シルクウェイ:アゼルバイジャンを拠点とする貨物輸送業者の短い歴史
シルクウェイは、アゼルバイジャンに拠点を置く航空会社のグループです。これは、2つの主要な貨物航空会社、シルクウェイ航空とシルクウェイウェスト航空会社で構成されています。このグループは個人所有であり、航空機のメンテナンスおよび修理会社であるSilk Way Technicsも含まれています。
貨物航空の最初のシルクウェイ航空は2001年に営業を開始し、それ以来貨物業務が着実に成長しています。 Silk Way West Airlinesは2012年に設立され、より多くの容量と新しいすべてのボーイング艦隊を追加しました。さらに拡張が計画されており、シルクウェイウェスト航空は、ボーイング777-8FとエアバスA350Fの両方の初期の顧客になるように設定されています。
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2001年に貨物サービスを開始
Silk Way Airlinesは2001年に貨物チャーター航空会社として設立されました。これは、旅客運用とは別に、この地域向けの専用貨物携帯電話を作成したいという欲求から生まれました。
施設の理由と動機に言及して、航空会社は次のように報告しています。
「アゼルバイジャンは、この地域での経済的独立とリーダーシップを確立するためのより広範な戦略の一環として、独自の航空貨物会社を必要としていました。したがって、2000年代初頭、シルクウェイ航空会社が作成されました。 パッションムーバーは、アゼルバイジャンへの情熱から生まれました。 「
写真:Ronen Fefer |シャッターストック
航空会社は、ヘイダルアリエフ国際空港からの運用を開始しました
(まだ基づいたままです)。空港はアゼルバイジャン政府が所有しており、
。
シルクウェイ航空
Silk Way Airlinesは、バクーからアジアとヨーロッパまでのスケジュールされたルート、および世界中の政府、NGO、および他の企業との広範なチャーターオペレーションを運営しています。
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過去数年間、航空会社による軍事的関与と武器の出荷について損害を与える主張がありました。 2018年以来、航空会社は米国政府の資金調達とともに武器貨物に関与しているという告発が行われています。ブルガリアと中東のアゼルバイジャンと中東の間の武器と武器の貨物を移動しているという報告がありました(報告されています。ロードスター)。航空会社はこれを否定しました。また、2022年には、アフガニスタン紛争中の重要な供給ルートへのアクセスと引き換えに、有利な米国の防衛契約が航空会社に提供されたという報告が明らかになりました(による報告を参照してくださいch-aviation)。
シルクウェイ航空艦隊
Silk Way Airlinesは、いくつかの航空機タイプでサービスを開始しました。ch-aviation):
- Antonov an-12:9航空機、最後に2018年に艦隊を離れます(これは下に描かれています)。
- ダグラスDC-8:2002年から2003年の間に2機が運営されました。
- ボーイング747-400(FSCD):2010年から2012年の間に2機が運営されました。

写真:コンスタンティン・フォン・ウェデルシュタド|ウィキメディアコモンズ
航空会社は本日、5隻のイリシンIL-76航空機の艦隊を運営しています(2024年12月の時点で、Ch-Aviaitonは、これらのアクティブな4つの航空機と1つの航空機のうち4つの航空機がサービスを停止していると報告しています)。以前は、これらの航空機のうちさらに6つを運営していました。

航空会社で動作している2つの異なるIL-76バリアントがあります。
- イリシンIL-76TD(3機)。これは、輸送IL-76Tバリアントのアップグレードされた貨物変更です。離陸重量が190トンの増加と50トンの最大ペイロードがあります。
- イリシンIL-76TD-90(2機)。これは、新しいAviadvigatel PS-90エンジンと部分的にガラスのコックピットを備えた近代化されたバージョンです。同じ最大離陸重量とペイロードを維持します。

イリシンIL-76は、ロシア(旧ソビエト連邦)に拠点を置くメーカーによって設計された非常に有能な戦略的空輸航空機です。
。 1971年から生産されており、軍用輸送、貨物船、消防など、さまざまな役割に使用されています。ロシア空軍では約120のIL-76が使用されており、世界中で広く使用されています(ウクライナとの紛争中にも数が失われました)。
FedEx Express、UPS航空会社、DHL航空などの最大の貨物オペレーターの艦隊ではこれを見ることはありませんが、Silk Way Airlinesはこれを唯一の運用タイプとして維持しています。
2012年にSilk Way West Airlinesを追加します
Silk Way Groupは2012年に拡張に大きな一歩を踏み出し、新しい艦隊を備えた2番目の貨物航空会社を追加しました。 Silk Way West Airlinesは2012年に設立されました。同様に、BakuのHeydar Aliyev International Airportの基地から運営されています。 Silk Way West Airlinesは、ヨーロッパ、アジア、北米でさらに予定されているチャーターサービスを備えた貨物ハブとしてアゼルバイジャンを設立するという使命を継続しています。また、チャーターサービスも運営しています。

写真:Viper-Zero |シャッターストック
国際的な存在を後押しするために、航空会社は2015年以来IATAメンバーでした。また、GDP(優れた流通慣行)証明書もあり、時間と温度に敏感な貨物の信頼できる取り扱いを促進しています。 Silk Way West Airlinesは現在、この地域で最大の貨物輸送業者であり、年間貨物の売上高が500,000トンを超えています。
Silk Way West Airlines - 艦隊
Silk Way West Airlinesには、完全にボーイング航空機のはるかに近代的な艦隊があります。 2012年にボーイング747-400(SFCD)とボーイング767-300Fを運営しています。まだ747-400を運営しており、ボーイング747-8Fとボーイング777-200Fが参加しています。ボーイングとエアバスを備えた印象的な8機の航空機が注文しています。
それは過去であり、今では引退しました、艦隊には次のものが含まれます。
- ボーイング747-400(SFCD):5機の航空機が引退しました
- ボーイング767-300F:2015年に2機の航空機が退職しました

14機の現在の艦隊には以下が含まれます。
- ボーイング737-800(SF):ジョージアン航空からウェットリースした2機の航空機
- ボーイング747-400(SFCD):5機
- ボーイング747-8F:5機
- ボーイング777-200F:2機
近い
将来の航空会社プラン - 注文中の8機
Silk Way Airlinesには現在、艦隊やネットワーク拡張計画が発表されていません。 5つのIL-72輸送の艦隊を操作し続けています。
Silk Way West Airlinesには、野心的な艦隊拡張計画があります。 2021年4月にボーイングとのパートナーシップ契約に署名し、2022年6月にエアバスと契約を締結しました。その一部として、8つの現在の航空機の注文は次のとおりです。
- ボーイング777-200F:4機
- ボーイング777-8F:2機
- エアバスA350F:2機
もちろん、エアバスA350Fもボーイング777-8Fもサービスに参加していません。しかし、Silk Way West Airlinesは、これらの次世代の大容量貨物船を引き受けることに熱心な多くの貨物オペレーターの1つです。
他の4つの航空会社(ANA、Cargolux、Lufthansa Cargo、およびCatar Airways)に参加し、777-8Fと8つの他の航空会社(プラス名前のない航空会社)が58 A350Fの注文で55注文します。
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