備員が監視しており、この旅程のこの部分は緊張感があり、要塞化されたような雰囲気がある。
ブルガリアへの入国は別の手続きで、同じくらい時間がかかります。ブルガリアの最初の停車駅であるスビレングラードで警備員が列車に乗り込み、少し怖いことに、検査とスタンプの押印のためにパスポートを没収します。
こうした国境管理が主な原因で、遅延が発生する可能性が高くなります。そのため、ソフィアからの乗り継ぎの計画には余裕を持たせるのが賢明です。
午前3時30分～6時30分：数時間の睡眠をとる
ブルガリアを通過したら、早朝に到着する前に数時間の睡眠を取ることができます。プロヴディフブルガリアの文化首都は、列車の旅から離れて休憩するのに最適な場所です（首都まで行くには後続の列車がありますが、追加のチケットを購入する必要があります）。プロヴディフ（古代フィリッポポリス）は、ヨーロッパで最も古くから人が住み続けている町で、ドラマチックな歴史を持っています。ローマ円形劇場現在も使用されている、石畳の道と魅力的な19世紀の建物が並ぶ美しく保存された旧市街、そしてかわいいカフェと安いパン屋郊外の小さな丘からは、さまざまなパノラマの景色を眺めることができます。
列車に残る場合、イスタンブールの車両は、ソフィアまでの最後の数時間はブルガリアの都市間サービスに連結されます。プロヴィドフとソフィアの間の景色は、丘、森、水が混ざり合った目に優しい景色で、朝をゆっくり過ごすのに最適です。列車の乗務員が全員を起こし、余ったトルコリラと引き換えにインスタントコーヒーと紅茶を提供します。線路はロドピ山脈とリラ山脈最初は遠くに見えますが、森林に覆われた峠を登り、ソフィアに向かう最後の下り坂になります。
午前9時35分：ソフィア到着
長くて眠れない夜を過ごした後、旅行者はしばらく同じ場所に留まりたいと思うかもしれません。それは幸運なことです。やることがたくさんあるの中にブルガリアの首都. ビッグヒッター - 急上昇中のネオビザンチンアレクサンドル・ネフスキー大聖堂、国立自然史博物館そして多種多様なナショナルギャラリー クアドラット 500– ヨーロッパで最も過小評価されている首都の一つにあなたを誘います。ブルガリアの現代アートシーンをもっと深く知りたい方は、ソフィア市立美術館ファブリカ・ダガで魅力的なブランチを楽しんだり、カナールで市内のクラフトビールシーンを探索したり、その他のクールなバーやレストラン。
ここから線路はどこに続くのでしょうか？
私が話した地元の旅行者は、セプテンブリとドブリニシュテからの狭軌鉄道の旅をとても景色の良い旅として勧めた。バックカントリープロヴディフ - ソフィア線から少し外れたところで迂回します。ソフィアから西ヨーロッパへさらに旅するには、ブカレストが最適な目的地です。10 時間の列車は夏季は直通ですが、その他の季節は国境近くで乗り換えが必要です。ベオグラード、セルビアそしてテッサロニキギリシャへは、より困難な接続を経由して行くことができます。
