アメリカン航空の第1四半期業績は126億ドルという記録を更新

Corey

2024-04-26

アメリカン航空は第1四半期の決算を発表し、過去最高となる126億ドルの収益を記録した。記録的な収益にもかかわらず、航空会社は純損失を抱えた。

今週は米国企業にとって忙しい週で、2024年第1四半期の決算発表や投資家向けデーが開催される。本日、アメリカン航空は第1四半期の収益が126億ドルと過去最高を記録したが、同四半期の純損失は赤字だったと発表した。同社は主に運営コストの増加（6％以上上昇）が原因で、3億ドル以上の損失を出した。

写真：フィリップ・ピロシアン |シャッターストック

コストの上昇にもかかわらず、第 1 四半期の結果には、最近承認された新しいパイロット契約が含まれていません。新しい契約により、パイロットの給与は今後4年間で40％以上増加します。第 1 四半期の結果では、給与およびその他の経費が 18% 増加しました。ロバート・アイソム最高経営責任者（ＣＥＯ）は、アメリカン航空は第１・四半期の業績には満足していないが、通期目標の達成に向けて順調に進んでいると述べた。イソム氏はこう付け加えた。

「私たちのチームは素晴らしい運営を行っており、商業的取り組みを通じて収益を伸ばし、コストを効率的に管理し、フリーキャッシュフローを生み出してバランスシートをさらに強化しています。」

アメリカン航空はボーイング737 MAX 9型機を運航していないため、今年初めの運航停止の影響を受けなかったが、ボーイング社の納入遅延が同社の運航に影響を与えている。フォートワースに本拠を置くこの航空会社は、ボーイング787の遅延によりすでに広胴機ネットワークの変更を余儀なくされており、狭胴機側でも調整を行っている。アメリカン航空は737 MAX 8の遅延の影響を地域専用機で相殺することができた。アメリカン航空のデボン・メイ最高財務責任者（CFO）は、同社は新たな納入にそれほど依存していないため、競合他社に比べて影響は少なかったと述べた。

アイソム氏はボーイング社を批判しており、今日はボーイング社に言葉だけでなく行動を期待すると付け加えた。遅延の問題はあるものの、メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 業務と現在の保有機材により、この航空会社は旺盛な需要を取り込む準備が整っているとイソム氏は信じています。

アメリカン航空の最近のニュース

アメリカン航空は先週、新型ボーイング787-9と一部の777-300ERに搭載されるフラッグシップスイートプリファードシートを発表した。これは、アメリカン航空が以前新型機の新しいキャビンを発表した際の、レンダリングではキャビンの前面にいくつかの違いが示されていたため、一部の憶測が裏付けられたものでした。先週の発表で、航空会社は新しいスイートが客室の最前列にのみ設置されることを明らかにした。

新しいビジネスクラスの座席にはドアが付いており、アメリカン航空の現在の座席よりも大幅に進歩していますが、プリファード座席はキャビンの他の座席とは次の点で異なります。